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いやー、今日の関東地方はとても良いお天気です。
今日はお仕事はお休みなので午後からはお買い物に出かける予定ではあるのですが、その前にそろそろクルマをなんとかしろ、と嫁からの指令が。
なんとかしろ、というのは要するに汚すぎるから掃除しろ、洗車しろ、ってことなんですけどね、それって私が一番苦手なことだって知っているくせに。
とは言うものの、外装はともかく車内はかなりひどい状態なのも事実ですし、なんてったって前回車内清掃してから半年は経っているような気もしますし。

というわけで重い腰をあげて、とりあえず掃除機がけから。
クルマ用の充電式クリーナーなんかも使ったことありますけど、やっぱり普通の家庭用の掃除機が一番きれいになるよなぁ。
アタッチメントを付け替えて隅々までくまなくお掃除。
どうでもいいけどベビースターラーメンが大量に出てくるってどういうことよ。
ま、こんなもんでオッケーかな。
どうしても取りきれないところは車内用のミニほうきやガムテープをフル活用して、仕上げにリセッシュをスプレーして一丁あがり。
もちろんフロアマットもバッチリです。
あとは固くしぼった雑巾で子どもたちの足跡なんかを拭いて、しばらく天日干ししましょうかね。
おいしいE90ちゃんの干物が出来上がること請け合いです。

いえ、E90ちゃん、来年1月の車検も通して後2年乗ることに決めましたから、多少は手入れしないとね。
車内清掃の際によーく見てみると、シートレールの端っこのところのプラスチックの保護部品がほとんど紛失していたり、助手席後部右側のカバーみたいな部品もなくなっていたり、そんなのも発見。
そういえばこれなんの部品だろう？みたいなプラスチックの破片、今までにも何回も車内に落っこちていたことがありますから、そうかこれだったんだなぁ、と。
ま、見えないところだし実用上の問題はないからいいか、そのままで。
だけど内装の剥げは気になるなぁ、以前もブログネタにしていますけど。
特にリアのエアコン吹出し口周辺は、もうホントにみすぼらしい状態になっています。
この樹脂？プラスチック？の部分の塗装、品質的に問題ありですよね。
助手席のドアハンドルのところもちょっと剥げてきているし、気にしなければいいんでしょうけど、人を乗せる時にはちょっと躊躇してしまうレベルではありますね。

BMWに限らず輸入車にお乗りの皆さん、意外とこの内装の剥げ問題に直面していらっしゃるようですよね。
ここだけ再塗装できるようなグッズ、あるいはいっそのこと塗装をきれいに剥離できるようなケミカル、そんなのってあるのでしょうか。
パーツそのものを発注した日には、それこそ目の玉が飛び出るほどの金額を請求されそうですしね。
あとは、前にもトライしたんですけどカーボン柄のシートを貼る、とかでしょうか。
そういえば前にもどなたかに、こういうシートもあるよ、って教えていただいたような記憶もありますから調べてみよう。
そうそう、悲しいことに最近パワステからの異音がたまにあるんです。
1年くらい前にもちょっとだけその現象が出たことがあったのですが、最近頻度が高くて。
車検までほっておくのも心配ですから、近々ちょっと診てもらおうかと思っております。
割と近所に有名な輸入車専業のショップがありまして、予約が取れそうですので。
パワステオイルが減っている、くらいだったらいいんですけどねぇ。

いやー、先日仕事で訪れた某所の近くでちょっと気になるお店を発見してしまいました。
ご覧の通り、Ｗ201とかＷ126とかＷ124の専門店のようです。
信号待ちの一瞬でスマホで撮影しただけなので詳細はわからないのですが、これは興味津々ですな。
（あ、その後もちろんＷＥＢで検索してみましたけど）

うーん、この頃のメルセデス、あえてベンツと呼びたい雰囲気がありますよね。
四字熟語で表現すると質実剛健、ですよねぇ。
質実剛健の意味を辞書で検索すると「飾り気がなく真面目であり、かつ心身ともに健康で強くたくましい様子」ですって。
うーん、まさにそのものズバリという感じがしませんか？
年式的にはもうすでに程度の良い個体を見つけるのが困難な状況にはなりつつあるのかもしれませんけど。
それでも熱心なファンがしっかりついている車種ですから、そういった方たちが手塩にかけてメンテナンスを施してきた出物もあるのかな、お値段はそれなりにしそうですけど。
Ｗ124のワゴン、あ、Ｓ124か、なんかは年式を考えるとプレミアがついているんじゃない？くらいの店頭価格だったりしますからね。

