峠×シビックのブログ一覧

どうも、峠×シビックです



本日、2026年一発目の探鳥☆


ハードだった年始からの仕事もひと段落、気分も晴れやかです😚



思わぬシビックのトラブルで代車生活になった週末



代車のタイヤはスタッドレス


これは山いくチャンスじゃない？😉


ということで冬シーズンに一度はやりたい雪中探鳥することにしました☺





今日はですね、ちょっと目当ての鳥がおりまして



ウソ、というんですけども


探鳥始めた頃、図鑑見てて撮ってみたいと思ってた野鳥なんですよ



ウソは高山で繁殖して冬は平地に降りて越冬する鳥なんですが、今まで一度も見たことがないんです


オスは首の赤い部分が美しく、体型はちょっとずんぐりしててわたし好みなんですよね😊



ウソの情報が上がっていた茶臼山か三河湖か迷って、履きっ放しのスタッドレスで茶臼はヤバかろうということで今日は三河湖に向かうことにしました






自宅を9:00出発


高速で岡崎東まで行き、くらがり渓谷を上がって三河湖へ





現着は10:30


三河湖周辺は完全な雪景色







スニーカーが埋まるほどではないのでまあいけるか



車を降りると早速ファーストバードが🐦





ジョウビタキ♀ですね


越冬なのに何もこんな寒いとこ選ばんでも😅




さてさて雪を踏みしめ三河湖園地へ入っていきます



ウソの情報があったから来ましたが、正直過去2回ここにきてあんまりいい思いをしてないんですよね😅


ここはわりと針葉樹が多いんで鳥少なめな印象で。。



そんなことを考えながら歩いていると、目線の先でキツツキの気配が






アカゲラですね


ちょっと遠くて解像しなかったけど💧


ここは以前にもアオゲラ撮っててキツツキは多い印象です



なんかわりと定期的にエンカウントがあっていい感じだぞ😄



湖畔の雪道を気配を殺しながらゆっくり進みます



もうこの時期、木の芽や種は食べ尽くされて、それを目当てにする野鳥は地面に落ちた木の種を探していることが多いです


雪が積もってしまうと餌が埋まってしまうため、彼らは生き残るため餌探しに必死です



広葉樹のゾーンに入り鳥の鳴き声も結構する


ここはチャンスがあるかも



と、背後からいきなり野鳥が目の前に飛来😳





ルリビタキ♀


距離4m


目が合い、向こうもこっちもどうしたもんかと動けない(笑)


