HIRO@ktd5R.comのブログ一覧

例年より少し遅めの夏休み。


も、終わるんだよ・・・・。



あ。


熱い日々でした。




改めてこの休みは、洗車三昧でした。

アベンシスのホイール4本（GC-010E）を
①表面だけ綺麗にする・・・・8時間
　before
　

　after
　

②裏面だけ綺麗にする・・・・6時間
　before
　

　after
　

道具は、おはじきマルチディープクリーナー、やさしい鉄粉取りでパッドカスをクリーニングした後に、グラシアスコートを2度掛け。


ランサーを久々に洗う


①ケルヒャーのフォームクリーナーでプレ洗車→洗い流す
②ケルヒャーのフォームクリーナーで二度目洗車→クロスで撫でる→洗い流す
　
③水垢取りシャンプーで全体の水垢を取る
④おはじき　やさしい下地クリーナーでポリッシュする
⑤おはじき　コートGでコーティングする
以上、所要時間は16時間

　before
　

　after
　

めっちゃ綺麗になりますが、手間はしっかり掛かります。

でもって、一度下地を作ってしまえば、以降の掃除は相当楽になります。
まあ、自分の場合はこれまで使っていたCCGOLDからおはじきに乗り換えたので、これまでのコーティングを剥ぐという自業自得イベントだった訳ですから・・・。

あとは、積年の鉄粉除去なんかもかなりしっかりと行ったので、一層時間がかかりましたよ。

これで雨汚れも怖くない！
（でもなるべく乗らないけど）


と言うことで、熱中症にもならずに炎天下で作業を終える事が出来ました。

我ながらよーやるわ（笑）

年々夏が暑い。

いや、熱い。


庭やDIY作業には水分補給が欠かせない。

冷たい物を用意して熱中症対策しなきゃ。




お、マキタの冷蔵庫が新型でお値段安くなったぞ。





トドイタ～。





40V、18Vのバッテリー、AC電源、カー電源の3電源方式。





実は温冷蔵庫なので、-18℃から60℃まで行けるらしい。


容積は20リットルと少なめですが、そんなに不満は感じないかな。

早速倉庫作業で大活躍です。


そういえば、アベンシスのカーゴルームには12Ｖ電源無かったよな。
シガーソケット追加しとくか・・・。

こんばんは。
HIROです。

アベンシス用のマッドフラップ、導入しました。

間違いなく白化まっしぐらの樹脂パーツです。

色を塗ろうか、とも思いましたがチッピングで直ぐにみすぼらしくなること間違いなし。

苦手な貼り物に手を出すことにしました。

Fr用


Rr用



貼り付けるのは光沢有りのカーボンフィルム（4D）にしました。


貼り物、ホント苦手なんす。
以前、ウインドウフィルム貼りに挑戦するも、結構いいお値段の物が即日ゴミになりましたし・・・・。


なので今回は注意深く、
①部品は念入りに脱脂
②たっぷりの中性洗剤スプレー準備
③事前に形に合わせてフィルムを切り出し
　→ここで素晴らしい切れ味のカッターナイフで指を切る

④バンドエイドとマスキングテープで止血する
⑤道具を回りに用意する。

で、貼り付け。

あれ、とても貼りやすいぞ。

ヒートガンで暖めると、空気溜りと皺がすーっと消えて行きます。

あれ、何か楽し～い！（単純）



調子に乗れば早い物で、色々と貼り方を変えつつ、引っ張りつつ、暖めつつ。
というよりも、フィルムがとても扱いやすかったんでしょうね。
良い物をチョイス出来て良かった♪



で、品質もそんなにバラつく事無く、均等な仕上がりで完成。

さて、それでは取付・・・・するにはタイムリミットなので、本日はここまで。

後日、洗車しがてら取り付ける事にしましょう。

～続く～

こんばんは。
HIROです。

暑さだけでなく、局地的豪雨も多い今年の夏。

皆様、大きな被害が無いことを祈っております。



さて。


ここ暫くでyoutubeの罠に楽しくはまり、
購入してみた「おはじき」シリーズ。

今回、アベンシスで使っているホイールの洗浄をしてみました。

Prodrive　GC-010E（ブロンズ？）

＜before＞

ご存じプロドライブの名を持つ、RAYS製の鍛造ホイールです。
販売はブリジストンと言う、様々な方々が携わったヤツですね（笑）


これをおはじきのマルチディープクリーナー+洗浄ブラシ（豚毛のやつ）で洗ってみました。


＜after＞

バランスウェイト貼り付けに使った両面テープ等の残りもありますが、今までで一番楽に洗えて、且つ一番綺麗になったかな、が印象。

そして、実はホイールカラーはブロンズで無く、シルバーだったというオチ付き。

まあ、洗浄ブラシを使ったのも初めてなんですが、思った以上に洗いやすいですね。
特に隅っこや、文字の周辺等はかなり綺麗になります。

ただ、放置期間が長かったこともあり、メタル系のパッドカスは根強く残っている状態。
ここから先はサンポールを使うか、はたまた他メーカーのスケール除去剤を使うべきか・・・・。

ってことを考えてるうちに今の状態に満足するのでしょうな、きっと。

またまた久々の投稿です。

何とか日々過ごしてるHIROです。こんばんは。

今年のGWは休日出勤が多く、休める日数は従来の半分以下。
でも、メリハリついて逆に休みを堪能出来てる感じがします。


＜4/9スパイシー走行会＞
今シーズン終わり、


やっぱり寸止め（笑）


この時にエンジンのパワーが明らかに低下した感じがあり、
朝一の枠で走行を止めました。
（この判断が吉と出ました。）

後は、
①主催者シェフこだわり角煮を


②角煮を先にオンザライス


③上からルーをなみなみと


この組み合わせ、最高でした。

お昼の後も走行すること無いので、
カフェのオープンをひたすら待ち・・・。

ほぼ全種類を購入。

後日、主治医にパワーダウンの原因調査をしてもらったところ、
◆タイミングベルトずれて、バルブタイミング狂っとるがな。
◆↑のせいでサイレントシャフトが
　アンバランスシャフトになっとるがな。
◆↑のせいでクランクのメインメタルダメージ出とるがな。

と4G63じゃ無ければエンジンブローしていた
レベルの重篤な状態が発覚・・・・（激汗）

対処としてタイミングベルト＆テンショナー類交換と
クランクメタル交換で無事に復帰できました。

＜街乗り用タイヤ購入＞
エボの街乗り用として、巷で話題のハイフライタイヤ購入です。

HF805、245/40　R17で交換工賃、
廃タイヤ代込みで4.5諭吉ってのは激安！

あ、このタイヤはあくまで街乗り用なので走りませんよ。

＜リアフェンダーモール交換＞

20歳ですもん。割れますって。

オーバーフェンダー外して清掃

（グロメット類は全滅（笑））

ボディ側も糊残り清掃して


完成。

些細な事ですけど、これだけでも満足♪

と、あわや車遊び終了の危機に片足はまりかけましたが、
何とか抜け出せました。
いまや絶滅危惧種の4G63ですから、
大切に扱っていかなきゃ、だよね。