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今日9月29日は『中秋の名月』です☺️
関東南部は快晴とは言えず、雲の合間から眺めるタイミングをみて撮りました👍️

前日（9月28日）は『待宵』と呼ぶのだそうですが、空はとても澄み切って綺麗でした。撮影時刻は20時06分です。左側が若干影がかかってる様に見えます。







今日が本命です🙋
月の出直後と雲もある中、何とか雲の切れ間に撮りましたが、やや黄色味が残ってます。時刻は18時07分です。







少し経ってから丁度雲の無い時に撮りました。時刻は18時24分です。







その後も雲がまだら模様になっていましたが、合間に撮りました。時刻は18時58分です。大分黄色味が無くなりました。







19時半頃には雲が増え、残念ながらお月様は隠れてしまいました。

夜中に目が覚めたら空の様子を見てみます👌

9月も異常な位の暑さでした。
8月よりは多めに走りましたが、かなりギリギリの給油となりました👍️

　走行距離　　1160ｋｍ
　軽　　油　　42.46Ｌ
　燃　　費　　27.3ｋｍ/Ｌ
　＊DPF再生　7回　（236km,221km,166km,140km,240km,91km,159km）
　6ヵ月点検後の方が悪化していて、それ以前のざっくり7割程です😢
　3月の12カ月点検後は、それ以前のほぼ5割程に下がりました。ディ－ラ－の方の説明によれば、燃料噴射の再学習により正規の状態に戻ったので、これが本来の姿とのことでしたが、何ともスッキリしない事象です😅


1160kmは過去最長距離です🙋
今回給油を何処まで持ちこたえられるか、最後はヒヤヒヤしましたが、1160ｋｍ走行時で42.46Ｌ入りました。カタログ上ではタンク容量は44Ｌです。
残走行距離が0ｋｍになってから何と40ｋｍも走れました。その上で42.46Ｌなので、おおよそ残量3Ｌが保険になっている様です🙋






　9月の燃費が8月に比べて良かったのは、首都高一人ドライブ（3回）によると思われますが、それ以外にも雁坂峠越えや富士山周遊も有ったことによるものでしょう。












間もなく106000ｋｍのキリ番になります。
年末迄に110000ｋｍの大台に載せるのは難しそうですね。

今迄何度も富士山🗻周遊はしていましたが、県道71号や国道469号を使った周遊は一度も行ってなかったので、道路が空いている日曜日（9/24）に出かけました☺️

自宅から厚木までは下道の246号を使い約35ｋｍを何と45分で走り抜けました。下道だけで平均47ｋｍ/ｈは神奈川県内ではかなりのハイペ－スかと思います🙆

厚木からは大井松田まで東名高速を使い、再度大井松田からは246号線に戻りますが、ずっと下道を走るよりは20分弱はセーブ出来ますので、550円の価値は有るでしょう。

いつもの「道の駅　ふじおやま」でトイレ休憩の為寄ります。自宅から1時間35分位ですので、かなり早いです。

コロナが2類から5類になった為か、金太郎さんはマスク😷を外してました。
雪の無い富士山🗻もイイですね。







国道138号線に入るショ－トカットの場所では真正面に富士山🗻を望めます。







順調に走り山中湖に到着、丁度良い場所に停められました。
山中湖から眺める雪の無い富士山🗻はすそ野が広く雄大です🙋











その後138号から139号に入り、鳴沢村の先で県道71号に入ります。
空いていると思ってたのですが、反対の富士宮方面から結構沢山のクルマやバイクが走ってきました。

途中上井出辺りの西側から眺める富士山🗻には少し雲☁がかかり始めてました。











途中軽く昼飯を食べ、時間に余裕が有ったので神奈川県の「道の駅　山北」に寄りました。8月6日に埼玉県の道の駅巡りでコロナに罹患して以降初めての「道の駅」訪問です。
スタンプ押印後にしっかりアルコ－ルで手と指の消毒をしました🙆







今日のルートはざっとこんな感じです。







約290ｋｍ、6時間40分位の一人ドライブを愉しみましたよ👌
これで9月は1000ｋｍを超えました。

最近は日曜日の週1ドライブという、まるで勤め人の様な運転をしています。

先週（9/3）に引き続き、今日も首都高周遊してきました。
燃費ですが、流石に悪い訳はありませんね🙋


275ｋｍ走行時点で車載メータでは『34.6ｋｍ/Ｌ』と過去最高値です。
ここまでDPF再生が1回有りました😢







その後6ｋｍ走行後に2回目のDPF再生により『33.3ｋｍ/L』まで下がりましたが、帰宅時点で322ｋｍ走行し『33.6ｋｍ/L』を表示。
5％甘い表示とすれば実質『31.9ｋｍ/Ｌ』辺りでしょうか・・・







前回の3月の法定点検以降DPF再生の間隔がそれ以前の約400ｋｍ前後がほぼ半分の200ｋｍ前後に落ち込んだ為、322ｋｍの走行で2回も発生しましたが、もし3月以前の状況でたまたまDPF再生が無かったら、どんな燃費を記録したのでしょうか。

