HIRO@ktd5R.comのブログ一覧

最近、夜がめっぽう弱くなりました。

PCの前で、PCよりも先に電源落ちる事が増えて来ました。
疲れてるんですかねぇ・・・・。



なので、昨日の出来事を本日ＵＰです。
とは言っても、特にいつもと変わりませんが・・・・。



先週に引き続き、LEDテールバルブを製作しました。

PFAのチューブに穴開け。


で、LED組み付け。

今回は必要な抵抗を4本ずつに分けて、PFAチューブ内に仕込んでみました。

試験点灯も問題無し。
＜スモール＞


＜ストップ＞




T20のソケットに組み付けして、再度確認。
＜スモール＞


＜ストップ＞




こんな感じになりました。

少しでも省スペースと考えて、抵抗の位置を分けてみましたが、特に効果無し。
そもそも必要な抵抗を購入した方が良さそうです。

固定はLEDの足を使って、T20ソケットに開けた穴から外周を巻いて固定。



効果確認です。

左右の光り方にバラつき無し♪


LEDの筋子がリフレクターにも反射して、細かくなった光が良い感じ♪

光量も問題無しっ♪




で、メーターを見てみたら・・・・・。

フィールダーよ、おまえもか・・・・。
ABS警告灯が点灯です。


どっかに抵抗入れるかなぁ・・・・。

ミルクで造った氷なので、ふわっふわ♪


そこに沢山のあずきと、お抹茶が少し。
そして白玉。

黒蜜をかけて、頂きま～す♪



氷だけでも美味しいのだ♪



以上、ウチの近所の喫茶店謹製のミルク氷でした。
（EVOgirlさん、こんな感じです（笑））

91Ω 1／2W

82Ωも

エボの復活が11月になりそうです♪

ここ暫く主治医殿の所に行く度に全日本車両が入っていて、
非常にてんてこ舞いな状況が続いていました。




まあ、季節的にシーズンオフですから、少し時間が取れる様になって来たみたいです。




主治医殿の造る車はいつもファンタスティックなので（笑）、
11月に戻って来る愛車に対しては、新車の納車待ちをしている気分です♪




さて、どんな車になって戻って来るのかな？
（すでに色んな事が麻痺してますね（笑））

今日はLEDテールライトの試作をしてました。


最終的にはエボに取り付けを目論んでますが、
まずはフィールダーにて実験。


最初に必要な部品と回路を決めます。

回路は赤色3chip帽子型LEDを5個×6列で。

STOP時には65mA、スモール時には10mA流れるように抵抗値を計算・・・・。


STOPの回路に入れる抵抗は10Ω・・・・。持ってないので、82Ωを8個並列で対応。
スモールの回路に入れる抵抗は50Ω・・・・。これまた持ってないので、100Ωを2個並列で対応。




早速PFAチューブの加工をします。

1個当たり、60箇所の穴開けが必要です。
めんどくせぇよぉ～！


で、列の中央部のLEDからハンダで固定して行きます。

作業が細かいよぉ～。


作業中に目がぼやけて来ました。
年？疲れ目？
目をこらしても見えないので、指先の感覚で作業してました（笑）


そして、自立したバルブ。

なんか虫っぽいですわ。



で、＋のターミナルを先っちょに設けているので、
赤のφ0.2リード線で付け根側とターミナルを繋ぎます。



続いて抵抗をまとめてハンダ付けします。

左が82Ω×8個、右が100Ω×2個



仮付けが出来たので、試点灯してみます。

＜スモール側＞


＜STOP側＞

上手く点灯しました。


そしてT20のウェッジソケットに取り付け

ここで思い出したのですが、PFAチューブはテフロンですので、あらゆる接着剤を寄せ付けません。
そのため、オイラ得意の両面テープ＆ホットボンドは全く着かない！
なので、スズメッキ線を用いて、T20ソケットとPFAチューブの間を固定しました。



いよいよ車体に取り付けて試験点灯です。

思ったよりも良い感じで光ってくれています。



普通のフィラメントバルブと比較してみました。

＜スモール時＞

左：LEDバルブ、右：普通のバルブ

＜STOP時＞


おお！ノーマルよりも若干明るい♪
これならば使えるなぁ！


本日はとりあえず１個を試作したので、残りは後日なり。
（個当たり製作時間：4時間）



このバルブは見た目からこの名前を付けました。

筋子バルブ


それっぽいでしょ？