アルミテープべったべた。

アルミテープのプラシーボに嵌っております（笑）


先日施工して、高速道路を250km程走行。



体感では間違い無く、安定感が増しました。
そして、車の転がりも軽くなりました。



・・・・施工前にタイヤの空気圧をFr270KPa、Rr250KPaにしてるんですけどね（笑）

その影響も相乗している事は否めません。



でも、お得意のコバンザメ走法も今回は使わず、エアコンも作動した状態で実家を往復しました。



高速走行中に感じた事


①風切り音が小さい。
　　→オーディオが聞こえやすい
　　→ロードノイズが気になる

②加速が良い
　　→アクセル踏んだ時の加速が良い。
　　　　合流等楽に感じました。（季節の影響もあるかもしれぬ）

③舵角が少ない
　　→ロール量少なく、重心が低くなった感じで車の回頭性が増しました。
　　　
④車の惰性が強い
　　→アクセルオフした時の転がり抵抗が小さくなりました。
　　　 それにより、シフト時のショックも小さくなり、転がる距離も伸びました。


・・・・ここまで書くと、やはりタイヤの空気圧に繋がる要素が多いなぁ・・・・



燃費は、

走行距離　252.6km
給油量　　13.17㍑

燃費　19.18km/l


と、上々の結果！
今回、渋滞が全く無かったのも効果あったと思います。


ちなみにここ暫くの遠出した時の燃費記録はmax16km/l付近が多く、19km/lは3年前の5月に出たっきり。
（今年の冬に21km/lは出てますが、スタッドレスタイヤなので対象外）



当時と比べると、

タイヤサイズ：185/60R15→205/55　R16
走行距離：90061km→153671km

と、抵抗増加＆経年劣化の影響もある中で満足行く結果でした。
フィールダー、まだまだ大丈夫だってね。


暫くは次の車の予定は無しですなぁ。
例え税金上がっても、乗り換えの理由無いですもん。