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先月から予想されていたことですが、2月度は過去最低の記録となりました。

　走行距離　　877ｋｍ
　軽油　　　　40.5L　　＠116
　燃費　　　　21.7ｋｍ/Ｌ
　　*ＤＰＦ再生　何と11回　平均は86ｋｍ　最高で131ｋｍ、最低で64ｋｍ


3/20～3/22まで加悦鉄道のＳＬ広場に最後の見学に行く計画ですが、こんな頻度でDPF再生が発症したら、気が狂いそうです(ー_ー)!!









車検整備は既に予約済（3/11～3/13）、4月に入り再度詳細チェックもする約束にはなっていますが、正直なところ手放すか否か思案中です。
取りあえず、明日某車を2台見てきます・・・・

来月3月31日をもって車検が切れます。
買い替える程の潤沢な資金がある訳ではないし、どうしても欲しいクルマも無いので、継続車検を受けることにしています。

昨年秋以降DPF再生サイクルや燃費の悪化傾向が見受けられますが、特に2月に入ってからのDPF再生頻度の悪化は目も当てられない位です。
直近10回（DPF再生時で記録、この間の走行距離は800ｋｍ程度）は、110、131、72、94、72、64、69、73、74、66 で平均83ｋｍ（再生中に12～3ｋｍ走行していますので、本来の間隔は70ｋｍ程度）という状況です。

昨日既に車検予約済のディ－ラ－に出向き、現状を伝えました。その上でどの様な対応が出来るのかを確認したところ、明快な答えは出ず、最近発売されたディ－ゼルクリ－ナ－の使用を勧められましたが、これだけで解決することは難しいのでは？と話しました。

多少クルマを預ける期間が延びても良いので、インジェクタ－やHP-EGRでの煤の付着状態等もチェックして欲しいと伝えました。何せ来月3月末で5年の保証期間が満了してしまうので・・・






帰宅後担当営業から、「3月は忙しくて詳しく調べる時間が無いので4月以降でも構わないか？」との確認電話があり、5年の保証に関して3月中に確認するので心配しないでくださいとも言われたので、了解の旨を伝えました。

先ずはどの様な対策が行われ、その上でどの程度改善がみられるかを確認できればと考えています。

Demio は車室が特に広いわけではありませんが、私達夫婦2人の使用には充分ですし、インテリアの質感も悪くは無いので、可能ならば乗り続けたいとも思います。

デジタルカメラにはファームウェアが欠かせません。そして、日に日に新しい機能への更新等が行われています。

既に「何シテル？」にアップしましたが、Nikon初のフルサイズ・ミラ－レスのZ6も大幅なバ－ジョンアップが為され、あっという間に1⇒2⇒3になりました。今回は何と犬や猫の瞳AF機能が盛り込まれました（勿論これだけではありませんが）。

今週初めから20日頃に発表されるのでは？という噂がありましたが、18日にHP上に公開されました。早速更新作業を実施しましたよ。






更にHPを見ていると、Fマウント用交換レンズの新ファ－ムウェア（2.018）があることが分かり、こちらも手持ちのD800とD7200に取り込みました。







どこまでその効果が明確に判るかは不詳ですが、やはり新バ－ジョンは入れておいた方が何となく安心出来ますね。
本当は、自分の腕を磨く方が大事なんですけど・・・・

久し振りに通帳記入してみたら、何とバレンタインデーの日にチョコレ－トならぬ現金が国（厚生労働省 職業安定局）から振り込まれていました。






ご記憶にあると思いますが、厚労省で長期に亘り賃金統計調査の不正があり、その影響で雇用保険（失業手当）の日額が僅かに低く（1日当り10円にも満たないと言われています）設定され、その差額分が今回振り込まれたという次第です。


昨年10月頃に書類が届き早速返信し、約4か月後に振り込まれました。






私の対象分は約14年前の74日分と約3年前の50日分（計124日分）で、せいぜい12～1,300円程度と踏んでいました。ところが、505円と4,181円が記入されていて、正直驚きました。こんなに日額に差があるはずが無い!!!!!!!


ひょっとして、計算間違いか、入力間違いか、はたまたシステムエラ－なのか本当にこれでいいのでしょうかね・・・・最寄りのハロ－ワ－クにわざわざ言いに行くつもりはありませんけど。

今日の午後は晴れて驚くほど暖かったです。
暖かさに誘われ近くの田園都市線二子橋にて、D7200にAF-P 10-20mm ズームレンズを付けて撮り方の練習をしてきました。
超広角は難しいですね・・・


東急電鉄
5000系







8500系
8514F　伊豆急カラ－を纏っています。




8515F　8500系1次の最後の編成です。










8534F




9000系
当初は8両編成で東横線の急行電車等に大活躍、その後5両編成とし全15編成が大井町線で活躍しています。










6000系







2020系




東京メトロ
8000系







東武鉄道
50000系











練習というお見苦しい写真で恐縮です。
ズ－ムレンズに太陽光が入っても、殆どゴ－ストやフレアを発生しませんでした。値段の割には良いレンズだと思います。

因みに260枚程撮影し、電池は87％程度にしか減りませんでした。ミラ－レスでは到底不可能な持ちですね。