HIRO@ktd5R.comのブログ一覧

ブログをアップしよう、と思ってPCに向かうと、決まって人間の電源が即座にダウンするようになりました。

夜のウォーキングも善し悪しですね（笑）


さて、そんな状況ですので日曜日のお仕事が今日になってやっとアップできる訳です。



エボの復帰が近くなって来た事もあり、LEDバルブの製作も佳境を迎え（？）て来ました。

コンビランプフルLED化の残り項目であるバックランプを製作。

以前にバックランプ用LEDを製作していて、
それなりの明るさも得られているんですが、
新しい製法を思いついたらやっぱりそちらをインストールしたくなるんですよね～。



ファーストカーたるエボには常に最新を求めて！

今回は3chip帽子型LEDを使いました。

まずはてっぺんに付けるLEDをまとめてハンダ付け。

お花な感じでしょ。この形にしたのには訳があります。


それ以外の部品を細々と下準備。

今回は片側37個使うので、2バルブで74個。

まずはお試しで１個組み立てて行きます。

通常のS25バルブと比べても良い感じにまとまりました。


そしてテッペンにはお花を取付。



で、その上にレンズをはめ込みます。

ぴったり♪
これで焦点位置を合わせてやれば、結構大きな光が出るようになる訳です♪


試験点灯をば。

ハレーションしすぎて良く見えないですね（笑）


露光を小さくして撮影。

レンズの効果が少し出てるかな。


そして完成（仮）

LEDを円周＆千鳥配置してますのでまんべんなく光は拡散します。
光束は25×37＝925lm　以前の作品に比べて50％増しです。
正面に出る光としては、60⇒175lmと3倍マシです。


ちなみに以前のLEDは・・・・

3chipFluxLED　20個。
光束は30×20＝600lm。
しかも方向は5方向限定にも関わらず結構な明るさが得られてますので、
今回の新型には期待せずにはおれませんね♪

という事で、完成したのでありました。



この仕様、フィールダーにも入れようと思います♪

ダイエットチャレンジも2ヶ月が経過しました。


これまでに歩いたり走ったりした距離は累積で200kmを突破。


そして、普段の食事は6割程度に減らして、食べる時間を倍にしています。
ゆっくりと良く噛んで味わうと、お腹の調子も快調♪


その結果で、75.2kgあった体重が5kg減量の70kg丁度になりました。





・・・・200km歩いて、これだけ食事減らして、5kg減ですか・・・・


いったいどれだけの脂肪を内臓や皮下に溜め込んでいたのだろうかと。
そして、長年にかけて蓄えて来た脂肪の往生際の悪さを痛感しました。


まあ体重の減りは少ないですが、体脂肪計で確実な効果を見ることが出来ていますので、
これにめげずに継続しようと思います。

本当に久しぶりの畑です。

ここまで放置していると、”畑やってます”とはとてもじゃないけど言えませんね。

正しくは、”種は蒔いたけど、勝手に育った植物を食べてます”となる筈です（笑）




野菜は愛情をかけないと、実にだらだらと育ちます。

ホント解りやすい。

それだけに可愛くも思えるんですが・・・・。



それでも、ちゃんと大根（青首）らしく育ってくれてます。

ものすごく痩せちゃんなんですけどね。



なので、心を改めて土寄せ＆雑草処理。

それに液肥として万田酵素入の例の奴を噴霧しておきました。




既に大きくなった子もいますが、まだまだ成長過程の子もいますので、
楽しみです。

ただ、今からの季節だとホント発育ゆっくりなので、暫く収穫は無いですな。

ここ暫く、週末はず～～～～っとLEDバルブ造ってます。


遺伝子的には3ヶ月で飽きる筈なので（笑）、そろそろ終わりかな？？


それでも、新しい物を造るのはやっぱり楽しいっす。



今回製作したLEDバルブはエボ用のウインカー。

元々の電球が結構でかい径なので、LEDを盛れます♪



3chip帽子型LEDをたっぷり準備。


足を曲げたり、切ったりをひたすら・・・・・。160個（笑）

で、5個ずつのブロックを造ります。

ひたすらハンダ付け・・・・。32セット（爆）


ここで性能確認。

全部問題なく点灯したので、ミスは無さそうです。


今回はこれをパイプに通す前にまとめることにしました。

キラキラヒトデ♪


でも、8本ってのがまとまり悪くなってしまったので、7本に変更。

それでも35個あるので、明るさは十分だと思います。


で、今日はここでタイムアップ。

ウインカーの続きはあした。
時間があれば、LEDもりまくりバックランプも造ってみようと思います♪

主治医どのとエボの件についてお話をしてきました。


それによると、オイルクーラーの取り付けを来週位から行なっていよいよ完成！との事です。

ただ、課題がありまして、今回オイルクーラーのサイズが大きくなる為、
車両側のフィッティングも相当太くなるらしいのです。
その為、225サイズを超えるタイヤを履くと、ハンドルを切った時にヒットして折れる可能性大！
そうなってしまうと、エンジン全損コース！

”せっかくエンジンの耐久性・信頼性を上げる為にオイルクーラー大きくしたのに、意味ないよね”

と主治医。
なので、新たにボスを作り直して、フィッティングの取り回しを変えてくれるとのこと。

”ウチの設備がやっと開いたから、これで作れるよ～。外注に出すと高くなっちゃうからね”

と、オイラの懐具合まで気を使って頂けてホント感謝です。


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他にも色々とお話をしていた時に、ブレーキの話になりました。
そういえば、APのキャリパーは手に入ったけど、他の部品がまだ揃ってないんです。


”ローターっていいの無いですか？”

と聞いてみると

”ナイスタイミングだねぇ。”

奥から出て来たのは、極上の2ピースローター♪

”じゃん！φ340のローターだよ～！”


ちょこっと持たせてもらうと、ビックリする軽さ。

”いいでしょ～。軽いでしょ～。見てるだけで惚れ惚れするでしょ～♪”

と、オイラの心を全てお見通しな感じ（笑）


思わず、

”こ、これでお願いします！！！”

と言ってしまいました（笑）


あと嬉しい情報が一つありました。
AP用のパッドは、市販のエボRS用のパッドを切って使えば良い、とのこと♪
なので、極論言えば純正のパッドを切って、街乗りならOKってことですね。
（そんなことしませんが）

なので、耐熱温度が高いBRIG当たりのパッドを切って使えるので、諭吉さん3人程度でなんとかなりそうです♪


ブレーキの取り付けについては、DIYでは無理そうなので、主治医にお任せする事になりました。
なので、素晴らしいブレーキシステムになる事間違いなし。

”凄くコントローラブルなブレーキになるよ～”
と主治医。

”ブレーキへたっちいなオイラでも、大丈夫ですね！！”
と言ったら笑ってました（笑）


ここまで現物を見ながらキャッキャしつつ、話はとんとん拍子で決まって行きました。
が、いつもの様に値段はわかりません（爆）

まあ、頑張って働きます。
まずは色々と買い溜めたブレンボ関係のいらない部品を売却してお金を造る所から・・・・かな？