ところでＷ201、愛車紹介にも掲載していますけど、私もかつて乗っていたことあるんですよ。
ただし、家のクルマでしたのでたまに借りるくらいのレベルです。
86年とか87年くらいの前期型、色は紺、サッコプレートもつかない素の190Ｅは見た目もやっぱりあっさりしていましたねぇ。
シートも紺色っぽいファブリック、インパネなんかも基本的にブルー系だったような気がします。
気がするというのは特に写真なんかが残っていないからなんですけどね、でもインパネ、最後のほうはひび割れてきていたのは覚えています。
縦に割れてくるというのかな、それも1筋だけじゃなくて、2、3筋くらい。
あれはちょっとショボーンでしたねぇ。

そうそうウッドパネルもセンターコンソールのところに申し訳程度にしかなかったと思います。
そっけない感じが潔くもありましたけど、お約束のように欠けたりしていたなぁ。
その当時の私、20代前半の頃ですからしょせんは小ベンツ、こんな程度なんだ、なんて少々バカにしていた部分も正直あります。
ハイ、今はそれが間違いだったとわかります、ゴメンナサイ（汗）
当時のいわゆるインプレ的な感想、これも全く記憶にありません。
左ハンドルが乗りにくかった、くらいですかね。
私はどうも左ハンドルには馴染めなかったですね。
左には左の良さもたくさんあるんでしょうけど。
あ、あとは当時でも威張りは効かなかったですよー（笑）

久しぶりに愛犬さつまネタです。
ただいま1歳7ヶ月のトイプードルの男の子ですが、とりあえずは超健康優良児という感じですね。
最初は基本ケージの中で過ごしていたのに、いつの頃からか完全室内フリーになってしまってます。
まあ、毛も抜けないし臭いもあんまりしないし、そんなに困ることはありませんけどね。
私が仕事から帰ってくると、鍵を開ける音を聞きつけて玄関先で全身でおかえりなさいを表現してくれるのも嬉しいですし。

あ、もちろんクルマの中でも自由人です。
ただ、走行中にウロウロするようなことはあまりなくて、どちらかというとお行儀よく座って外を眺めている、って感じです。
（本当はケージの中に入れたほうが良いんでしょうけど）
最初のうちは車内のいろんなところに関心を持っていたようでいろいろ嗅ぎまわっていたみたいですが、さすがに飽きたみたいです。
さつまを乗せていると並走するクルマの子どもが喜んで手を振ってくれる、みたいなことはちょっと微笑ましくていい感じだったりします。
まあ、月並みな表現ではありますけど、家族の一員だよなぁ、なんて思いますね。
いつまでも元気で長生きしてもらえるように、健康管理なんかにも注意をしなくては、と思う次第です。

それでですね、ひとつさつまでやってみたいことがあるんですよ。
それは、あの有名な「とらわれた宇宙人の写真」のポーズで記念撮影、というやつ。
いや、間違いなくさつまは嬉々としてファインダーに収まりそうな気もしますし。
もちろん本人（本犬？）が嫌がるようだったらやりませんけどね、やって、やってー、なんて態度を取りそうな、そんなさつまですので。
あれっ、それともそんなことしちゃいけないですかね？（汗）
でもなんというか常にちょっかい出していたいというか、触れ合っていたいというか、そんな感情が。
決して息子たちが相手をしてくれなくなったわけでもないんですけどね（笑）

いやー、ニューアテンザ、あれカッコいいですねぇ。
セダンもワゴンも、あのウネウネ感がたまらないです。
間違いなくドイツ車を意識しているようなところはありそうですが、もともとマツダはそういうメーカーでもありますもんね。
あの独特なグリルも、だんだんとマツダ車のアイデンティティとして認められてきたのかなぁ、とも思いますし。
しかし、2000ccのスカイアクティブエンジン搭載車が250万円、というのはかなりお買い得に感じますけどいかがでしょう。

で、ディーゼルですよ、ディーゼル。
このニューアテンザにしても主力はやっぱりクリーンディーゼルになるんですよね。
昔と違って軽油が爆安なわけでもありませんし、そもそもよっぽどの距離を走らないとガソリン車とのイニシャルコストの差は消化できないでしょうし、つまり積極的にエコの観点で選ぶ方が多い、ということでＯＫですよね？
クリーンディーゼル普及促進協議会、という団体のサイトを見たのですが、その特徴をまとめると「クリーン」「パワフル」「エコノミー」ということだそうです。
そうかぁ、良いことづくめなんですねぇ。
電動スクーターを日常の足にする私は、どうしても電気自動車とかハイブリッドに目が向いちゃいますけどね、エコカーというと。
でも時代はクリーンディーゼル、なんですねぇ。

