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2011年10月25日

京王3000系、ついに引退ですか・・・

京王3000系、ついに引退ですか・・・ 今日は久しぶりの鉄ネタ、あれ、そうでもないかな?
いや、WEBを見ていたら、ついに京王井の頭線の3000系が引退するとの衝撃的なニュースが!
先頭車両の上部を7色に塗り分けた、ちょっと個性的、だけど親しみやすい電車でした。
ちなみにその7色は、プルーグリーン・アイボリー・サーモンピンク・ライトグリーン・バイオレット・ベージュ・ライトブルー、いずれもステンレス車体とのマッチングも良くていい感じだったんですよ。

井の頭線は渋谷から吉祥寺までの短い路線なのですが、急行も運転されていますしね、車両のカラーバリエーションとともに私鉄マニアにはたまらない存在なんじゃないでしょうか。
実は私、父方の祖父の家が井の頭公園駅と吉祥寺駅の間くらいにありましたので、幼少期から頻繁に乗ってまして、なので思い入れもあるんですよねぇ。
だから、今回のニュースにはちょっと寂しさを覚えます。
もっとも今の車両である1000系もレインボーカラーは踏襲してますから、そのカラーリングそのものが見られなくなるわけではないんですけどね。

この名車3000系、YouTubeですごく良い動画がありましたので貼らせていただきます。




うーむ、これはイベント参加かなぁ。
やるみたいです11/20(日)に。
その名も「ありがとう3000系フェスタ」、10/31(月)までの事前応募制かぁ。
当日はお仕事休み、だったかな? さすがにこれに行くためだけに仕事は休めないですからねぇ・・・
あ、画像はですね、以前私がNゲージで揃えていた3000系各種です!
これ、オークション出品のために撮影したんですよね(汗)
私が売った車両の数々、新しいオーナーの下で大切にされていればうれしいなぁ。
ブログ一覧 | 鉄道 | 日記
Posted at 2011/10/25 11:21:25

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この記事へのコメント

2011年10月25日 12:31
20年前、当時の彼女が永福町にいましたので良く乗ってました(^^)
コメントへの返答
2011年10月25日 16:23
おおっ、それはなんとも思い出深いのではないでしょうか!
2011年10月25日 13:18
デビュー当時から大変おしゃれで都会的な電車でしたね。湘南型80系の顔をここまでうまく消化した車両は他にはないと思います。リニューアルして窓が大きくなり清楚さはなくなりましたが、これも時代の流れ致し方ないかと。またいいものがひとつなくなりますね。
コメントへの返答
2011年10月25日 16:25
確かに初期型の前面窓が側面に回り込んでいないタイプのほうが、オリジナルの美がありましたね。
でも、いずれにしても日本の独自のデザインという感じがして好きな車両でした。
まあ、後継の1000系も決して嫌いな車種ではないのですが・・・
2011年10月25日 20:55
学校が吉祥寺だったんで
メチャクチャ懐かしいっす!

遥か昔のことですが(苦笑)


コメントへの返答
2011年10月25日 21:02
おお、そうなんですね。
でも、その頃からこの車両は走っていたはずですからね!
引退前にぜひ一度乗り納めを(笑)
2011年10月26日 0:54
通勤に使ってました。
短い路線って味がありますよね。
コメントへの返答
2011年10月26日 1:34
それはいろんな思い出がおありのことでしょう!
あ、総延長13キロくらいですからね、3時間くらいで全線歩けちゃう計算ですね。
2011年10月30日 11:01
前の会社が永福町でその2つ前が吉祥寺でした。
よく利用してましたよ。

ちなみに高校の同級生が運転士やってます。

コメントへの返答
2011年10月31日 0:29
おお、そうなんですね。
都会っぽいんだけど親しみやすい、そんなイメージが良いと思います。

同級生の方も、3000系引退、残念がっていらっしゃいますでしょうか。

プロフィール

昭和42年生まれのサラリーマンです。 見た目も含めてまだまだ若いつもりでいるのですが、そう思っているのはひょっとして私だけかも・・・なんて思う今日この頃です。...
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