3カットくらい撮らせてもらい、彼女はいずこかへ飛び去っていきました☺



その直後、頭上で結構な数の鳥たちの喧しい鳴き声が


これはもしかしてウソの集団では？



近くに降りてくる可能性があるのでじっと待っていると、






ぎゃっ！


まさか、ほんとにウソ♂が登場😱


しかしワンカットで飛び去られる💧



ウソはこの時期群れで行動するので第2陣が来ることを期待してさらに待つ。。



するとさっきルリビタキがいた枝に今度はウソ♀が😳






距離4m


超解像✨✨



いや～、ドキドキした～😆


ずっと見たことなかった目当ての鳥が、着いて速攻登場したんで胸の高鳴りが止まりませんでした😄



見た感じこちらのウソ一行は7～8羽の群れで動いている様子



去った先へ歩いていくと、頭上の木の芽をつついている場面に遭遇



この時は真上過ぎていい写真にならず



メスはいい写真撮れたけど、できればやっぱりオスが撮りたい😅



一行はちょっと飛んでは木の芽を食べて、を繰り返しているようなので、ゆっくり歩いて次のエンカウントを待ちます



進んでいくとブラインドの曲がり角があったので、角にあった立木を陰にそうっとその先を覗いてみると、



いた！ウソ集団！


完全に逆光だが、こちらの方が高い位置で撮影角度的にはベスト！











上にメスが写ってます😊


逆光でちょっと解像は怪しいがまあいい写真☆




時刻12:00


到着1時間半でミッションコンプリート✨✨



いや～久しぶりに気持ちいい探鳥😄


鳥はひっきりなしに出てくるし、目当ての鳥は早々に撮れるし💕




さて復路です


やっぱりさっきの広葉樹ゾーンの辺りが一番気配があったので同じルートを戻ります



歩いていくと遠くの地面で餌を探しているコが。。





ビンズイですね


餌探して下向いてるのが悲哀を感じます😅



いやもうほんと餌無いんでしょうね


小鳥がいくら体が小さくても木の種1個や2個食べたくらいじゃ腹の足しにもならんでしょう


警戒心が少し落ちてる感じが餌探しの必死さを物語ってますね。。


がんばって生き抜いてほしいなぁ💪




いろいろ撮れてほくほくで車に戻って、さあどっかでラーメンでも食おうと発進したんですが、帰りの道中、ちょいちょい野鳥の姿を見ましてね



こんな山ん中、もう今シーズンは来れないので、めったに撮れない鳥がいたら、と思うとさっさとは帰れない😅



まあ車の音で飛び立ってしまって、降りたらいないことがほとんどでしたが






イカルの集団がいて枝の中ですが1枚解像してました😊






はい、ということでウソ撮った～😆

うれし～💕



いきなり行っていきなり撮れるとはツイてましたね


今日は鳥が向こうからワンサカやってきて久しぶりに満足感溢れる時間を過ごしました🍀



あとこの冬シーズンに押さえたいのはトラツグミと、昨年一昨年と全然日本に飛来していないらしいレンジャク


レンジャクは今年そこそこ飛来してるみたいだけどチャンスあるかなぁ😊




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どうも、峠×シビックです



街を走ってるとたまに見ますよね


3車線のど真ん中で動けなくなって立ち往生してる車


どんな車種を思い浮かべます？


わたしが実際見たことあるのはエリーゼですね😅



あとは旧車とかスーパーセブンとかでしょうか




今日は仕事関係の研修会で名古屋の中心地、栄に1日おりまして


帰り道、4車線ある国道1号線を走ってたんですよ


信号で止まって青になったので発進しようとクラッチ踏んだら「バキッ」と音がしてクラッチペダルが奥までいってしまいました😶


しばらくカチャカチャやってましたが、こりゃレッカー案件だと切り替えまして、車の外に出て後続車に腕を振りながら迂回の合図



そう、今日立ち往生してたのはシビックType‐R


俺だっつーの🤣



トランクから保険関係の書類を出して保険屋のロードサービスに連絡


その間も後続車に突っ込まれたくないので、大きめのジェスチャーで迂回をアピール


気温3℃でクッソ寒い😓



一秒でも早く連絡取りたいのにナビダイヤルでお繋ぎやら、品質向上のため録音やら、電話が混みあっていますので順番にお繋ぎやら。。


モウソウイウノイイカラ😡




ひとまず連絡はついたけど、ロードサービスが来るまでどれくらい掛かるかわからない


幸いというかニュートラルには入るので押して路肩に行きたいが、都心の幹線道路の4車線の3線目にいるので、およそ横断はできない



何十年ぶりかに110番に電話して警察の方の力をお借りした



警察官4名に車を押してもらい路肩に止めて待つこと30分


積車、ではなくレッカー車が到着した



サービスの方が言うにはわたしは同乗ができないという


幸いバス停が真横にあったので、シビックはサービスの方に任せ、わたしはバスと電車で搬送先の車屋に移動した





夕方、車は無事、車屋に送り届けられ、馴染みのメカさんと話して原因は明日点検して連絡をくださるとのこと


急遽だが代車がお借りできて19:00には帰宅できた






はい、ということで今回のようなシーンを見掛けるたび思ってたんですよ



ああ、旧車は大変だな、って


つーか、俺のも旧車の域なんすね💧


そうじゃなくてもなまじあちこちイラってるから、ああいうことになる確率は高めな車両なんだけども



さあ、どんな原因か連絡が怖いっす😅


マスターシリンダーとかレリーズとかクラッチペダル破損とかだったら、パーツ代程度で済むけど、クラッチそのものがどーのこーのだと大ごと💦


大したことないことを祈るばかりです




しかし帰り道々つくづく俺って運がいいなと思いました


あの交差点過ぎたら高速入り口だったので、あんなん高速道路上で起きたらガチで突っ込まれてオシャカだったし、帰宅ラッシュで混み始める前にことが済んだし



どんな原因だったかはまた報告致します。。



お疲れっした



いや～、今日は外で過ごすなんて思ってもなかったので、クソ寒過ぎて風邪ひいたかも。。ﾄﾎﾎ




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どうも、峠×シビックです



遅ればせながら2025年趣味振り返り野鳥撮影編です😅



たぶん、あんまおもんないブログですけど、ちょっと記しておきたい気持ちがありまして


ご興味あればご覧ください☺




さて2023年から本格的に始めた野鳥撮影



撮った野鳥の種類は50種を超え、中にはなかなかに満足する写真もあったりします(笑)



