モーターファン別冊 新型マークⅡ/チェイサー/クレスタのすべて

私は平成９年１１月に今のＣ３３ローレルに乗りかえましたが、アコード インスパイアを除いて 後々このクルマでも良かったかなと思う唯一のクルマが、トヨタ・ Ｘ９０系 チェイサー。
最近あまりお見かけしなくなり 残念に思っているのですが、カッコいいですね！
“ どんなクルマなんだろう？ ” ってずっと思っていたのですが、先週 ようやく写真のモーターファン別冊を入手いたしました。
フルモデルチェンジの時期が平成４年ですから、ローレルではＣ３４でしょうか。
私が選ぶとすれば、迷わず２０００㏄ アバンテ ５ＭＴ ですね。　
読んで驚いたことの一つが、ガソリン車にＭＴ設定車があったこと！
しかし、一番仰天したのが車両本体価格。Ｃ３３ローレル・ツインカムの２０００ ５ＭＴメダリスト （ ５ナンバー ） が２４７．５万円なのに、チェイサーでは何と全車３ナンバー化したにもかかわらず２１４．１万円というお値段ですからね・・・ 。
この金額の差は、一体何なんでしょう？？？（汗）
この雑誌を読んだことのある方ならおわかりかと思いますが、初めに出てくるドライビング・インプレッションのコーナー。
読んでみて、このレポートした自動車評論家 結構キツイ事 （ それとも嫌味か？） を言っているというのが私の率直な感想でした。
もちろんイイところも書いておりますが、私がこのクルマのオーナーだったらこの内容 正直ムカッとしますね。
Ｃ３３ローレルに関しては、以前 “ ボロボロになった雑誌 ” を投稿するくらい何度も読んでおりますが（爆）、同じ方のレポートだけど全然読んだ印象が違います。
これはあくまで私の思うことですが、要は言い方の問題じゃないかと。
同じことを言うのでも、言い方 （ 表現の仕方 ） 一つで、全然読み手の印象が変わりますからね。
この方のレポートなんか私は何とも思いませんが、少なくとも私は日産好きながら このＸ９０系チェイサーは今も好きです！
正直くやしいけど、さすがはトヨタですね・・・（ 苦笑 ）。