具ｯｻﾝのブログ一覧

前回の日記のパワーダウンの件ですが、未だ原因が分からず…

自分ではどうしようもないんで、お世話になっているショップへ持って行く。

そこのにーちゃんに試乗してもらうも原因は分からず。

終いには「確かにエンジンから変な音してるけど、気のせいやと思うわw」と言われる始末…

いや、気のせいじゃないんだよ…

確かに2000～3000rpmでアクセルペダルを踏んだとき、なんつーか一瞬重たくなるんだ。

で、4000rpmぐらいを越えると何事も無かったかの様にキレイに回ってくれる。










某ＡＥ系の掲示板で同じような症状の例が掲載されていた。

この例の原因はECUの配線不良だったそうな。

で、ECUの保護機能が働いてエンジンパワーを抑えていたと。

もしやコレが原因？

ということで自分もECUの配線を調べてみるも、見た目では分からず…

中身の問題か？

中古のECU買ってきて付け替えてみるか。

ただ、先立つものがな…





仕方ない。

しばらくはこのままで我慢しとこ。

先日、ジムカーナ練習会に参加してきました。

その後なんですが…

うちのレビン、若干パワーダウンしたような気がするんです。

で、今日になって点火系を調べてみることにしました。

取り敢えずプラグを外し、焼け具合を見てみる。（写真アリ）

写真のプラグは三気筒目のもの。

どの気筒もだいたい同じような焼け方です。





現在装着しているプラグは今年３月にレビンの納車時に交換してもらったもの。

デンソーのやつ。

品番は…見るの忘れた(｀∀´;)



この焼け具合どうなんだろ？

有識者の方のご意見をお待ちしてますm(__)m











で、もうひとつ。

ドラシャブーツに亀裂入ってた…

両方((((；゜Д゜))))


グリスが飛び散った跡は見当たらないので、完全に破れてはいない様子。

早急に交換せんといかん。

分割式にするか、一体になってるやつにするか…

ジムカーナするんやったら後者やろな。

でもめんどくさいなぁ(｀Д´;)

まぁ後々の事を考えて今のうちにしっかり対策しとかなあかんってことか。











今日はこんぐらい。

んじゃ(・∀・)ノシ