あくまでも車載メータ－上の仮計算ですが322ｋｍ/33.6ｋｍ/Ｌ≒9.6Ｌで、DPF再生1回当りの軽油消費は0.3L（＊）とすれば、322ｋｍ/9.0Ｌ＝35.8ｋｍ/Ｌというとてつもない値となるんですね。
実際は5％程度甘い表示なので、補正すれば実用燃費34.0ｋｍ/Ｌ位となる模様です。
この辺りが私の走り方での燃費の上限値と見做して差支えないでしょうが、かなり良い値であることには間違いなさそうです。
＊DPF再生時の走行距離とその時点での燃費表示から、計算上DPF再生が無かった場合の燃費を想定して消費（浪費？）した軽油の量を計算しています。

昨夜19時30分前に長男をかたる者から電話が有りました😅
結論は『騙されません』でしたが、巧妙な手口を知ることで防犯の役に立ったり今後の注意喚起にも寄与すると思い、今回の経緯を紹介します👍️


1本目　（１９時２５分頃）息子をかたる男性
　　　　　カバンを置き忘れてしまった。中に携帯や財布、書類等が入っていた。
　　　　　電話は公衆電話からかけている。届け出はした。
　　　　＊沈んだ声色で最初は息子の声とはちょっと違うのであれ？と思ったが、
　　　　　つい信じてしまった😅


2本目　（１９時３０分頃）新宿のJR東日本遺失物センタ－を名乗る男性から電話が入る　　　
　　　　（此方の電話番号は実在しています）
　　　　　遺失物の届出が有ったので電話をした。届出者が間違いないかを確認したいので、
　　　　　何点かお聞きしたい。
　　　　＊1本目から直後の電話ですっかり信用してしまい、此方の住所、氏名、携帯等を
　　　　　伝えてしまった😅

3本目　（１９時４０分頃）息子をかたる男
　　　　　とりあえず銀行等には連絡を入れて止めてもらった。会社の大事な取引
　　　　　で新宿に来ていた。
　　　　＊ここで少し変だなと気になった。仕事で新宿に来る可能性は低いので。

4本目　（１９時５5分頃）息子をかたる男
　　　　　遺失物センタ－に来たが、携帯だけ無かった。
　　　　　会社の大事な取引を任されていて、会社のカードを持ってきたが銀行に
　　　　　一旦停止の依頼をしたので、再開は今週金曜日になってしまう。ちょっ
　　　　　と立替（１千数百万円）が出来るか聞かれたので、そんな大金はウチに
　　　　　は無い、明日なら銀行からおろせば少しは出せるがと答える。
　　　　＊これでおかしいことを認識し、家内にちょっと変な電話であると伝える。


この直後に長男本人から携帯で自宅に電話が入り、今日はずっと勤務先にいたとのことで詐欺電話であることが判明☺️
単身赴任先の宇都宮が今日は物凄い豪雨が有り、その事で此方からラインを入れていて、その返事で電話を入れてきた


５本目　（２０時35分頃）息子をかたる男
　　　　　先方の会社には連絡をして何とか了解を得ることが出来たとの事。
　　　　　詐欺電電話であるのは100％分かっていたので、「それは良かったね」
　　　　　とあっさりと伝え、こちらから電話を切った👍️


９月５日（火）　8時30分、最寄りの〇〇警察署/特詐欺プロジェクト（生活安全課）に昨日の経緯を報告。
　　　　　恐らく名簿から電話をしている可能性も有るので、近所に不審な人がい
　　　　　ないか注意をして欲しい。警察もパトロ－ルをするし、何か有れば連絡
　　　　　をして欲しい。


12時45分時点で電話は掛かっていません。5本目の最後の電話の切り方で危ないと思ったのかもしれませんが、暫くは要注意です。


《反省点》
相手は自分のペースで話したがり、此方の質問に対して自分からの話をすることで答えをはぐらかす。以下の質問をすれば恐らくこの質問に対する回答（多分それは言えない等誤魔化す）で詐欺電話が直ぐに判明したと思われる。
例えば
　・（仕事はある程度分かっているので）何の用事で、どんな関係で来たのか？
　　　*会社で製造系担当の長男自身が支払に関わることは有り得ない。
　・何時頃カバンを忘れた（無くした）ことに気が付いた？・何時届けた？
　・何時頃に新宿に来た？

長男の事情は、横浜に自宅が有るがこの4月から栃木県内の事業所に単身赴任中で帰宅は月2～3回土日に帰宅。月曜日に新宿を通る可能性は低いが、私も全てを把握している訳では無いので、多少おかしいなと思いながらも相手の言うことを信じてしまいました。
また多少疑問が有っても、自分の中で逆にそれらを良い様に勝手に結び付けてしまう思考も有りましたね。これも大いなる反省点です。
そして、本人の携帯に直ぐに電話を入れることでもっと早く分かったと思います。