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一昨日の函南行きに備えて、その前週にガソリン満タンにしておいたんですよ。
当日の朝だとバタバタしてしまいますからね。
高速道路を使ったロングドライブではどれくらいの燃費になるのかしら、ということを知りたいという意図もあり、まだガソリンは残っていましたが給油した次第です。
ちなみに前回の燃費は11.62km/l というあまり良くない数値を記録してしまったので、そんなに過度の期待はしていなかったんですけどね。
とはいえ、一定のアクセル開度で走ることが出来る高速ドライブで伸びないはずはないよね、みたいな。


で、結論から申し上げると、メチャメチャ伸びました。
燃費記録にもアップいたしましたが、今回は22.37km/l という計算になりましたからね。
ひょっとしたら何か間違えていたりするのかしら、なんて思ったのですが、みんカラ内で他のコペンユーザーさんの燃費記録を拝見したりするとこれくらい伸びてもおかしくないみたいですね。
高速道路を淡々と走るだけではなくて、ワインディングといっては大げさですが多少は山道を走っていたりするのにここまでの記録が出たのは素晴らしいなー、なんて思ったということであります。
通常走行時はここまで伸びることはないと思いますが、それでもやっぱり15km/lくらいは走ってもらいたいところですよね、コンスタントに。
ま、レギュラーガソリン仕様もうれしいところではありますから、あまり贅沢は言わないようにいたしましょう。
そもそも楽しさとの引き換えの燃費だと思えば納得もしますしね。
余談ですが、実は昨日の給油の際に何気なくハイオクを選んでしまって、慌てて取り消しして最初からやり直してしまった私です(笑)
そういえば軽は高速料金も安いというのも、しみじみありがたいですね。
例えば圏央道の桶川北本から小田厚の石橋まで、例えばMスポちゃんだったら3,770円かかるところが3,070円みたいですからね。
要するに2割引きくらいのイメージを持っておけば良いのでしょうか。
いずれにしてもお財布に優しいクルマであることは間違いありません。


さて、タイトル画像は廃墟感漂う荒れた駐車場でのコペンちゃんですが、何というかもう自分で草取りをするとか、そういう段階はとっくに過ぎてしまったような気がします。
元々私、お手入れだとかお掃除だとかメンテナンスだとか、そういうことが出来ないタイプでもありますし。
というわけで、実は一昨日函南の家から、地元で有名なリゾート物件専門の不動産会社にコンタクトを取りました。
母が亡くなってすぐにも、分譲会社系列のところに話をしたこともあるのですが、今回のほうがより本気度は高いという感じですかね。
無論、函南の家がお金になるとは思っておりませんが、維持費ばかりかかるのであればここらで一回クリアにしても、ということですね。
函南の地というか伊豆地域に拠点を設けるのは良いかなー、なんて思っているのですが、その場合でも新しめのリゾートマンションなんかのほうが良いですよね。
それとてそんなに高くはないわけですし、今は。
湯沢と伊豆に適当なリゾマンを所有する、なんてのが理想なのですが、その場合は管理費がネックになってきますかね、リゾマンは結構高額なので。
まあ、現実的に考えたときにそんな身分不相応のことが実現する可能性は低いよね、ということで単なる妄想と思っていただけましたら幸いです。
でも湯沢のリゾマンだったら販売価格で言えば10万円で買えるからなぁ・・・

ということで昨日は半年ぶりの函南。
いやー、結構廃墟感出ていましたよ、本当に。
このあたりは別ネタにしようかなー、なんて思っておりますが、要するにいろいろと無理があるよなぁ、なんて。
せっかく親にもらった別荘(と言うのはおこがましいくらいのボロ家ですが)だしなぁ、なんて考えていた部分もあったのですが、冷静に考えたときに持ち続けるメリットはさほどないかもしれません。
むしろ、東急ハーヴェストとかエクシブとか、そういうほうが良さそうです、高いけど。
ま、いろいろ考えちゃうお年頃であります。


