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イイね!
2017年01月31日

車検無事に終了!

先日よりゴソゴソと車検準備を進めていましたが、
1月31日に出張次いでに運輸支局に立ち寄って残りの検査を受けて来ました。

流石に月末だけあって、登録の新車がたくさん来てました。



ま、オイラはラインを通す必要は無いので、即測定レーンへ移動。



まあまあの台数が待機してました。
(ちょうど休憩時間だったので)

NOTEのnismoが結構いました。
売れているみたいですね。





順番が回って来たので、車を前に進めます。

「排気音と出口方向でひっかかりました!」
と書類を検査官に渡しつつ申し伝え。


出口方向については、検査官横目でちらっと見て「OKです!」。


排気音はちゃんと検査。

だいぶ静かになったとは言え、やはり吹かすとそれなりの音量。


計測器を見てると90dbは超えてます。
ちょいと焦ります。
測定はピークホールドですから、目視で見えない分、ドキドキが増します。


しかし、ピークホールド値は91.5db。

検査官も「あ、OKですね」と、即ハンコくれました。

前は105.3dbですから、約14dbは下がった計算。
結構な効果代です。


ふひー、これでやっと一息つけました。


新しい検査票を貼り付けて完了♪

これでまた大手を降って乗れますね♪


検査でちょっと嬉しかった事が一つ。
インナーサイレンサー付きでも、排気音はきれいな音色でした。

さすが、主治医殿のこだわりを感じた次第です。
ブログ一覧 | エボ | 日記
Posted at 2017/02/03 19:49:25

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この記事へのコメント

2017年2月3日 23:50
☆お疲れ様でした~(^^)

エボ5って「E-」ですよね?

マフラーの角度の問題さえなければ音量対策は楽勝だったのにね…(汗)
コメントへの返答
2017年2月4日 0:00
実はですね、うちのエボ6.5なんですよ。
なので平成11年でアウトです(笑)
2017年2月4日 8:46
性能を殺さず対応出来るところがさすがの技術です。hiroさんのクルマもやっぱエボリューションですね〜

最近音が静かでパワーのあるクルマに憧れます。テスラしかねーじゃねーか(笑)
コメントへの返答
2017年2月5日 18:30
今回のマフラー聞いてみると、しっかりエボリューションされてました。

①インナーサイレンサー付きの状態で、前と同じ性能を発揮。
②インナーサイレンサー抜けば、今まで以上の性能発揮(ただし、音量は控えめ)

2017年スペックでやっと環境性能の一部を身に着けた感じがします。

私も、静かで落ち着きのある車を普段使いで乗りたいなぁ、と思う時があります。

テスラ。
あれ、いいですね。
電気で動くってのが違う憧れを感じます。
2017年2月4日 22:42
合格おめでとう御座います!

インナーサイレンサー付きでも綺麗な音色でしたか(*´ω`*)
一度聞いてみたいものです(*´з`)

インナーサイレンサー無しの音量は前回と同じ位でしょうか?
コメントへの返答
2017年2月5日 18:31
ありがとうございます!

インナーサイレンサー付きで、また違った綺麗な音でした。
今度お会いした時にでも。

インナーサイレンサー無しの音、実はまだ聞いてません(笑)

でも、サイレンサーを一旦切開して、中身入れ替えてますので(最新技術にて)音は静かになっているそうです。
2017年2月6日 14:26
これで合法チューニングカー!

これでぶいぶい走れます。

静かにハイパワーは相反するところ。
さすがの主治医さんですね。



コメントへの返答
2017年2月11日 20:25
合法です♪

安心して走れるのって素晴らしいです。
迷惑も最小限に、今の時代にも合いますし。

今回はいつも以上に感謝、感謝です。

プロフィール

「@Good.3 分解不可、ですよね~(笑)
最近ステアリングスイッチの作り変えを良くやるんですが、もう少しケーブル増やせるといいなぁ、って思います。」
何シテル?   04/28 00:19
HIRO@ktd5R.comです。 五十過ぎた年頃のおっさんです。 ちょっぴり痛いおっさんです。 機械が好き。 生き物が好き。 まんが・アニメが好...
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