Note_1143のブログ一覧

4月は暖かかったり寒かったり気温変動の激しい月でした。

4月は10回程乗り、徐々に e-Power Note のアクセルワ－クに慣れてきました。
今月は満タン（36L）のみでどの位走れるかの関心が有ったので、やや抑え気味の走行距離となりました。

　走行距離　884ｋｍ
　ガソリン　28.87Ｌ　＠159（5円引きクーポン利用）
　燃費　　　30.6ｋｍ/Ｌ　
　　メータ－表示は31.3ｋｍ/Lで2.3％甘めですが、距離表示が3％過少なので
　　実質は31.5ｋｍ/L位といったところでしょうか・・・
　　いずれにせよ悪い燃費では無さそうです。






　給油アラ－ム点灯後20ｋｍ位走行し、未だ7Ｌ強の余裕が有ったようです。
取説によればアラ－ムは残り5.5L位で点灯するとの記載が有り、もう少し（2L位か？）は入ったのかとも思います。
満タン給油時は2回目のオートストップで終わらせてますので、これも今後様子を見ていく必要があるのかとも感じます。


満タン1000ｋｍは特に難しいとは言えなさそうですが、Demioの様に軽く1100ｋｍ超えは多分難儀でしょう。やはりタンク容量が36Ｌの制約はきついです。


　4月の遠出は200ｋｍ超えは長坂往復、山中湖周遊、100ｋｍ超えは大磯往復、三浦半島周遊が主で、近場は4回（計120ｋｍ位）です。


　5月は未だ予定を立ててませんが、GW明けに無職高齢者なので平日に高速道路に長く乗らなくても良い場所に行ってみたいと思います。

3月2日に納車（実際には引取りですが）以降、なんだかんだ走ったら月間1000ｋｍを超えていました🙋

　走行距離　1234ｋｍ
　ガソリン　42.12Ｌ（20.0+22.12）　＠153
　燃費　　　29.3ｋｍ/L

車載メーターの取扱に不慣れにつき今回メーター表示との比較が出来ませんが、次回からは大丈夫です👍️

アクセル操作に不慣れな状況下では上等な結果かと思います。

クリ－ンディ－ゼル車とは違いDPF再生が無いのが精神衛生面ではプラスです。
しかしながら、突然エンジンがかかり僅か2～3秒後に停止するという不可解な事象（ハンドブックではこれが生ずることは記載されていますが、何の為かが未だ理解不能）、長いやや急な下り坂でずっとエンジンが稼働している（充電していないですが）ことが有ったりと、まだまだ e-Power の特性というか設計ポリシ－が理解出来ていないのでこれから色々と経験を増していく必要があるのでしょう。

個人的な印象ですが、ずっとECOモードよりもノーマルモ－ドを活用した方が燃費向上にはプラスの様にも感じています。これも今後経験値を積み重ねて検証していきたいと思っています。

燃費はアップダウンの少ない一般道路を中心に走る房総半島半周ドライブ（2回）でメータ－上で32程度出せることも分かったし、標高1472ｍの柳沢峠を通り抜けても29近く出せたりと、慣れれば（勿論走る道にもよりますが）30の大台載せることも不可能では無いことも見えてきました。

今後が楽しみです。


メータ－をいくつかアップします。

キリ番「8888ｋｍ」＆「9000ｋｍ」、この頃は寒かったです。
あと239ｋｍで「10000ｋｍ」に到達します。










今日のプチドライブ終了時点。
34.3ｋｍ/Lでした。







来月4月8日に中古車ですが1カ月無料点検が有るので色々と聞いてみましょう。