HIRO@ktd5R.comのブログ一覧

もう思い立ったら吉日。


きっと出来る。
そう思い込んだら絶対に出来る。

それがオイラの持ち味だそうで。
（と上司に言われた事があります）








両刃の剣で、本当に無理な事を諦めずにやっちゃうのが危険なんですが（笑）



仕事では途中で止まらないとオオヤケドしてしまいますが、
趣味ならばＯＫよね。



という事で、クラッチマスターとレリーズのＯ／Ｈキット入手しました。
色々見てると作業自体はそんなに難しい事は無く。
工具もあるし、作業性も天下のトヨタ。スペースらくらくです。


かしめたり、スナップリングで止まっている部分の脱着と、その時に飛び散る部品を無くさなければ多分ＯＫ。


しかし、Ｏ／Ｈキットって安いですねぇ。
２３００円でした。

ツグミの悪戯によって結構なダメージを受けたスナップエンドウですが、
ＡＴフィールド（防御不織布）によって温められた事もあり、大分復活してきました。


って思ったら今度はラディッシュに軽く被害が・・・・。

ミミズを掘ったのか、ラディッシュを掘り起こしたのか・・・・。


多分この暖かさにより、北へ帰った筈。
きっとね。
帰ったよね？




やや不安なので、ＡＴフィールドは来週外す事にします。





それ以外は順調です。

新たに発芽したもの。

ジャガイモ（インカのめざめ）


アスパラ！
やっと出た！
結構太くて美味しそうです。



白いラディッシュは根っこが太って来ました。
結構早いなぁ。

ってもう20日経ってるか。




チンゲンサイはトウ立ちしました。

この姿では違う野菜に見えますね。
蕾を摘んで、お浸しとか美味しそうですが、ミツバチ様にお裾分けすることにします。
（ミツバチの姿が可愛いので観賞用です）

外したホイールをカロゴンに積み込んで、主治医の所へ。


今日でＳタイヤとお別れです。
オイラをスパ西1分0秒台の壁を突破させてくれてありがとう。

そして、お隣は新たなパートナー。


巷で人気の☆スペック。


どうなんやろなぁ？


って思ったら主治医から、

”柔らかいタイヤだねぇ。サイドウォールとかこらえないから、スローパンクチャーでホイールから脱落する危険もあるよ。気をつけてね。”


そうなんだ。


”でも、乗りやすいタイヤだと思うよ。柔らかいから初期の回頭性が良いかな。
　足回りとかが抜けていてもわかり難いだろうなぁ。タイム落ちとか感じないだろうね。
　だから初心者にはタイム出しやすいかもね。”


そういうものなんですね。


”そそ。だからタイヤの重量バランスが取りにくいかな。でも構造物が少ないので軽いよ。”


タイヤの裏事情も色々あるんですね。


”そ。だから足回りのセッティングはタイヤがしっかりしているＢＳが一番出しやすい。
　ってお客にこんな事いっちゃあ販売店としてダメだよね（笑）”


いやいや、それがプロショップにお願いしている目的ですから、望む所です。




”後はこれまで使っていた回転方向に対して、逆組みしたよ。”


なんでですか？


”Ｓタイヤだと、結構奥まで詰められるから負荷が高くって、ホイルナット周辺に応力が溜まるのね。
　だから、次に組む時は逆方向に回転するようにして、応力を開放するの。”


なるほど。
こういう情報が自分にも勉強になりますし、車が物理法則で成り立っている事を思い出します。
欠点を知った上で、楽しめる方が安心です。



という事で、新しいパートナー！よろしくね。