さて、コペンちゃんでの初めての遠出、往復320kmくらい走ったんですかね。
行程は行きは圏央道→小田厚(小田原PAからオープン)→真鶴道路→ビーチラインに入らないで熱海駅前を抜けて熱函に入ってという感じ。
帰りは熱海峠から箱根峠に抜けて箱根新道から小田厚(大磯PAからオープン)→圏央道のルート。
結構な距離を高速で走ったわけですが、思いのほか疲れは少ない感じでしたよ。
以前チンクちゃんで函南に行ったときは、もう二度と行くもんか、くらいに疲弊したこともあったような気がしますが、コペンちゃんは快適だったなぁ。
1200ccのチンクちゃんよりも軽自動車のコペンちゃんのほうが運転していてラクチンというのは、ちょっと意外な感じもありますけどね。
マニュアルが楽しいから？なんてことも思いましたが、高速道路では5速に入れっぱなしなわけで、そうすると実質オートマと同じじゃんなんて感じもありますし。
じゃあ、オープンだからそっちが楽しくて疲れなんて感じないってことじゃない？なんてことかしら、とも思ったのですが、でも閉めていても別に疲れないしなぁ。
ま、何にせよ良いことであります。
コペンちゃんの走りや、あとは機能なんかも含めて気づいた点もいくつかありましたので、ちょっと列記してみようかしら。
あくまでも私の主観なので、それ違うよ、なんてところもあるかもしれませんけど。
それと、どうしてもMスポちゃんだったり過去の愛車と比較して、ってところもありますから、あくまでもnonchan1967視点ということで。


では順不同というか、カテゴリもバラバラではありますが、コペンちゃんってこんなクルマかしら、みたいなところをお届けいたします。
単なる感想レベルではありますが、ご容赦いただけましたら幸いです。

・足回りが固い！ギャップを越えるとかなりの衝撃が！ドラレコがその衝撃を事故の衝撃と間違えてしまうくらいです。(ドラレコの感度落とさなきゃ・・・出来るのかな？)

・上記のことにも関連しますが乗り心地は悪いですね・・・助手席の女子には不評そうな気がする。オッサンが一人で乗るのが一番気分かも。

・直進安定性があまり良くない？ホイールベースが短いから？それともMスポちゃんをはじめとする、過去の愛車を基準にしているからかしら？

・ステアリングの剛性感がイマイチな気が？もちろん何となくそんな気がするというレベルなのですが。握りが細いせいもあるのかな。

・矛盾するようですが、車体そのもののしっかり感は感じられますね。小さいクルマに乗っているという不安を感じないというか、ちゃんと地面に吸い付いている感覚があります。

・しっかり感は感じられますが、軽快感も充分にありますよ。ちゃんとステアリングを切ったら瞬時にクルマが反応するイメージです。

・あまりエンジンのスペックとか気にしないタイプの私ですが、トルク細くないですか？660ccのガソリンだとこんなもんなのかしら。

・クラッチのつながるポイントが結構シビア？というか、これは私が下手なだけだと思いますけど。(さすがに坂道発進含めてエンストはもうないですけど)

