HIRO@ktd5R.comのブログ一覧

仕事納めの昨日。

ちょびっと残業して、
残っている上司に

”良いお年を～！”

と高らかに叫びながら、一年のしがらみを振り払って会社を飛び出す・・・・。




おっさんはこれで暫くの間、趣味人として暮らすのだ！




そして、主治医の所へGO!



いやあ、久し振りにご対面です。

やあ、久し振り。
元気でしたか？元気ですね。エボを見て元気になりましたね。



主治医殿に今回の費用を支払がてら、ブレーキのフィッティング確認に訪問した訳です。


早速フィッティング開始です。


と、ブラケットがそのままつかない・・・・。


主治医殿「寸法は合うけど、干渉部位は削ってね。ハイ」

とベルトサンダーを渡してくれました（笑）


早速ギュンギュンっと削ります。

ブラケットを当てながら、ナックルを少しずつ削って行きます。



＜UPPER側＞


＜LOWER側＞




ブラケット仮付け。

純正と違って、外側から内側に向けてボルトを締め付けます。
ボルトはM12☓1.25　長さ35mmのキャップボルトを準備しました。


ここにローターを取り付け。



キャリパー組み付け。


キャリパー側から




待ったぞ！
この姿、待ったぞ！

暫しニマニマと眺めていました。




ふと我に返って、ホイールのフィッティング開始です。

＜WORK＞



結構ギリギリですけど、OK！



＜純正＞



お、結構余裕だ。一番心配してたのでこれは嬉しい。




＜TE37＞



余裕すぎますね。これは大丈夫。




とりあえず手持ちのホイールが全てOKであることを確認出来たので、
反対側のナックルも加工してその日は終了。



暫くの間はオイラ、帰省するので、1月2日に本組付けして終了の予定です。
もうすぐ、復活っす！