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うーん、決算発表後はやはり年安更新かー。
いえ、私の古巣の株価なのですが、まあ、私はもう1,000株しか保有していないのでショックは小さいですけどね。
でも在職中は2,000円を超えていた時期もあったことを考えると、その1/4の価格まで下がってしまっているということですもんね。
社員なんかも超絶含み損を抱えている人も多いような気がします。
自社株買いでもやってくれませんかね(汗)
もっとも現在の株価低迷状況は、別に我が古巣だけの話ではありませんから、しばらくは我慢の日々が続きそうです。
積極的に株をやっているわけではなくて、自分に何らかの関連があるところだけピックアップして長期保有というスタンスの私ですから、あまりジタバタしても仕方ないでしょう。
とはいえ、やっぱり胃が痛くなっちゃいますよね、保有している株、現在のところ全て含み損でありますから(笑)


しかし、7月ももう今日で終わりなんですね。
今年は本当に夏という感じがしませんからね。
本来は若者が青春を謳歌する季節な訳で、我が家の高校生と中学生の息子たちもある意味不憫だよなぁ、なんて思うところもありますね。
高校生くらいになると、ひと夏の経験だったり、海やプールでのアバンチュールだったり、もちろん内容的にはそんなにたいしたものではないにせよ、そういうことだってあったりしますもんね。
え、そんなこと言っているのは「夏体験物語」をリアルタイムで見ていた昭和世代のオッサンだけですか(爆)
でも例えば、野郎同士でとしまえんのプールに行って、同じように女子だけで来ているグループに声をかけて、なんてことは普通にみんなしてましたでしょ?
としまえんの流れるプールでひとつの浮き輪に掴まっちゃったりしてね。
ああ、いいなぁ、としまえん。
あれっ、そういえば私、としまえんのプールでバイトしてたよね、大学の時。
うーん、我ながらわざとらしいなぁ。
としまえん、8月末で原則閉園なんですよね、以前も自分のブログでネタにしましたけど。
プールはしばらく運営継続なんて話もどうやらあるようですが、私の青春の思い出が詰まったとしまえん、最後に行ってみたい気もしますな。
だけどこういう状況ですし、なかなかねぇ。


というわけで(どんなわけで?)、夏が来ると私が必ず毎年一回は貼る曲を今年も貼ってみたいなぁ、と。
いつもはMVですが、今年はテレビ番組での歌唱を。
おお、ちゃんと生歌じゃん。



いろいろなご意見もあろうかと存じますが、単純にいい歌だよね、確かに夏を感じるよね、みたいな。
これももう20年前なのかぁ。
私もまだまだ若かった頃だよなぁ。
あの頃は自分が50代になるなんて思ってもみなかったよ、というのはウソですが、もっと遠い話だと思っていましたよ・・・

というわけで、タイトルは西城秀樹さんの名曲、ブーメランストレートから拝借いたしましたが、カッコいいよなぁ、マセラッティブーメラン。
どこから見てもスーパーカー、どこから見てもジウジアーロデザイン、というところがしびれますね。
関連情報URLにリンクしましたが、ヤフーニュースでブーメランの記事が掲載されていたので、久しぶりに思い出してしまった次第です。
タイトル画像はもう6年前の私のブログからの再掲ですが、ルイ・ヴィトンの広告に使われたブーメランです。


これは確かヴィトンの2014年の秋ごろに展開された、2015年春夏コレクションの広告でしたね。
新宿のヴィトンのショップが入っているビルの壁面に掲示されたこの広告、当時新宿三丁目に勤務していた私は毎日渋いよなぁ、なんて思いながら通勤しておりました。
最初は何のクルマかわからなかったのですが、たまたま雑誌にブーメランが載っていて、おお、そうだったのか！なんて思ったことを記憶しております。
ちなみに横からのカットを使用したバージョンもあるんですよ。



いいですね、やっぱり。
ジウジアーロのセンスをルイ・ヴィトンが認めたのか、またはその逆なのか。
いずれにしても、双方ともにいいじゃーん、という感じすね。
ちなみに何度も申し上げていることですが、私はマセラッティと、ラとテの間に「ッ」を断然入れる派であります。
こういう場合はサーキットの狼での表記にあわせるというのが、スーパーカー世代としての矜持ってもんですからね！
え、そんなところにこだわっているのは、ひょっとした私だけですか？(汗)


しかしマセラッティ、本格的なスーパーカーブームの前から当然日本にも入ってきていたんですよね。
画像はこれも私の過去ブログからの再掲ですが、1974年(昭和49年)のカーグラフィック誌の広告です。
有名なシーサイドモーター、イタリアの魅惑をここに、なんてコピーもキマっていますね。
当時こうしたクルマを購入出来る方は本当に限られていたのでしょうけど、今よりも夢があったんだろうなー、なんて思います。



