具ｯｻﾝのブログ一覧

どんだけあほになれば気が済むんだと。






２年かかってません。走りすぎ？！ですね。






明後日の日曜日ですが、雁が原にターン練習しに行きます。

できるだけ「ややこしターン」になるようにパイロンレイアウト検討中。。。

ってか当日占有走行無いのかな？

明日電話で聞いてみて、もしあったら行くのやめよう・・・



※2013/5/25追記
占有走行の予約が入っていたので止めました…

ま、来週も名阪で練習会あるし
練習会が無くて困った月にまた行きます。




ではではノシノシ

DUNLOP GYMKHANA LESSON 名阪Rd.

とにかく走りたい。

走行本数少な目やと思うけど

キャッシュバックがあるからまぁええか。




5/25,26あたりでもどっか走りたいなー

雁が原行っとく？(笑)



ではではノシノシ

さて、しばらく出る出る詐欺を続けてきたＪＭＲＣ近畿ミドルシリーズ参戦の件。

やっと重い腰を上げて参戦してきました。

「ＪＭＲＣ近畿ジムカーナミドルシリーズ第３戦　プレジャーテクニカルジムカーナ　in OKUIBUKI」

大会名長いな・・・(笑)










で、結果から申し上げますと・・・





ＧＴ１５００クラス　３／１１位





でした。





初っ端から表彰台に乗っちゃいました(笑)

今回がミドル戦初出場なんで、ＭＣ・ＰＴ無しで完走してタイムを残すこと（ぇ）

が目標だったので、今回の結果にはびっくりラーメンです。




奥伊吹Ｒｄ．はご存じフルパイロンコース。

だだっ広い駐車場にパイロンばら撒いてぐるぐるするんですよ(笑)

コースは当日朝発表で、走行前４０分間の慣熟歩行で覚えます。

当日の小生の出走順は１番目（！）

初っ端から黒旗（ミスコース）振られて恥ずかしい思いをしたくなかったので(笑)

もうライン取りとか路面状況とかそっちのけで必死で覚えます。

で、「コースのみ」を考えて走った第一ヒート順位は・・・１：１４．８６２で５位！？

おおおおっ！ええやないか！

どうやら前日の大雨で路面に埃が浮きまくっていたため、みなさんそれに苦しめられたご様子。





当日参加の７０台が第一ヒートを走り終えた後、練習走行があります。

今度はライン取り、ブレーキングポイント等しっかり考えて・・・１秒タイムアップ。順位は忘れた・・・

練習走行で得た感覚を基にもう一度慣熟歩行し、午後からの第二ヒートに挑みます。





午後から第二ヒート。

気温上昇、路面状況は少し改善。持ってるものをすべて出す。

１：１０．９８４その時点でトップタイム。

ブレーキポイントを奥へ、スロットルを開けるタイミングをできるだけ早く。

サイドターンを確実に決める。

今自分ができるだけのことはやりました。

後は他のドライバーが走り終えるのを待つのみですが・・・

結果は・・・３位でした。なんとか次のスーパーラップに残れました。





第一・第二ヒート通じて３位以上がもう一度走りタイムを競うスーパーラップ。

相手はコペンとカプチ・・・。絶対速いじゃん。

結果は１：１１．６０７で順位変わらず３位でした。

タイムダウンの原因は突っ込みすぎドアンダーと序盤のサイドターンミス。

他車両がタイヤダレでタイムダウンしてチャンスだったのですが・・・残念。















次戦は鈴鹿。その次も鈴鹿(笑)

この前の鈴鹿南練習である程度感覚はつかんだので、また表彰台を狙いたいところ。

また練習行くかなー






ではではノシノシ

ＡＭ中にも投稿しましたが

ＦＡ練習会@名阪ＳＬに参加してきました。

今回の目的はひたすら車の動きに慣れること。




前回のキョウセイ練習会からの変化点。

①ＬＳＤ　ヘリカル⇒機械式

②クラッチ　純正⇒強化品

③フロントキャンバー加工

④エンジンマウント　純正⇒ガチガチ




一番変化を感じられたのがやはり①のデフ交換。

とにかく進む進む・・・

コーナーでのスロットル全開可能タイミングが圧倒的に早くなりました。

キャンバー加工も相まって、コーナーでの安定感が抜群に良い。

（あくまでキャンバー±０°、ヘリカルデフ装着との比較・・・。他車と比べたらまだまだです。）

ヴィッツでジムカーナをやって初めて楽しいと思えました。ええこっちゃ。





今日はＡＭ＝ウェット、ＰＭ＝ドライという二つのコンディションで練習できました。

実はウェットの名阪はほぼ初めてだったりします。

（Ｓタイヤを履いたサイバーやＥＫで走ったことはありますが・・アレは経験のうちに入りませんｗ）

ウェットでは食わないと言われているＺⅡでの走行。

初っ端からビビリミッター発動ですが、意外にも踏んでいけました。

ほんまにウェットあかんのかいな？





ウェットコンディションのＡＭ中。

たまたま来ていた全日本ジムカにスイフトで参戦中のＵさんに同乗&ヴィッツを運転してもらうことができました。

（もともと同じ型のヴィッツで全日本に出ていたそうです。）

自分が改善すべき点の発見は、やはり他の人に「乗ってもらって」「見てもらって」

をするのが一番手っ取り早いと思います。

さて、そのＵさんと自分のドライビングを比較してみます。

何が違うって？全部違いますｗ

ライン取りからブレーキング、スロットルの開け方etc...

その後の走行からは、自分と違った点をできる範囲で真似てみることにしました。

まずはライン取り。これだけで２秒弱短縮。（どんだけ変なラインやったんや・・・）

あとはブレーキ、アクセルタイミング等細かい所。

最終的にＡＭ中はＵさんスイフトの４秒落ちのタイムで走れました。

ＰＭのドライ路面では５秒落ち。

正直まだまだ遅いですが、初心者（ｗ）の自分にとっては十分な結果です。






さて。いい結果が出てモチベーションが上がった小生ですがｗ

まだモチベ高のうちにもう一回練習に行くことにします。



・５／４（土）ＡＭ　鈴鹿南ジムカ枠



久々に鈴鹿南で走ります。

ってか５，０００円／ｈって高くね？こんなもん？













ではではノシノシ