スイフトからバトンを受けたＦＤ２
いい車です♪
純正セミバケで室内はタイトですし、シリアルナンバー、赤いエンジンスターター、ブイテックインジケータなど、随所に所有感をくすぐるタイプＲ演出があります
ってそんなことじゃないですね！
知りたいのは、「峠スイフト号とどっちが速いんだ！」ということ
あとＤＣ５からの進化も前オーナーとしては興味アリマス…
当時、シビックが実質インテの後継となって、タイヤがよくなっただけだろ？とガンガン意識してましたから(^_^;)
さて結論から言うと、…どっこい…かな？
とにかくキャラクターが違うので一概に言えないですが、ストレートはなんとファイナル設定が５．１！と超ローギアなので、チャージャーより若干速いかもです。。
コーナーについては出口はさすがに機械式デフには敵いませんが、旋回はスイフトより速いです
ブレーキ残すと自然に動いてくれて向き変えにストレスがありません
久しぶりにＦＦのリアスライドを味わいました(^_^;)
総括すると、恐らく今のところ単純なタイムではスイフトの方が速いです
スイフトは圧倒的にリアが安定していたので冬でもガンガンイケましたが、ＦＤ２は慣れもありますがちょっと挙動変化に意識が必要です
あとＦＤ２はブイテックゾーンに入ると痺れる雰囲気に包まれるので（笑）、なんか、より速い気になっちゃうんですよね(^_^;)
でもノーマルでこれはすごいです。。
不満点は立ち上がりだけ。いや、不満点じゃなくよりよくするなら…ですね
走らせているとＤＣ５の面影も感じて、なんか懐かしい気持ちになりました
ＤＣ５から進化してるところはたくさんありますが、どれも車買ったら速くするためにチューニングしたい部分が最初から完成してて、
大きくはギア比、中低速トルクアップ、超ハイグリップタイヤ、そして一番はボディ剛性です
これ自分でやったらいくらかかるんだ…
やっぱホンダってすげえ……
あとＦＤ２でうれしいなと思ったのは「演出」を意識してくれてるとこです
ＤＣ５に乗ってた頃は演出なんて虚仮威しで軟弱だぐらいに思ってましたが、上記室内演出ほか、ブイテック切り替わり後のパワー感、音など気持ちいい車作りを考えててすごくいいなあと思いました
ＦＤ２、スゴい車です(^^)
でもホームコースとギア比が合わない…どうしよう（笑）
Posted at 2011/12/11 11:56:37 | |
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スイフトからバトンを受けたＦＤ２
