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10月も長距離ドライブが主だったので、燃費は良好な結果となりました。

　走行距離　　1,075km
　軽油　　　　　37.86L　　＠103
　燃費　　　　　28.4ｋｍ/L　先月9月とほぼ同等でした
　　*DPF再生　3回　352km 411km 410km

5年半も経過したにも拘わらず燃費が一向に悪化せず、明らかに新車当時よりも上回っています。
通算でカタログ値（JC08モード）の26.4ｋｍ/Lに到達（距離補正後）しました。


キリ番は「66666」と「67000」をGET。11月中には「68000」にも到達するでしょう。









身延線沿線、銚子方面等にも出かけました。








11月も愉しみです。

既に発表されていましたが、やっと対策部品の準備が整った様でサービスキャンペーンの案内状が届きました。






9月の6ヵ月点検時にコンデンサ交換が確定していました。
早速販売店に連絡を入れ、11月16日（月）の午後に日帰り入院することとなりました。修理時間は約3時間程度ですが、交換部品や工賃を考えると結構な費用が発生するんですね。小さなことが、無駄で多大な費用発生を伴うということは、やはり品質確保はとても重要なことと再認識しました。

販売店の方が気を利かしてくれ、代車（軽自動車ですが）を用意してくれます。
新型Demio 2 も乗りましたので、今回の軽も愉しみです。


4月に排気系を一新、今回コンデンサ交換、燃費もDPF再生も絶好調で、長く乗り続ける気持ちが益々大きくなりました。

最近は煽り運転のニュ－スを聞かない日は無い位、あちらこちらで頻繁に表沙汰になっています。
前だけでなく後ろも要注意であることを、とみに意識するようになりました。

そこで、フロント（KENWOOD DRV-340）側は昨年6月に装着したばかりなので、リアに最小限の機能がある機種を選択、2020年8月に新発売されたばかりのKENWOOD DRV-250をアマゾンにて購入、価格は全て込みで10,800円。







暖かく暑くもない今日の午前中に取り付けました。
ケ－ブルの長さにちょっと不安がありましたが、結果何の問題もなくOKでした。
うっかりしていて、写真を撮ったのが夕方なので少々暗めになりました。

ドラレコにすれば後ろ向きに走るので、時速はどんな表示をするのでしょうか。まさか「－＊＊ｋｍ」とはならないでしょうね(@_@)







これで、後ろから煽られてもしっかりと証拠を残せ、一安心出来ます。
本心は、無用の長物となることを願っています・・・