紅の猫のブログ一覧

タイトルは今更ながらのキリバン写真






こんにちは(^^)/

今回は東海北陸を南へ駆けて奥美濃まで行ってきたお話。






それなら行ってみようというお客様、相変わらず高山本線は去る７月の豪雨災害の影響で、猪谷～坂上間が代行バスでの運行ですし、

東海北陸自動車道も、１０/１５→１１/９まで、白鳥～飛騨清見間４車線化をはじめとする工事の為、白鳥～小矢部ＪＣ間で夜間通行止めになっています。
ご確認を。


何はともあれ対面通行のトンネルがつらくなりました。

特に白川郷ICからの延々１０㌔に及ぶ飛騨トンネル、ここはセンターポールに貼り付けてある反射板がやたら上を向いている区間があり、目に反射した光が飛び込んでたまったもんじゃなかった。

要は私も老いたという事なのでしょうが・・・。







まずは高岡から２時間
郡上の城下町から一方通行の急なヘアピンを登って郡上八幡城へ。





登りきったところにある山頂駐車場は無料でお城までも近く誠に良いのだけど、いかんせん20台しか止められずこれからの紅葉の季節は城下町からのシャトルバス、又は徒歩による登城となるようなので、それなりに覚悟が必要かと。




最近はこんな素敵なポスターのおかげで天空の城の仲間入り。





この写真は八幡～和良町へ繋がる堀越峠の頂上付近から撮れるそうです。
風景写真は粘りと瞬間ですから、湖面に釣り糸を垂れるがごとしですね。





こじんまりとしているけどなかなかイケメンなお城。
天守閣は再建80周年を迎えた日本最古の木造再建城との事。

お城の中に入ると階段を上る度にギシギシきしむ木材の音がたまりません。





お城から見ると魚の形に見える郡上の街並み





兜の形をした郡上スポーツセンター 、 兜の部分が魚の背びれですね。





城主の遠藤慶隆、13歳で家督を相続しこんなに出陣しながら、83歳まで長生きされたとは。
それにしても主要な戦にすべて出ている(^^





内助の功でおなじみ、山之内一豊の妻が関係しているようです。

どうやら初代遠藤盛数の子説が有力という事から出た話らしいよ┐(´∀｀)┌



吉田川にかかる宮が瀬橋、長良川最大の支流で市街地の中央を流れます。

橋の上からは川底の石が数えられるほど透きとおった水の流れと、緑の山の頂きにそびえる郡上八幡城が眺められるます。



丁度新そばのシーズン、きれいな水でしまったお蕎麦は最高でした。



13もの寺が狭い町並みの中に甍を連ねます。




郡上八幡の家々は間口は狭く奥に深い造り、家々の間にはうだつが上がっています。

家々が密集し過去に２度の大火の見舞われたそうです。 今でも家々の軒先に下がる消化用バケツは防火に対するなごりともいえるのでしょう。




清冽な水がこれら家々の軒先の下を洗うかのように流れます。



長良川鉄道、元国鉄越美南線(美濃太田～北濃72.1㌔)郡上八幡駅で



最新のナガラ５００形を使用した観光列車「ながら」の3両目「川風」（かわかぜ）が止まっていました。
今年の春からの運行なのでまだまだ新車のかがやき。



ちなみに話題になった朝ドラ『半分青い』の東美濃は明智鉄道(恵那～明智)は付近になります。



さらに劇中、律が鈴愛にプロポーズした『夏虫』駅は、群馬わたらせ渓谷鉄道の沢入駅（そうりえき）がロケ地でした。


何処で買っても定価売りだけど、せっかく来たから本社工場でお買い上げ



実はこれが今日の本命(^^)v



帰りはインターの二車線区間ごとに、レクサスＬＳと早駆けして帰りましたが、
流石ＬＳともなるとこちらもＳボタンを押してメーター真っ赤にしないといけません(^^ゞ



この日だけの燃費は早駆け以外は対面通行なのである意味安全定速走行、おかげで燃費は自己初の２０㌔アップを記録したことをお伝えして今回は終了いまします。





仙吉カフェ名物五平餅も絶品(^_-)-☆









追伸、前回案内した万葉線新吉久駅横のデ５０００、芝生が敷かれ公園化されました。（写真は借り物でス）






左の建物にはダイハツミゼットの展示のほか、往時の写真が飾られた休憩所になっています。

こんばんは(^^)/
一週間ぶり、また台風接近中。
おまけに今度の台風は日本海回りなので富山県は丸腰。

１番線は伊豆急8000系、元車は東急の8000系、昭和44年生まれで最初はエアコンも付いていなかった東急初の２０ｍ４ドア車。

それにしてもローカル私鉄での東急車両の人気はすごい。やはりステンレス車体がものを言っているようだ。

東海ではおなじみの313系、車両限界がタイトな身延線仕様に見えないのは、顔が白くてでかいから^m^
発車待ちの間に上りスーパービュー踊り子２号が発車してゆく。派手なデザインでまだまだ現役続行と思っていたら、もう次の車両がデザインされていた。花形スターがトップでいれる期間は何処でも短い。

可愛い（社交辞令）車掌さんの発射の笛で11:38定時に熱海を発車。
上りのホームは11:32着折り返し53分発の高崎行がお見送り。
大きなリヤビューから長い丹奈トンネルを眺めて通過するのはなかなか新鮮。
ちなみに初直通列車は東京からの準急「いでゆ」懐かしい準急の響きと牧歌的な名前に、戦後少しは温泉へ行ける余裕が生まれたからだろうか。

でも、フィットでは売れ筋のグレードらしい。

天気自体は良いのだが東海道線からも富士山は全く見えなかったが、一縷の望みをかけて「十国峠」へ車を向ける。

車両は開業と同じ昭和31年生、ただ主要機材は大正14年製造のものらしい、意外と古い(^^;
こんな時は「ブラタモリ」でおなじみ、記念撮影用パネル前でパチリ(^_-)-☆
十国峠、その名の通りここから十の国が見えたらしいが。
気を利かした富士山が雲間からスコ～し顔を出てくれた。

実際鋳造されたのは1857年から1864年までとの事。元号だと安政から元治と言うからえらい昔。
コメントは『じゃらん修善寺温泉桂川』の所に挙げておいたのでご覧あれ。
団体客ばかり相手にしているとそうなるのかね～。
豊富な水量で大きさの割にはなかなかの迫力。
歩いてなら行けそうだったが、浄蓮の滝で１００段の階段を上ってぜーぜー言ってる二人にそれは無理。
ブラタモリでは車で登っていたのになぁ、許可取ったのね。

この後は空いていて軽快なぺ―スで走れ景色も良いと評判の西伊豆スカイラインへ。

レンタカーを返して駅前で名物のウナギで舌鼓。やわらかくておいしい(^^)v


では、　　また　　　=^_^=

Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：雪上、氷上での発進、制動能力。

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：145-80R-13

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


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