掲載されているモデルの価格を見てみると、こんな感じですね。
・マセラッティ　カムジン・・・1,460万円
・マセラッティ　ボーラ・・・1,290万円
・マセラッティ　インディ・・・1,230万円
・マセラッティ　メラック・・・967万円
スーパーカーブームの頃のモデル名はカムジンじゃなくてカムシン、メラックじゃなくてメラクだったわけですが、いずれにしても45年以上前にこの金額を出せる人はすごかったんだろうなー。

昨日から大阪出張の私。
今朝は大阪のオフィスで少し仕事をして、これから新幹線で東京に戻るところでありますが、私は指定席はいつも最前列のA席を選びます。
新幹線だけでなく、たまに上野から乗るスワローあかぎにおいても同様に最前列を選んでしまう私、個人的にテーブルが壁に固定されているのが好き、ということであります。
あ、後は私は新大阪や京都から乗る場合は、必ず新大阪始発を選びます。
荒れた座席に座るリスクは極力避けたいですからね。


さて、昨晩は結局新大阪に泊まったのですが、当日予約にもかかわらずアパホテルが朝食付きで税込5,100円で予約出来ました。
今年の5月に出来たばかりだという綺麗なホテルですが、こういう状況ですし宿泊客も少ないでしょうし競争も激しいのでしょう。
利益が出ているのか心配になるレベルの料金ですが、利用者にとってはリーズナブルに宿泊出来るのはありがたい限りです。
私の勤務先は大阪の場合の宿泊費は1泊あたりの上限13,000円までOKな規定となっておりますが、もちろん実費での精算のため差額を懐に入れられるわけではありません。
とはいえ安くて綺麗なホテルがたくさんある現状ですから、あえて高いところにする理由もないでしょう。
新しいビジネスホテルのほうが機能的ですし、いろいろと。
昨晩のアパホテルは大浴場と露天風呂もあってのんびりリフレッシュ出来ました。
とても空いていましたしね。
そういえば朝食はコロナ対応でバイキングを中止するホテルも多い中、しっかりバイキングでした。
タイトル画像は相変わらず盛り付けが汚ない私ですが、品数も20品以上はありましたしなかなか良かったです。
(昨晩食べ過ぎたので揚げ物系は一切取っておりません、私にしては珍しく)
高知直送のカツオのたたきがあるところが、どうやら売りのようですね。
料金5,100円の中にこれも含まれているわけで、もう大満足といったところですな。


というわけで、のぞみに乗車中の私ですが、ランチは駅弁にすることにいたしました。
正直昨晩も今朝も食べ過ぎたのであまりお腹空いていないんですよ。
でもこの「近畿味めぐり弁当もそれなりにボリュームありそうですね。



さっき京都を出ましたから名古屋までには食べて、あとは昼寝をしていきましょう。
今日は戻ってからも少々真面目に仕事をしないといけない感じなので、萎え〜なのですが。
ま、このご時世ですし、与えられたミッションがあるだけでもラッキー！と思わないといけないですね。

ええ、もちろんエルメスではなくてバーガーキングのことなんですけどね。
みん友さんに教えてもらったのですが、バーキンのアプリ、クーポン使うとセットが最大300円引きという太っ腹で、いやーマックのアプリとは大違いですね。
私は夕方に必ず仕事を抜けておやつを食べに行きますから、今日のシュリンプスパイシーワッパーJr.のセットも大変美味しくいただきました。
バーガーキングはパテがスモーキーな感じがしますし、ポテトも太くて食べ応えがありますし、マックやロッテリアに比べるとやっぱりアメリカンな感じがするのかしら。


さて、今日は昨日急に決まった出張であります。
一旦出社して夕方までに大阪のオフィスに行けばOKなのですが、交通手段もホテルもまだ予約しておりません。
用務先はりんくうタウン方面にありますので、関空発の最終便で帰ってこれるかギリギリのところですが、まあ、一泊して次の日の昼過ぎに帰ってこれれば問題ありません。
出来れば大浴場があるビジネスホテルでも予約しようかしら。
狭いユニットバスの中で苦労しながら身体を洗うという行為も、それはそれで決して嫌いではない私ではありますが(笑)
飛行機好きな私ですが、大阪あたりまでだったら間違いなく新幹線のほうが利便性も快適性も上回りますし、ここはもうのぞみ一択だろうなぁ。
しかしリモートワークがいくら普及しようとも、もちろん頻度は減るかもしれませんが、サラリーマンの出張が全くなくなってしまうなんてことはないんだろうなぁ、なんて朝の新幹線や飛行機に乗る度に思う次第です。
ま、今回はお昼くらいの新幹線で良いので、行きは久しぶりに崎陽軒のシウマイ弁当でも買って車内で食べようかなー。
でも昔のサラリーマンがうらやましいですね、だって昭和の時代は新幹線にも食堂車やビュッフェが連結されていたわけで、仕事といえども旅情を感じることが出来たんじゃないかしら、なんて。
食堂車ネタは過去にも何度かブログにアップしていますけど。
もちろん自席で食べる駅弁や、東京駅のグランスタあたりで買ったお弁当だって間違いなく美味しいわけではありますけど、気分としてってことですね。