・ブレーキの効きはそんなに良くない気がする、というか踏み込んだ時のしっかり感がイマイチ感じられないというか、制動距離も長めな気がする。

・クローズにしていても視界は悪くないです。マイチェンで大きくなったというドアミラーも寄与しているのかもしれません。

・車高が低いせいもありますが、特にクローズ状態だと信号が見づらかったりします。もっとも私のドラポジが良くないからだと思いますけど。

・私の座高の問題かもしれませんが、クローズ状態を考えると身長175cmがストレスなく運転出来る上限じゃないかしら、なんて思うくらい特に頭上の余裕はないですね。

・オープンにした時は風が顔や身体に容赦なく飛んできますね。バイクってこんな感じなのかしら、みたいな。私もそうですが、コンタクトレンズの方は注意が必要？

・フレームで剛性を確保する造りとのことですが、確かにオープンにしていてもどこかが揺れたり、きしんだりなんてことは感じられません。

・エンジン音は加工されているのかもしれませんが、なかなかやる気にさせる音を出しております。軽らしくない野太いサウンドですよ。

・シフトはやっぱりスパッと入るタイプではないですね。しっかり入れてあげるタイプかしら。固さというか渋さはそのうちなくなってくるんですかね。

・以前も書きましたが、頻繁に高速乗る方にとっては6速が必須な気がします。実用車流用のMTゆえ仕方ないのかもしれませんけど。

・夜になると、インパネ含めたインテリアのあまりの殺風景さが如実に表れますね。ライトスイッチにさえ照明ないもんなぁ。

・車内のあらゆる部分がチープです、ぱっと見でも、じっくり見ても。そういうのを求めるクルマではありませんけど。

・標準のスピーカーの音はとりあえず鳴っているだけ、という感じでしょうか。純正のエントリーナビのオーディオ機能もあまり充実してはいませんしね。

・オートライトの感度がよくないというか、かなり暗くならないと点灯しないような。ま、暗いと思ったら自分で点ければよいわけですけど。

とまあ、いろんなことを勝手に申し上げましたが、でもそんな細かいことはどうでもいいじゃん、なんて思える楽しいコペンちゃんです。
結論というわけではありませんが、不満点やイマイチな点は数多くありますが、それらを全て帳消しにしてしまうほどの魅力にあふれたクルマですよね。
運転するというクルマ趣味の基本が楽しくて面白いというのは大事なことだと思います。
帰りの熱海峠から箱根峠まで上っていくルートとか、本当に楽しかったもんなあ、ほとんど3速と4速しか使いませんけど。
狙ったラインをトレース出来ると言っては大げさかもしれませんが、本当にこれってスポーツカーだよね、なんて根拠なく思ってしまう私です。
最初に書きましたけど、運転していても疲れませんし、やっぱ買ってよかったぜ！と心から思う次第です。
もう少し乗れば、またいろいろな感想も出てくるでしょうから、その時は追記したいものです。
納車1ヶ月半くらいになったんですかね、今って。
走行距離はまだ900km弱といったところであります。
このままのペースだと年間7,000kmくらいのペースかしら、過去の愛車よりもペースが速そうです。
うーむ、Mスポちゃんに最近全然乗っていませんが、それもちょっともったいないので次回はMスポちゃんで行こうかな？
MスポちゃんはMスポちゃんで、伊豆のワインディングを走るのがとても楽しそうですし、公道グランプリのコースをたどる企画をまたやりたいなー、なんて考えている私ですが、その場合はBMWのほうが何となく気分出ますからね。

取り急ぎ今日のブログアップ、みたいな感じにはなりますが、ただいま半年ぶりに函南に来ております。
さいたまを7時15分に出て11時15分に到着ですからジャスト4時間、ただし圏央道八王子あたりの事故渋滞で40分はロスしていますから、ま、それを考慮すればまずまずスムーズな道のりだったかしら。
さいたま地方は小雨がパラつく天候でしたからクローズドで出発、途中もう大丈夫かしら、ということで小田原PAからはオープンで。
走行インプレはまた別途アップしますが、充分にライトウエイトスポーツカーを名乗れるんじゃないかしら。


で、半年ぶりに家の状況を見るのがメチャメチャ怖い私であります。
どれだけ廃墟感が増しているのかと思うと。
なのでまずは腹ごしらえ、タイトル画像にも写っていますが、母が生きている時はよく食べにきたレストランです。
今日は雲が多くてイマイチですが、晴れていると富士山がキレイに見えるんですよ。
ゆっくりランチを食べたら家に行って室内に風を入れて、いろいろ掃除もしないといけませんね。
お風呂もちゃんと掃除しないとなー、半年入っていないわけで。
まあ逆に言うとそれくらいしかやることないわけで、後はゆっくりいただいたコメントの返信等もやりたいと思っております。
それにお昼寝ですね、昨晩は21時台には寝ましたがそれでもまだ眠いので(笑)
そしてゆっくり温泉入ってのんびりします。
周辺のワインディングを楽しむのは次の機会にして、久しぶりにダラダラしたいと思います。
セブンイレブンでノンアルチューハイとおつまみも買わなきゃね。


あ、「必ず毎日違うお店でランチを食べるプロジェクト」のご報告をしていなかったので追記します。
昨日は疲弊していたのでちょっと軽めのランチにしようかしら、ということでこんな感じ。



お手軽に「丸亀製麺」で釜揚げ(大)とイカ天、レンコン天、おいなりさん。
アプリの150円引きクーポンがありましたので、税込710円とお得に食べられました。
私は讃岐うどん系はちょっと苦手なのですが、でもたまに食べるとなかなか美味しいですね！

というわけで、新大阪20時48分発の「のぞみ60号」に乗った私、現在の時刻は深夜3時ですが、まだ南浦和→浦和間をノロノロの京浜東北線で走行中です。
この時間でも電車を動かしているのは評価出来ますかね。
いやー、しかし新幹線の中で乗客のスマホが一斉に緊急地震速報を流すのは、結構怖いですね。
タイトル画像は停電中の車内、送電は程なく復旧しましたが、結局東京駅に着いたのは日付けも変わって午前1時40分頃のことでした。
グリーン車だったので、まあ、ゆったりは出来ましたが、それでもねぇ。


