たつ&COPENのブログ一覧

この記事は、レクサスCT200hが一部改良と、レクサスISオープン仕様にFスポーツ追加 について書いています。




こんはんは(^^)

急遽、明日から三連休になってしまった…たつです(笑)

何しようかなぁ～


さて、とうとうCTにも小変更が掛かりましたね!!

皆さんはやはり、助手席4Way調整式パワーシートがCT200h“version L”に標準装備（CT200h“F SPORT”は専用本革シートにオプション）が、とても悔しい改良点といったところでしょうか。

僕は、前車カムリの時にパワーシートが気に入らなかったので、CTはファブリックがマニュアルシートで、凄く助かってます(^^)b
(CTのファブリックは、新開発の素材だしね!!)

個人的に欲しい改良点は、やはり、“センターコンソールとラゲージルームに備わる、AC100V電源を1500Wまで使用できるコンセント”ですね～(^^)



いいなぁ～♪

ただ、いつ使うかと聞かれると、使いませんけどね(笑)
レジャーとか行かないし(^^;)

デジカメの充電くらい？

でも、メーカーOP価格で63000円…(^^;)
部品代も高そうなので、流用するか迷いますね～
メーカーOPにするくらいだから、作業もメンドイだろうし(汗)

Fスポ専用のホワイトノーヴァガラスフレーク(083)が追加されたのが羨ましい…


でも、CTはFスポでもホワイトパールクリスタルシャイン(077)も選択できるのに、同時に出た、IS250/350CのFスポでは、白はホワイトノーヴァガラスフレーク(083)しか選択できない…

CTのFスポもホワイトノーヴァガラスフレーク(083)だけにしてくれれば、初期型Fスポのホワイトパールクリスタルシャイン(077)の人達に、ちょっと希少性が出るのになぁ～

ソコが不満かな。

あとは、サスペンション特性がver.L～C(ノーマル含む)とFスポも変わったっぽいのでDに試乗車が入れば、是非乗ってみたいな!!



個人的には、IS350C　FSPORTが、一番気になってますけど(爆)



そして、シルバリーブルーがCTからもISCからも消えてしまったのが、とても残念です。

ではでは…