今さら何言ってんだよ、みたいな部分もあるかとは思いますが、私はビッグホーンの2800ディーゼル、形式だとUBS55かな、のイルムシャーS、そのあと3100ディーゼルのUBS69のイルムシャー、さらに初代ミューウィザードなんかに乗っていたものですから、黒煙モクモク(特にUBS55)時代の印象を未だに引きずっている部分がありまして。
ちなみに今でも軽油って70円くらいだよね？
あれっ、違った？(汗)
後ろに車高の低いクルマやオープンカー、例えばユーノスロードスターあたりが来ちゃったりすると、何というか申し訳ない気持ちで一杯になった記憶もあります。
決してわざとアクセル踏み込んだりはしなかったですよ(笑)
当時はクロカンSUVというとディーゼルのほうがデフォルトでしたからねぇ。

というわけで、話は戻ってニューアテンザ、やっぱりカッコいいわ、これ。
魂動デザイン、いーじゃん、いーじゃん、すげーじゃん。
業界向けの試乗会なんかでの評判もいいみたいですね。
自動車評論家の方で、このニューアテンザをすごく悪く言う方っていないような気もしますしね、内外装についても走りについても。
BMW好きな私ですけど、これは出たばっかりのＦ31ツーリングにも対抗できるんじゃないですかね、見た目のインプレッションとか。
うちの嫁にニューアテンザの特設サイトを見せたら、えー、これ外車？なんて言ってましたし。
特にクルマに興味のない層にも、直感的にカッコ良さが伝わるデザインなのかな、なんて思います。
とりあえずカタログだけでも請求してみようかなー。

スタッドレスタイヤ、もし買うんだったらそろそろ検討しなきゃいけないですよね？
シーズンに入ると在庫がなくなってしまったり、価格も少し上がったり、みたいなことも聞きますし、まあ、早め早めの対処が必要なのかな、と。
それでなくても私はあらゆる点で行動が遅かったりしますから、今から目星をつけておくことは決して悪くない話ではないかと思うわけです。
正直なところ、未だにE90ちゃんではないスノーエクスプレス導入に未練というか色気というか、そんなのも捨てきれない私ではありますけど。

というわけで、スタッドレス、私の場合は安価なホイールセットを購入しようと思っているのですが、まずは先立つモノがないとね、ってことで購入資金ゲットです。
以前のブログでもネタにしたことがあったと思いますが、なぜか埼玉県が毎年20万円のお小遣いをくれるんですよ。
もちろん無条件でくれるわけはないのですが、実は2009年に「埼玉県住宅ローン負担軽減事業」というものがありまして。
一定の条件、例えば埼玉県内に土地を購入して新規に住宅を建築する、建築する住宅はエコに配慮した基準に合致する、埼玉県指定の金融機関でローンを組む、みたいなことを満たすと、毎年20万円を5年間差し上げますよー、という当時でも画期的な試みだったわけです。
今回申請すると4回目になるわけですが、ま、かなりありがたいですよね。
住宅ローン減税と違って、もともと自分が払った税金が戻ってくるのとは違いますから、ちょっといい気分です。
太っ腹な埼玉県、このへんも埼玉ラブな理由になりますな。

とりあえず住民票を取りに区役所行ってこなきゃ。
このへんの申請が少々面倒くさいですけど、それでも20万円には代えられませんからね。
こういった各種の補助金とかって、丹念に探せば実はいろいろあったりしますよね。
行政が実施しているものって積極的な宣伝をしていないものもありますし、たまには県や市のホームページなんかを覗いてみるのも重要だなぁ、なんて思っております。
自動車関連のお話でも、私が居住する市では電気自動車への助成金15万円等、国とは別に独自に設けていたりしますからね。
せっかく税金も納めているわけですからね、このへんはフル活用したいものです。
あとは、今回のこの20万円がいつの間にか嫁の財布に入っていることがないようにチェックを怠らないようにしなくては。
実際に口座に入るのは来年の話なので、最近記憶力が怪しい私は、もう忘れてしまっている可能性もありますからね(汗)