具ｯｻﾝのブログ一覧

バネの事が頭から離れません（笑）

仕事柄バネを扱うがそれじゃなくて・・・




「フロントの直巻バネをリヤに流用する。」というプラン。

本日キャ○○セのサポセン（たぶん営業？）に問合せ、あっけなくボツになりました。

というのも、フロントのバネはID65。

リヤに付いてるネジ式スペーサーの外径がOD68。

この時点でアウチですわな。

さてどうしたものか・・・






同じ○○ロッ○に「STREET ZERO S」というモデルがありますよね。

こいつのリヤバネはネジ式スペーサーながら直巻バネという変わり者らしく、

こいつを流用するという手がある！

しかしスペーサの値段が￥15,000/ヶと非常に高額。

これもボツやなぁ・・・






そういや「Competition ZERO-3」という競技向けモデルがあった。

この機種のリヤスペーサーはネジ式ではなく、ほんとにスペーサーを挟み込んで

車高を調整するというもの。

そうかそうか。ネジ式に拘らなくても、この方法があったのを忘れてた。

これならスペーサの値段は知れた額やし、すぐにできそう。





とりあえずリヤ用に　ID65-200mm-5kg/mmのバネを発注して・・・

スペーサーは12mm・6mmを何枚か・・・（キャロッセ製じゃなくても良いでしょ）

フロントどうしよ？

10kg/mm借りてきたけど、しんどいのは目に見えてるしな(笑)

やっぱり7kg/mmあたりにしとこうかなぁ。


















もうちょい考えよ。

練習会間に合うかな(笑)

ではではノシノシ

ショップにオイル交換しに行ったついでに借りてきちゃいました。

アイバッハの約10kg/mm。

これはもちろん前脚で、後ろ脚には前に着いてる5kg/mmを使います。

次の名阪練習会までには交換しておきたいところ。

（多分前脚は7,8kg/mmに落ち着くやろなー）






…ってか作業する場所ある？？(^0^;)

結局はショップでやってもらうことになるのか…








ではではノシノシ

またもや鈴鹿南。苦手な鈴鹿南・・・

結果は7位！でした。

色々ミスが目立ったので、動画を見て次までに修正できるようにします。







今回はどういうわけか、全体的に抑え気味になってた様です。

何度もコーナーでの「突っ込みすぎ」を指摘されていたので

それを気にしすぎたみたい。

加えて、ライン取りもおかしかった。

パワーが無いんやから、なるべく車速を落とさないラインじゃないと。

基本ができてなかったです。







＜今後の走行予定＞

7/28　FA練習会@名阪E

8/11　近畿ミドル@名阪E







次の練習までにバネ交換しちゃいます。

とりあえず、バネレートを2倍に(笑)

動画を見てると、S字やスラロームでのロールスピードが遅いこと遅いこと(笑)

今のショックだと硬いバネに対応しきれないことは目に見えてますが、

少しはマシな走りができると思います。





ではではノシノシ

http://toyota.jp/recall/2013/0703.html

ビンゴ！！（汗