たつ&COPENのブログ一覧

たつです。

生きてたんですね～

すっかり現代SNSに馴れっこになってしまい、ブログという長文文化は疎遠になってしまっています。

というか、車弄りが趣味ではなくなってますね💦

別の趣味で長距離遠征ばかり・・・

さて、今週アクアがマイナーチェンジしましたね！

なかなか気合の入ったテコ入れで驚きました。

なんでアクアの話なんかしてるかって、もう分かりますよね。

そう、かれこれ１年前に契約、納車された僕の足車。

それがアクアだからですｗ

いやぁ～、もう誰もそんな話覚えてないでしょうし、興味も無いでしょうｗ

ＴＮＧＡになってからのトヨタ車はホント良いですね！
車のクラスが1つ上がったかのような剛性感や応答性、静粛性が有ります。

それに加えこのアクアは、バイポーラのニッケル水素バッテリーのおかげでとっても加速が良い！

なのに燃費もメッチャ良い！

たぶん実燃費ではヤリス超えてるんじゃないかな？
20㎞/L後半～30㎞/L超えをコンスタントに出してくれます。

更にこの車両は、中古にも関わらず最上級 Zグレードのオプションフル装備✨

＜MOP＞
・シートヒーター

・ステアリングヒーター

・D席パワーシート

・カラーヘッドアップディスプレー

・アドバンストパーク（自動駐車）

・アラウンドビューモニター（120万画素）

・16インチアルミホイール

・スペアタイヤ

＜DOP＞

・前後ドライブレコーダー

・ETC2.0

・フロアマット

無いのは寒冷地仕様くらいです。

正直な話、装備や加速性能に関して言えば、以前に乗っていたレクサス ＣＴを完全に超えてますｗ

勝てないのは、静粛性とシートの質感とホールド性、あとは初期Ｆスポのあの足回りのセッティング位でしょうか。

贅沢を言えばE-Fourが良かったですが、90ｋｇ重くなって走りや燃費が悪くなることを考えると、2ＷＤで良かったかもです。

しかし、買うならコレと決めていたブラスゴールドのボディーカラーでこの装備の物に最寄りのディーラーで出会えるとは思わなかったので、ほぼ即決で買っちゃいましたねｗ

ギリ３年経つ前で、継続車検で減税に間に合ったのも大きい！

納車時の走行距離は16000ｋｍでしたが、この1年で43000㎞になりましたｗ

多少高い買い物でしたが、このくらい走れば十分ハイブリッドの恩恵を受けていると思います。

何より、この27000ｋｍ分コペンの走行距離が増えなかった事が、一番有り難いかもしれませんｗ

現在のコペンの走行距離が73000㎞なので、アクアが無かったらコペンは4年目にして10万㎞を突破しているところでしたｗ

今では帰省した時だけ乗る感じなのでたまにＭＴ車が恋しくなりますが、その分帰省の楽しみが増えましたし、屋根下で保管できているので安心です。

まあ、そのコペンも今年のＧＷに少々事件はあったのですが、それはまたの機会に・・・

マイナー後のアクアは普通にカッコイイ感じになって売れそうですが、僕はこのちょっとトヨタらしくない、輸入車っぽい雰囲気（勝手に思ってる）の前期型のデザインが好きです。

（フォグランプ無くなったし…）

明るいグレー内装やちょっとした制御のアップデートは羨ましいですが、ＥＰＢや汎用のナビ、メーターなんかはアクア専用設計だった前期型の方がまとまってて好みです。

飽き性なのでいつま乗るか分かりませんが、そこそこの距離になるまでは乗ってると思いますｗ

そろそろタイヤが減ってきたので、ホイールとか変えちゃおうかなぁｗ
せっかくのＭＯＰホイールなので、タイヤだけでも良い気がしますが…

カラーが十分個性的ではありますがｗ

長文はメンドクサイなんて思ってましたが、流石に１年ぶりともなると長文になってしまいましたね。

ではまた。