野鳥を撮り始めたキッカケははっきり覚えていませんが、多分ひとつは妹が意外や野鳥好きで、「近所にカワセミいるよ」と教えてくれて、色がキレイだから撮れるもんなら撮ってみたい、と思ったこと、もうひとつはカメラを使って子ども以外の何かを撮りたいと思ったこと、の2点だったように思います




2023年は近所の公園を中心にとにかくなんでもかんでも撮りまくった一年


2024年は高画素機と600mmを手に入れて一気に撮れ高と写真クオリティが上がった一年


2025年は県外にも遠征して、撮ってみたいと思った野鳥をどんどん開拓した一年


、という感じでした😊





昨年は野鳥を見つけていい感じに撮るために試行錯誤した年でもありました



たどり着いた答えは、「野鳥の生態を知る」ことでした



夏に都市公園で野鳥を探していた時、向こうからおばちゃんがズンズン歩いてきて、すれ違い様に、「ここで野鳥が見れるって聞いて来たけど全然いない。ほんとにいるのかしら。」みたいなことをまくしたてられました😅


その後も愚痴が続きそうだったのでさらっと話を切り上げると、おばちゃんはそのままズンズンと歩いていきました




野鳥は野生の中で生きています



朝おなかが減って起きて、フラフラ餌を探して午前中うろつき回り、午後になってもおなかが満たされない場合は午後もうろつき回り、日が落ちたら目が見えないので寝ます


餌を探している時も、木陰で休んでいる時も、子作りしている時も外敵や環境から命を脅かされる危険と隣り合わせな毎日です


なので人間のような大きな生き物がズンズン歩いていたら発見し次第、全力で逃げます


ズンズンおばちゃんには一生鳥は見つけられないな、と思います😅




それから野鳥を探していると野鳥がいる場所も生態が大きく関わっていることが分かってきます


簡単にいうと野鳥はその野鳥が食べたいものがある場所に来ます


木の実が好きな野鳥は木の実の周りに、ミミズが好きな野鳥は落ち葉のある地面にやってきます



野生に生きるとは、食べてその日の命を繋ぐ→年イチの繁殖で全力で子孫を残す、というシンプルなものです



この辺、生が複雑化した今日の我々では気づきにくい営みだなぁと感じますね😊





また野鳥には「渡り」のロマンがあります



鳥の渡りは「越冬」と「繁殖」で場所を分けるパターンが多く、日本国内で冬は平地に、繁殖時期になると山の上にいく種類もいますし、冬はアジア大陸に渡り、繁殖の時期に日本にやってくるものもいます


繁殖はロシア、越冬は東南アジア、なので渡りの時期に日本列島を縦断、なんて鳥もいます


これを渡りの途中に迎え撃つんです


ロシアから東南アジアの長旅の途中に出会うなんてロマンの塊ですよね😊




でも夏に愛知にいた鳥が秋に東南アジアに渡る、と一口に言っても、あんな小さな体でそんなに連続で飛べないと思いますし、どれくらいの時間を掛けてどうやって移動するんだろう、とちょっと調べてみましたが、渡りの実態についてはあまり詳しい記事が出てきませんでした



探す中でひとつ興味深いエピソードを書いた記事を見つけました



東シナ海で漁を行っていた漁船が嵐に会ってしまい、停泊を余儀なくされたそうです


夜になり船の窓から外を見ると荒れ狂う嵐の中、船の上部に何か止まっているのが見えました


それは数羽のキビタキでした


東シナ海を渡る途中で嵐に会い、船を休息場所に選んだのです


船員はふと思いつき、船のライトを点灯しました


するとライトを見つけたキビタキが新たに数十羽、船にやってきたというのです


やがて嵐が去るとキビタキたちは一斉に飛び立っていったそうです



いや～、なんかキビタキ好きなので、そんなわんさかいたら写真撮り放題やな、とか思っちゃったんですが(笑)、やっぱりそんな何百キロも連続で飛び続けられないと思うので、船とか島とかで休憩しながら行くんでしょうね



途中、力尽きたり、敵に襲われたりして死んじゃうのもいるでしょう



そんな過酷な旅を年一でやるくらいなら移動せんで済む方法考えた方が・・・なんて野暮なことは言いません😅



本能に組み込まれたプログラムに突き動かされてるんでしょうし、営々と続けてきたそのやり方は、なんだかんだ種の保存として率の高い方法なんだと思います





はい、ということでここまで付き合ってくださった方、なんかありがとうございます😅



野鳥撮影はたくさんの魅力ポイントがありますが、野鳥をなんとか見つけたくてたどり着いた野鳥の生態はまたロマンに溢れて魅力的です



普段こんなことを考えながら探鳥しております(笑)