そうか、今思いついただけなのですが、鉄ちゃんとしては未だ乗ったことのないサンライズ出雲・瀬戸で帰ってくるという手もあり？
大阪発が0時34分で東京着が7時8分というのはなかなか良い時間帯ですね。
東京駅に着いたらそのまま上野東京ラインに乗って、さいたまの自宅でひとっ風呂浴びてから出勤するのもオツなものかもしれません。
って、面倒くさくなって出社したくなくなっちゃいそうですが。
東京駅の近辺に朝からやっているスーパー銭湯でもあれば良いのですが、それはちょっとないみたいですね。
あ、そうか大阪で入っていけば問題ないのか。
まあ、半ば冗談で言っておりますけど、大阪から東京まで一番狭い個室、ソロを利用するとトータル18,470円なのか。
おお、全然許容範囲ですよ、出張旅費という点でも。
もっとも当日に予約が取れるなんて甘いものでもないでしょうから、とりあえずいずれはこんなのも楽しそうというところで。
そういえば、昔京都に赴任していた時、まだ現役だった「銀河」に乗って東京に行った時があったな。
あの時は時間がなくて汗をかいたまま乗ってしまったので、ブルトレ好きの私なのに不快感のほうが勝ってしまって楽しめなかった思い出も(爆)
あ、サンライズにはシャワールームがあるのね？
これって深夜時間帯でも利用出来るのかな。
あとは高速バス、それも自腹ではないのでデラックス仕様の個室タイプで帰る、なんてのも選択肢としてはあり得るかしら、なんてね。

昨日は函南の家に行ってまいりました。
雨は降ったり止んだりの状況でしたが、行きは3時間15分くらいで到着出来ましたしまあ順調なほうでしたでしょうか。
東名経由でしたが事故が多かったですね。
東京料金所から厚木インターまでの間に3件の単独事故を目撃しましたもんね。
それとレンタカーが多かったな、特にC-HRのレンタカーが目立つ気がしましたが流行りなんですかね。
ちなみに帰りは真鶴道路が大渋滞で、圏央道経由にしても4時間以上かかりまして・・・遠いよなぁ。


さて、昨日は函南も天候が良くなく、何も出来ずに半日が終わったという感じでした。
まあ、仏壇にお線香あげて、部屋の中に風を入れるだけでも行く価値はあるということにしておきましょう。
昨日は風呂入った後に割と本格的に昼寝もしてしまいましたので、起きたらもう帰る時間だよ、みたいな。
とりあえず月に一回は来ないとなー、というところですが、ますます伸びてきた雑草をどげんかせんといかんばい。
というわけで、タイトル画像は管理事務所にお願いをしておりました草刈りの見積もりであります。
刈り取り面積1平米あたり130円の単価というのは、最初に聞いた時はメチャ安なんて思いましたがそうでもない感じでしょうか。
刈り取り面積が175平米に、荒れた庭を少し整備してもらって税込44,275円なのね。
こういうものの相場がわからないので安いのか高いのかイマイチピンと来ないのですが、自分でやったとしたらきっとこの金額換算以上の疲労感と手間と時間がかかるような気がしますしね。
必要経費と思ってお願いすることにいたしましょう。
でもこれって定期的にやらないといけないんですよね?
うーん、その度にこの金額がかかるのも負担感大きいなぁ。
草刈機でもレンタルしようかしら、あるいは買うとか。
ええ、有言不実行の私ゆえ、言っているだけであります(笑)
前の会社の後輩でアウトドア好きのヤツが、草刈機持ってお邪魔しますよ、なんて言ってはくれているのですが、ボロ家を見られるのが恥ずかしいので遠慮しております(爆)


ところで最近ジュリアに夢中な私ですが、グレードを一応決めたよ、というお話であります。
来年5月に買い替え予定なのに気が早いなぁ、というところですが、遅いよりは良いということでご容赦ください。
結論から言うと、ガソリンのヴェローチェ、FRの右ハンドルがいいんじゃないかと。
次は何らかのエコカーにしたいと言っていた私ですが、次の次は、に訂正させていただきます(汗)



今年マイチェンして、ホイールが画像のカッコいい19インチのタイプに変更になったようでして。
真っ赤なキャリパーが良く見えるのもスポーティーですし、Fスポなんかも大きいんですよね。
エンジンがヴェローチェは280ps(スーパーは200ps)という点は、本気で走ることはないであろう私にとってはあまり関係ないかもしれませんが、窓枠がブラックアウトされているというところも気に入りました。
スーパーだとクロームになるのですが、ここが曇っちゃうのは悲しいものですから最初からその心配がないブラック仕様が良いということで。
来年になればこのマイチェン後のモデルでも、デモカー上がりの個体なら予算内に収まるかな、なんて期待をしております。