HIRO@ktd5R.comのブログ一覧

体重4kgのカガリと、体重2.5kgのキラ。

お互い向かい合う進行方向で、空中衝突しました。

さてどうなったでしょう？





こうなりましたとさ。



運動エネルギー的にはドロー。
運動神経的にはキラの圧勝です。

カガリは落下し、キラは着地。



ほどほどにしいや。

皆さんこんばんは。



この休みも何時もの様にエボバンパー製作すっぞ！
と意気込んで始めたんですが・・・・。


バンパーをカッターナイフで加工中に刃が折れ・・・・・。
その勢いで左手の親指と人差し指の間にカッターナイフをクリティカルヒットさせてしまった訳でして・・・。

幸い手袋をはめていたお陰で、被害範囲は狭く済みました。


とは言え、久々に縫うハメに・・・・・、トホホ。

でも、縫い方はしっかりと見て覚えて来ましたヨ。
次は自分で縫合できます！
（ありえない話ですけどね）



てな訳で、家で大人しくしていた訳ですが、家の中には大人しくない方々がいらっしゃったので・・・。

久々の猫様動画でやんす。



相変わらずカガリはウニャウニャとツイートが多いです。

今日も良いお天気でした。


休日の晴れた空程嬉しさを感じるモノはありませんね♪




さて、まだまだ続くの”エボバンパー”です。




今日は遂に純正骨取り付けです。




そして、追加アルミ骨と結合！

これにより、より一層の剛性が出ました。

同時に重量もアップしたのは当然のお約束(;_;)



お次はサイドエプロンからスリングする為のブラケットも製作。



最初は穴だけ開けてみました。



が、やはり固定にはボルト＆ナットが必須という事で、

ブラインドナット取り付けです。
サービスで多めにブラインドナット入れておきました。

色々と使い道がある・・・・・かな？



で、まだ時間があったので、サイドダクト周辺の化粧板を製作。



フィッティングしてみると・・・・。

うむ、悪くないですね。


バンパー側にブラインドナットを入れてボルト止め。



ダクト出口手前にボンネットフードと同様の盛り上がりを付けて、空気が剥がれる様にしておきました。

これで、ダクト出口付近が負圧になって、エアが逃げやすくなる・・・・筈？



今日はここまで。
以後はまた来週です。

日曜日に作業した事をブログにするのに、4日かかりました。


いや、ブログ自体は直ぐ書けるんですが、PCに辿り着くのに4日かかったというのが正解かも（笑）
って言う位、夜に弱くなっちまいました。


オッサンは夜行性になれない。
これ常識。


前置きはこれくらいにして。



バンパー製作記続編です。
骨組みばかり造っていると、ちょっと表舞台を飾りたくもなる訳でして・・・。


そうじゃないと、自分自身進捗が見えないですもんねぇ。


おおよそ効率化と程遠い作業順序。
ま、無駄が楽しいDIYですからね♪


まずはセンター部の15°面とバンパーを固定する為の作業です。



この時はリベットで仮止めしたんですが、出来れば脱着出来ると良いかな？と思いブラケットを作製。

帯板切って穴開けただけですけど（笑）


それをバンパーとリップスポイラーの間に打ち込み。



そしてそこへブラインドナットをかしめて完成。

これで15°面はしっかりと固定されつつも脱着可能となりました。



お次は不要な穴を消す作業です。

街乗りには結構大切な補助灯ですが、サーキットでは不要なり。
なのでダンボールで塞ぎます。




というのは嘘で、ダンボールで型取りしてt0.5アルミ板を切り出します。




けがいて、穴開け。



お次は再び15°面を今度はアンダーパネルと固定するブラケット作製です。

コの字型アルミアングルを適当な長さに切り出して、バイスで曲げます。


角度は寸法を出して、計算。

あれ？ぜんぜん15°じゃないじゃん(;´д｀)


でも、上手く着きました。

上手く着いたので、多分38°だったのでしょう。



再び補助灯カバーです。

リベット打ち込みで、この穴は完全にお別れ～。


後はアンダーパネルとリップスポイラーの間を埋める板を切り出してフィッティング。



うん、悪くない悪くない。というか、俺好み♪

隙間も殆ど無く造れたので、満足です。


後は側面のエアダクトをどうするか妄想中。


男は妄想が尽きませんネ♪