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どうも、峠×シビックです


人生で初めて年末年始に風邪を引いてしまいました😅


29日に忘年会でまあまあ飲んで免疫下がった所にバイク乗り納めしたからかなぁ。。


こういうことがあると若くないなぁと思いますね～


まあ若くないんだけど☺



なんかここんとこよく感じてたんですが、歳を経るにつれて生活のいろんな所作を雑に行って失敗することが増えてきてるんですよね


若いうちは雑にやってもなんとなくうまくいっちゃってラッキー、くらいにしか思わなかったんですが、適当にやってうまくいかない率が上がってくると、若くないなぁとか自己嫌悪したりして気持ちよく過ごせなくなってしまっていると感じます



なので今年の（今年からの）気持ちとして「丁寧に生きる」ことを心掛けていこうと思っています


そもそも雑に生きない、ことでうまくいかない率を下げようっていうね😅




というわけで、わたしの2大趣味である「バイク」と「野鳥撮影」について、年末に振り返りブログを書けなかったので、遅ればせながら記しておこうと思います





2025年6月にわたしの予てからのアイドル、1299panigaleRFEを迎えて半年が経ちました😊



納車時のodoメーターが11000km、その後半年で2500km走りまして年末のodoは13500kmでした



7年前に乗っていた1299パニガーレは2017年1月に新車で手に入れて、2017年末のodoは10500kmでした



2017年の時は1年で10000km走ってodo10000km、2025年は2500km走ってodo約13000kmと、総走行距離では並んでしまった、という所に7年前とのバイクの付き合い方の違いが見てとれますね😊




納車時にも書きましたが、わたしのバイク趣味において、1299RFEは特別な存在でした


1299に1年乗った所でDUCATIスーパーバイクはpanigaleV4にフルモデルチェンジ


新世代感を感じてV4に乗ってみたくなりスイッチしましたが、乗り換えたことでわたしの好みはエンジンもデザインも1299だった、というのを実感することになりました



パニガーレV4と同時発売したVツインスーパーバイクの最終モデルである1299RFEは、そのカラーリングとともにわたしの中で神格化することになりました




2018年に1299を降りる時、1299についての感想を書いたブログが残ってるんですが、そこには「最新のスーパースポーツであるのに有機的な所が魅力」とあります



2025年に7年落ちの同車種に半年乗って感じたのは、同じようにデザイン、フィーリングについて有機的で魅力的である、ということ



デザインは1199のデビューから考えると実に13年経過していますが、古さを感じさせない、どころか、直線的なデザインが主流の現代において新しいとさえ感じられる魅力を放っています（個人的見解です笑）



トリコローレのカラーリングは特にグリーンが2000年以前のDUCATIの少し明るい緑を使用していることもあり、レトロかつデザイン性が際立つ秀逸な意匠です（個人的見解です笑）



そして乗り味


これは7年前と変わりなく、実に躾が行き届いていない(笑)、ガチャガチャと騒がしく荒々しいフィーリングに溢れています


乗っていると外観が見えないのでこのフィールだけ感じていると、もっと古いDUCATIを思わせる有機感を味わわせてくれます





先日車検証を見る機会があって、やっぱりな、と思ったんですが、このファイナル、2018年の登録から3回車検を受けてるんですが、2回目と3回目の走行距離がほぼ同じなんです



つまり、納車直後に慣らしも含めて数千km乗って、その後は数年放置、あるいは年間数百km走行して、売却前にまた少し乗った、みたいな使われ方みたいです


7年で11000kmがその後半年で2500km増えて、ピカピカだった外装もあちこち傷が増えて😓、カバーはしてますが青空駐車なのでお手入れも前オーナーより行き届いていないと思います




