HIRO@ktd5R.comのブログ一覧

DRL点灯時のウインカー視認性アップの仕掛け、上手くいった～！なんて書きましたが、実は大きな欠陥があることが判明しました(涙)

右に出したウインカーが戻るとき、レバーは勢いよく下向きに動きます。
(アベンシスはウインカーレバーが左側にあります)

そう、勢い余って左側ウインカーの方に一瞬飛び込むのです。

その一瞬であっても、律儀に作動するタイマーICにより、左側のDRLが消灯してしまうのです。

しかも、タイマー作動時にはコンデンサに蓄積していた電気を放出するのですが、その放電により今度は右側のタイマーICの回路が誤認識。
即座に右側のDRL点灯します。

なので、
右ウインカー戻る→左側のDRLが消灯すると同時に右側のDRL点灯、という全く制御されてない事態に(涙)

これならダイレクトにリレーを動かした方がなんぼもマシでしたわ。




で、なんとか出来ないか？と純正の配線図を見ていて気づきました。

何故かアースに落ちる配線が3本あります。
うち1本は左右共通。
かつ、スイッチレバーが入りきった所でアースに落ちるようになっています。

ってことはですよ、両方がアースに落ちたら動くように回路を作れば良い、と気づきました。

そうすれば勢い余って作動することはなくなります。


あと、即座に点灯することについては、基板をコンパクトにまとめることにこだわってしまった為、アース回路の容量不足が原因と推定。

充分なアース配線の長さを確保することと、逆流防止のダイオードを入れる事で対処したいと思います。

それまでの間はレバーを丁寧に動かして誤魔化すかな(笑)


いきなり次の週末が待ち遠しい…。