スターターモーター回らず・・・

前回のブログで、恒例の大磯ジムカーナに参戦し、相変わらずの冴えない走りに終わったところまでを報告させていただきましたが、実はこの日の最後にまたまたトラブルが発生してしまっていたのでした・・・。
兎に角（悪い意味での）ブログネタが尽きない今日この頃・・・・
このブログを書いている時点では既に次のイベント、タイムトンネルトライアル＠岡崎が終了しているのですがやはり順番通り、その前の顛末をブログに残しておかなくては・・・

大磯ジムカーナの競技が無事終了。
冴えないドライビングはともかく、クルマの方は終始好調でした。
いつも以上に待たされた後の、いつも通り長目の表彰式が終了。
皆さんとお別れし、さあ帰るかとエンジンを掛けようとしたところ・・・
セルが回らない！！
正確には、最初の1発目は回ったものの始動せず、再度キーを捻ったもののその後全くセルが回らずの状態となりました。
えっ！またセル？
この間直してもらったばかりの配線がまた外れたのか？？
これは弱った。皆もう行っちゃったし・・・・
と思っていたら、なんと調度隣の方で押し掛けしてもらっている車が！！
このチャンスを逃すまじ！と、
「済みませ～ん。こちらもお願いしま～す」
大人数の皆さんのお陰で押し出し2mで直ぐにエンジン始動。
ヨカッタ・・・
さて、こうなればもう近場の利を生かし、このまま自宅ガレージまでノンストップで帰るの一択しかない。
ただし日曜の夕刻で渋滞は避けて通れないことを考えるとトイレだけは済ませておきたい。幸いトイレはコース真横にあるものの始動直後でまだアイドルが安定せずこのままアクセルから足を離してトイレに駆け込むとその間にエンジンストールしてしまう可能性が高い。
トイレの横で身動きできずにいると調度トイレに止まっていたセリカのOさんがやってきて下さり、状況を説明したところ自分が用を足している間、手でアクセルを押しておいてくれることに！！
感謝！！
急いで用を足し、手も洗わずにクルマに戻って万事OK！


あとは渋滞の中、1,5Hの走行を経て、なんとかエンストせずに帰宅。
ガレージでエンジン停止。
そして、試しに再度キーを捻ってみると・・・・
やはりセルは回りませんでした。
この際、寧ろ回らない方が有難い。ここで回ったりしたら何をしたらよいか迷宮に嵌ってしまいそうだし・・・
エンジンルームを確認したところ、前回修理してもらった配線には問題無さそう。
翌朝、主治医の指示を仰いでセルのマグネットスイッチへの電気配線をチェック。キーONで12Vが来ていることを確認。
この時点でセル本体の故障であると判断しました。
実は既に故障当日の夜、いつもの英国パーツショップにセルモーターの購入オーダーを入れていました。（空振りになっても予備パーツにはなるしと見越しての先行発注）
しかし、4日後に控える次戦ＴＴＴに間に合わせるには、流石に海外からでは間に合わない公算が高い。
そこで、急遽国内老舗アルファパーツショップへオーダーすることに。
電話してみると、セルモーターの在庫は、社外品と純正品相当のボッシュ製の2つがあるとのこと。値段はボッシュ製が社外品の約2倍！
これはもう社外品の一択！と、思いましたが、
話を聞くと、社外品は2,3年の寿命。対してボッシュなら10年以上だと！
まさに社外品が故障したばかりの私（社外品であった元のセルモーターが何年もったのかは不明ですが、仮にエンジンを組んだ時に新品交換していたとすれば実働3年少々の寿命だったということになります）、そう聞いてしまうともう、
「ボッシュの方でお願いします」しかなかった・・・・
英国ショップのカタログにはボッシュ製のものはなかった。仮にあったとしてもまさか社外品は寿命2，3年が目安ですとは書かないだろうから、やはり安い社外品を選んでいたと思います。
やはり生の情報って重要だな～と改めて思った次第。
セルモーターの交換に備え、この日のうちに壊れたセルモーターの摘出をしておきました。
スペースが狭いところでの作業となるので少々手こずりました。


ＧＷ休暇中につき、家族（ワンちゃん）旅行の予定が有り、部品の配送指定はＴＴＴの前日AMとなりました。
予定通りボッシュ製が到着。


外した社外品と比べてみると外観はかなり酷似するもののやはり作りはボッシュの方が良いのが分かります。


因みに同日のPM、結局、英国からの部品も到着しました。日曜の夜にオーダーし、木曜日に到着です。
ものは、やはり社外品ですね。元々ついていた自分のセルと同じものだと思います。
一応予備としてストックしておきますか。折角ボッシュにしたのだからあと10年は出番はないと思いたいですが・・・

取り外しの際に苦労した分、組付け作業は1時間も掛からずスムーズに終了。
折角なので作業の詳細は、整備手帳の方にアップしました。

さて、いよいよエンジン始動です。
キーを捻ると一発で瞬間始動！！
ヤッタ～！！
セルの回りも以前より明らかに速い！！
（元のセルも徐々に劣化が進行していたのか？あるいはボッシュとの性能差なのか？）

これで今回もイベント前ギリギリで間に合った・・・・
ここのところ毎回この調子で・・・
もういい加減メンタル持ちましぇ～ん！！