HIRO@ktd5R.comのブログ一覧

長かったインフルエンザの安静期間も本日で終了。
医者には”明日から出社ＯＫ”の許可ももらい、やっと健康人へ復活いたしました。


いや、健康人って言うと間違いがあるので、普通の人・・・・・、いや、普通って言うとそれもまた違うので、普段通りの生活する人という表現が凡そ間違い無い所か（笑）


今日は陽射しも暖かく、平和な1日でした。

こんな日に、ＤＩＹが出来ないなんて！

なので、先日瀕死になっていたエボ様のバッテリーだけ交換してました。




エボ様のバッテリーはトランクにお住まいですので、交換はラクチンです。

これまで使っていたのはPanasonicのCAOS　95D23L。



そして新しく購入したバッテリーも同じくCAOS



サイズは同じ23タイプですが・・・・。



チョコチョコとモデルチェンジしている様で、今回購入した物は性能ランクが100となってます。




エボ標準車のバッテリーランクって、44（5時間率容量　30Ah）B20L
寒冷地仕様でも　　　　　　　　　　　　55（　　　　↑　　　 36Ah) B24L
なんですね。
それに対して、100D23Lなので（5時間率容量　58Ah)と、約2倍。

その代わり重量も9.4kg→15.6kgと約1.7倍。
軽量化の考えが一切無い仕様だったりします（笑）


オクヤマのバッテリーケースにギッチリ収まっております。



でも、今回のバッテリー交換でオーディオの音質が変わった！と初めて感じました。
放電時の電圧変動が本当に少ないんだな、という所を実感出来た気がします。

合わせて、ブースト計が普段作動しなくなりました。
しかしイルミをONにすると、作動する状況。
おそらくブースト計のアース線が渋滞して、ACC-ONでは電位差が足りてないかも・・・・。

もう一度アース配線回りを見直す必要がありそうです。

こういう電気的トラブルは正直勘弁してよ、と思いますが自分で作っているラインなので、まだまだ修行が足りないという事ですな・・・・・。



という事で、新たなDIYネタがたまったという事で、バッテリー交換は終了したのでありました。
ブーストメーター外す次いでに、LED打ち替えと圧力キャリブレーションやっちゃうか・・・・・。