今のわたしのライフスタイルに合わせて少しずつ時を重ねていく1299RFE



わたしはわたしの扱い方でこの素敵なバイクを楽しんでいこうと思います😊




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どうも、峠×シビックです



本日バイク乗り納めしてきました😊



12月の朝は冷えるので10時出発と決めて、しいたけツーの時の汚れが放置したままだったので💧まずは洗車することにしました😅



ワックスまでかけてバイクはピカリンコン✨


気分は上々😆


チェーンルブの焼き付きの除去に思いのほか時間がかかって出発は10:40💦



12月になってから3週間おきにはバッテリー充電するようにしてるんですが、バッテリーはビンビンでもバイクは1ヶ月動かしてないので発進からギックシャク😓


マジでちょっと暖機した方がいいかもしんない。。




さて今日の行先は冬しか行かない浜名湖です😊


時間が遅いのでさわやかは🙅


大丈夫、浜名湖にはうなぎがあるぜ♪オレンジロードの先にあるうなぎのいしかわ目指してまずは東名高速を走ります🏍



気温12℃


グローブも電熱じゃない冬用でOK


走り納めにピッタリなバイク日和です♪




三ヶ日ICで降りて冬でも走れるワインディング、奥浜名オレンジロードを走ります


う～ん、昨日の忘年会の酒が効いて体がうまく動かんぞ。。😅



軽く流して12:00


うなぎ屋に到着しました




・・・・・・休業でした💧ﾁｰﾝ



以前、30日に来たことあったんだけどなぁ。。


まあ仕方ない


うなぎの口になってしまってたので近くのうなぎ屋を検索



いしかわから3分のうなぎ曳馬路（ひくまじ）に寄りました







ここのうなぎはふわふわ系







わたしはカリッが好きなので再訪はないかなぁ


うなぎはうなぎなので美味かったです😊




さて食後にコーヒーで一服したいところですがこの辺りは道の駅がない


なのでセブンカフェでいっか、とセブンイレブンに向かいました



セブンの前の交差点で信号待ちしていると、旧車が数台目の前を走っていく


キャロウェイに行くんかなぁ


あ、キャロウェイ行ってみるか、となりまして旧車の後に着いていきました



結果、その人たちはキャロウェイを素通りしていきましたが(笑)、営業しているようなのでパニガーレを駐車スペースに入れます






旧車乗り御用達のライダースカフェですね


表では喫煙されている集団が数名


駐車場は旧車がズラリ


アウェイ感がハンパ無いです😅



店に入るとアメリカチック？な素敵な店内







席はほぼ埋まっていてカウンターのようなテーブルの端に案内されました


ホットコーヒーを注文して店内を眺めていると、先ほど外で喫煙していた方々がわたしを取り囲むように着席😅



隣に来られたのは気合の入った感じの女性の方で、目が合うと「チッス」とあいさつしてくれました😁



客は旧車を嗜む方々なので50代が多くを占める様子ですが、家族連れや子連れの客もおり、結構居心地のいい空間でした✨


壁には永ちゃんのCAROLのポスターが張ってあります


ヒマだったので店名の「キャロウェイ」について検索してみました



引っかかってきたのはゴルフウェアメーカーのCALLAWAY😅


店のロゴを見るとこちらはCAROLWAY


キャロル道、みたいなことでしょうね😊



お客さんは大体、キャップにレザーだったり、スイングトップにジーンズだったり、店に合った統一感のある恰好をしています



なんかやっぱ思うんですけど、同じバイク乗りでも流派が違うというかなんというか(笑)、旧車の人達とかハーレー乗りの人達はバイクも含めたライフスタイルという感じなんですよね



わたしみたいなのはバイクは趣味なので、日常にバイクは持ち込みませんし、普段のわたしを見てバイクに乗ってる要素を感じることは少ないと思います



でもここのお客さんはバイクに乗る格好と普段着てるファッションが遠くないというか、趣味ではなく生き方、みたいな感じですよね



もちろん、わたしのように普段の外見からは旧車の匂いは一切しない、という方もいるんでしょうけど



バイク趣味だけじゃなくライフスタイルが共通というんだから、旧車やハーレー乗りが同じジャンルのバイクで集まるのも理解できる気がします



そして集まる場所は粋なライダースカフェ


同じライフスタイル同士が集まるんだから楽しいに決まってますよね


なんだかちょっとうらやましい感じがしました



わたしみたいなのが集まるとしたら・・・、キリンの「Ramble」みたいなとこかなぁ(笑)


あったらいいな😊






そんなことを考えながら帰りもオレンジを流して高速乗って15時過ぎには帰宅しました



本日走行距離は200km


パニガーレを疲れを残さず乗るにはいい距離です😊


今日は最高15℃まで気温が上がり道中は快適でした



パニガーレは夏はサウナのようでしたが冬は天然シートヒーターに早変わりするので、お尻～太腿周りはぬくぬくでございました😁



2025年を締め括るよいツーリングとなりました✨




本日走行距離200km

1299RFE総走行距離13520km

所要時間4時間半(10:40-15:10)



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