峠×シビックのブログ一覧

ガッチャマン、２年間楽しませてくれてありがとう
一日のスタートの楽しみでした( ; _ ; )/~~~

土曜は本当に久しぶりにホームコースへ行ってまいりました♪


前ブログのとおり、ここのところクルマに不安があったので、ＶＴＥＣ入れたのもかなり久しぶり。。



いやあ…….、シビれるね……


峠号はマフラー検対なので、いかにもホンダサウンドというような甲高い排気音とは無縁ですが、高回転カムに切り替わるところから９０００rpm近くまで吹け上がる際のエンジン音は圧巻です

スポーツ走行時はほぼＶＴＥＣを外さないので、走ってる間ずっとホンダ高回転サウンドを楽しめます♪

クルマ好きの知り合いの誰を乗せても、一発で「これは他とは違う」とわかります


国産で排気音でなくエンジン音が楽しめるクルマは他に知りません

外車ではちょっと前のＢＭＷがノーマルでも結構エンジン音の主張を感じますが、ＦＤ２ほどではありません


今わたし自身は、クルマ趣味が速さを含めた走行性能よりも快楽主義に傾きつつあるので、次にクルマを買うならリア駆動だと思ってるんですが、あのサウンドとシャシー剛性からくるドライビングプレジャーは唯一無二、離れられない存在です^_^

ちょっと大げさなタイトルですが……^_^;





クルマに関してのモヤモヤがスッキリして、
シビックとのいつものカーライフが戻ってきました♪


１月にオイル交換した時に、作業してもらったスタッフの方に、
「どこからかオイル漏れしてるから、そのうちミッション下ろして点検した方がいい」
と言われました


その時は、「出ました、ブイテックの持病！」
ぐらいに思っていましたが、ＥＧ６やＤＣ５でよくあったのは
エンジン上部の辺りで、目視できる部分

今回は急は要さないとはいえ場所も特定できず、しかもミッションを下ろして点検となると大ごとです

おかけで、日に日に運転も自粛モードに入りました。。


３月も中旬になって少し忙しさも落ち着いてきたので、
昨日主治医のショップさんに見てもらって、
「オイルは少し滲んでるけど、ミッション下ろして作業するような箇所じゃないし、
回してれば多少はあることだから大丈夫！」
とお墨付きをいただいて一安心^_^


それから長いことリアに履いていた溝の少ないＲ１Ｒを、２本ＺⅡに交換しました♪
これでようやく４輪ＺⅡになりました


歴代峠号はわたしの人生の相棒みたいなものなので、
コンディションによってわたしの気持ちも大きく影響を受けます

寒さ、暑さや忙しさにかまけず見れるところは自分で見て、
末永く楽しいカーライフを送りたいです^_^


……真面目なブログやな（笑）

今朝は早起きして新舞子サンデーに参戦予定でしたが、どうも昨日クギを拾ったようでリアタイヤがパンク！

午前中はパンク修理に終始。。

今月はＦＤ２も集まるようだったので残念です

まあ日頃のメンテナンス不足のせいですね



さて昨月免許を取って、ついに先週マイクロバスで静岡まで行ってきました;^_^A


中型限定解除は教習所内のみの走行なので、公道を走るのは初めて

バスの運転も初めて

レンタカーなので、そのバス自体も初めて。。


結果としては無事に行って帰って来られました（笑）

東名をメインに広い道が多かったのと、

レンタカーがオートマで楽チンドライブだったのと、

教習所のボロいトラックに比べて、ほぼ新車のコースター(トヨタのマイクロバス)はすごく乗りやすかったので助かりました^_^


でも３０人近い人を乗せて走ることの責任は重く、帰ってビール飲んだら一気に疲れが出て即寝でした^_^;

そして、２９人乗りのバスに２９人乗せて行くのは無理！ということも今回よくわかりました。。

ほとんど東南アジアの乗り合いバスのようなノリでした
(緊急補助席全部使って２９人定員なので、実際は２０人くらいまでにしておいた方がよさそうです。。)


まあ、楽しく行って来れたので良しとしましょう！
しかし、次いつ乗る機会があるのか……

それがこのアルファロメオ４Ｃです^_^




まだモーターショーで発表されただけで、いつ発売かも分かりませんが欲しい！



小排気量ターボのＭＲだそうですが、そんなことよりこの見た目ですね^_^

自分的に今一番ときめくスタイリングです

元々、Ｖ８、４.7Ｌのフェラーリエンジンを積んだ８Ｃってのがあって、
これがＭＡＸあらゆる意味でストライクなんですが、２０００万ぐらいするスーパーカーなので超非現実的。。

そこに出てきたのがスケールダウン版(?)のこの４Ｃなんです
価格はボクスターに合わせて７〜８００万ってとこだそうで

８Ｃに比べたらずっと現実的！（笑）


……しかし買ってもどこ乗ってくんだ、これ;^_^A