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主治医どのとエボの件についてお話をしてきました。


それによると、オイルクーラーの取り付けを来週位から行なっていよいよ完成！との事です。

ただ、課題がありまして、今回オイルクーラーのサイズが大きくなる為、
車両側のフィッティングも相当太くなるらしいのです。
その為、225サイズを超えるタイヤを履くと、ハンドルを切った時にヒットして折れる可能性大！
そうなってしまうと、エンジン全損コース！

”せっかくエンジンの耐久性・信頼性を上げる為にオイルクーラー大きくしたのに、意味ないよね”

と主治医。
なので、新たにボスを作り直して、フィッティングの取り回しを変えてくれるとのこと。

”ウチの設備がやっと開いたから、これで作れるよ～。外注に出すと高くなっちゃうからね”

と、オイラの懐具合まで気を使って頂けてホント感謝です。


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他にも色々とお話をしていた時に、ブレーキの話になりました。
そういえば、APのキャリパーは手に入ったけど、他の部品がまだ揃ってないんです。


”ローターっていいの無いですか？”

と聞いてみると

”ナイスタイミングだねぇ。”

奥から出て来たのは、極上の2ピースローター♪

”じゃん！φ340のローターだよ～！”


ちょこっと持たせてもらうと、ビックリする軽さ。

”いいでしょ～。軽いでしょ～。見てるだけで惚れ惚れするでしょ～♪”

と、オイラの心を全てお見通しな感じ（笑）


思わず、

”こ、これでお願いします！！！”

と言ってしまいました（笑）


あと嬉しい情報が一つありました。
AP用のパッドは、市販のエボRS用のパッドを切って使えば良い、とのこと♪
なので、極論言えば純正のパッドを切って、街乗りならOKってことですね。
（そんなことしませんが）

なので、耐熱温度が高いBRIG当たりのパッドを切って使えるので、諭吉さん3人程度でなんとかなりそうです♪


ブレーキの取り付けについては、DIYでは無理そうなので、主治医にお任せする事になりました。
なので、素晴らしいブレーキシステムになる事間違いなし。

”凄くコントローラブルなブレーキになるよ～”
と主治医。

”ブレーキへたっちいなオイラでも、大丈夫ですね！！”
と言ったら笑ってました（笑）


ここまで現物を見ながらキャッキャしつつ、話はとんとん拍子で決まって行きました。
が、いつもの様に値段はわかりません（爆）

まあ、頑張って働きます。
まずは色々と買い溜めたブレンボ関係のいらない部品を売却してお金を造る所から・・・・かな？