乗ってきた新幹線がそのまま列車ホテルになるということでしたが、うーむ。
どうやら大宮までは行けそうだということでホテル宿泊ではなくて帰宅することを選んだ私、551のチルドじゃない豚まんを自宅へのお土産に買っていたのが理由であります。
そもそも日帰り出来なかった時のために、ワイシャツと下着の替えは用意していましたから、ビジネスホテルに泊まっても問題なかったんですけどね。
もちろん経費請求出来ますし。
自宅に着くのは4時くらいになるかもしれませんし、どっちの選択が正しかったのかはわかりませんが。
ま、地震は等しくみんな影響を受けるわけですから仕方ないですね。
明日というか今日は若干遅く出社するつもりではありますが、ただ、まだ交通機関が動いていない線区もあるかもしれませんから、出勤人員が少ない可能性も考えるとそんなに遅くも行けないかな。
多分私の路線は大丈夫そうなので。
いずれにしても、頑張らなきゃなりませんな。


というわけで、いつもの「必ず毎日違うお店でランチを食べるプロジェクト」のご報告を。
89日目はグランスタに期間限定出店していた「小樽飯櫃」のお弁当です。



昨日のブログにて、これ食べるぜ、なんて言っていたやつですね。
お値段税込1,296円、大変美味しい豚丼、という感じでした。
帰りの新幹線のお弁当なんかも、また別途アップしたいですね。
ということでタクシー待ち中〜
さすがにちかれたびー(笑)
追記です、ジャスト4時に自宅到着！お疲れ様でした〜

というわけで、今日は急遽大阪まで。
午前中にひとつお仕事をやっつけた後、11:30くらいの「のぞみ」に乗る予定ですが、そうなると当然ランチは弁当ということになりますでしょうか。
先日と同様グランスタの中で何か物色しようと思っているのですが、タイトル画像のお店が期間限定で出ているようですね。
画像にはお店の名前が出ていませんが、「小樽飯櫃」という北海道のお弁当屋さんのようですね。
ちなみに「おたるぼんき」と読むようですが、飯櫃って要するに「おひつ」のことのようですね。
ふーん、なるほど。
このお弁当、ハンバーグと豚丼という感じのメニューに思えますが、ぜひ食べてみたいところですね。
ロースかバラか、どちらかを選べるということなのかしら。


明日も朝から結構忙しそうなので、何としてでも日帰りで戻ってきたいのですがどうなることでしょう。
一応ワイシャツと下着の替え、それと洗面道具は持ってきておりますが、最終の関空便に乗れるといいんだけどなぁ。
用務先は割と関空に近いところなので、新大阪まで出て最終の新幹線に滑り込むよりも、自宅に戻ることが出来る時間も早いでしょうし。
飛行機の場合、私はマイルの関係で全日空一択なのですが、ANAの最終便は小さなA321のようですね。
でもまだ空席はあるようです。
JALも737での運航ということは、あまり需要はないのかしら、夜の関西→羽田便って。
あ、そうだ、お土産に買って帰ると嫁さんが喜ぶ「551」のショップ、それもチルド商品を扱っている店舗はないかしら。
伊丹のショップでは何度か買っているのですが、えーと、関空にも店舗があってしかもチルド商品も扱っているようですが、臨時休業中なんて情報もあるようですね。
でも緊急事態宣言も明けましたし、ひょっとしたら営業しているんじゃないかなー、なんて淡い期待を持っておくことにいたしましょう。
そうそう、大阪出張の際にお世話になる大阪オフィスの営業車は「なにわ」ナンバーの現行プリウス or 先代になってしまったアクアなのですが、実際にひらがなナンバーを見てしまうと関東人の私はちょっと、おおー、という感じになってしまいます(笑)
もっとも、関西においては「なにわ」よりも「和泉」のほうが、というご意見もあるようですね、って、和泉のほうがなんなのよというお話ですが。


さて、それでは昨日の「必ず毎日違うお店でランチを食べるプロジェクト」のご報告とまいりましょう。
ゾロ目の88日目になりますね。
昨日もちょっと忙しかったのであまり遠征はせず、オフィスのある御茶ノ水周辺で食べようと思っていたのですが、こんなメニューを選んでみました。
鶏料理のお店でいいのかな、「聖橋 鳥福」というお店で「キジ焼重」をいただきました。



ランチはどうやらこの一種類のみのようですが、外に張り出されてあったメニュー写真がとても美味しそうだったので。
たれというかソースが4種類の中から選べるのですが、私は「食べるラー油」ソースを選択、ピリ辛でとても美味しかったです。
にんにくがかなり入っていましたので、例えマスク生活中とはいえ少し気にならなくはなかったですけどね。
食後にランチコーヒーも頼んで税込1,130円は納得のお値段であります。
そうそう、喫煙出来る席もあるみたいで、私以外のお客さんはみんなそっちに行っていたっぽいですね(汗)