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　気温3℃って聞くと、まあ暖かいじゃん、とか思う自分に驚ています。でも、少しずつですが日の出が早くなってきたのはうれしい限りです。

今週は月20・火20・水20・木28・金16と黙々と走りましたが、金曜日だけちょっと少ないのは出勤だったためです。


というのは表向きの理由で、実は土曜日に沢山走る事にしていたためです。

　土曜日の朝は7時すぎに出発。まずは南→東と走り見沼自然公園まで行き、そこから改めて見沼代用水の北上をはじめました。(写真は見沼自然公園付近ですが撮ったのは木曜日です)
　そのまま自宅に帰れば28㎞の一周コースになりますが、この日は瓦葺伏越からさらに用水を北上しました。弱めの北西風を受けながらですが、心拍数120台を保つように抑え気味に走ります。


　ほどよい疲労感で利根大堰に到達し、利根川堤防を東進し10:30頃に道の駅はにゅうに到着。ここまでで20㎞ピッチで2回休憩して走行距離は60㎞。予定通りです。


　先週同様ここで昼食ラーメンを頂きます・・・あ、この日はチャーハンも追加でｗ　正しく街中華のお味でした。
この日はライド日和だったせいか、多くのローディーさん達がいました。CANYONのグリズル、キャノンデールのCAAD13、スペシャライズドのルーベと、私が欲しいロードバイクを3つも見ることが出来て気持ちも高揚しましたｗ
(ちなみに右はこの後頂いた埼玉県北の名物「いがまんじゅう」です)



　11:30頃、道の駅はにゅうを出発。先週は向かい風に悩まされた、田んぼの中2㎞以上続く直線道を用水方面に戻りつつ感じる違和感・・・風向きが不吉。ふ・き・つ(2回言った)


　天気予報では午後から東→南東に風向きが変わるとなっていたのが早まったようです。しかも、70㎞くらいから右膝の関節に痛みを感じるようになってココロ折れ始めましたｗ


　途中ちらりと見えた「いがまんじゅう」という立て看板に引き返して買った、いがまん(80円)普通饅頭(60円)を80㎞地点で頂きました。水門コンクリート台座に仰向けに寝て背中と首を伸ばしました。ああ、空がきれいだ、とか呟てみたりして、残り20㎞に取り組む意欲を取り戻しましたｗ


　その後は、痛む右膝をだましだまし18㎞/h巡行。残り10㎞のなじみの公園で最後の休憩をとって、疲労困憊で自宅にたどり着きました・・・いやラスト10㎞はそこまで悲壮じゃなかったかな。
←100㎞到達は何でもない自宅近所の住宅街の細道。


101㎞走りました。走行時間5:12、平均速度19.5㎞/h。休憩を含めて7.5時間かかりました。膝の痛みが無ければそれ以外は快調だったかと思いますが、やっぱりしんどかったｗ

　今日は妻と用水沿いを往復30㎞。妻のペースだと心拍数も100を越えないリカバリーライドになりました。
←途中、野焼きに遭遇しました。


　今週は238㎞走って、積算距離は2562㎞となりました。大分県佐伯市の仙崎砲台跡という所まで来ました。やはり瀬戸内海に繋がる海沿いには戦争遺構が多いですね。


　昨日痛めた右膝ですが、残念ながらゆっくり走った今日も痛みました。今週初めにサドルを10mm高くしてすごく調子が良かったのですが、長距離ではそれが仇となったのかも知れません。一旦元に戻すことにして、以降サドル調整は5mm刻みにしますｗ

　今回のふるさと納税は納税額を睨みながら返礼品を3つ選びました。そのうちの２つ、ノギスとライトはすぐに届きましたが、最後の1つ、トルクレンチがようやく今日届きました。


TONEのデジタルノギス・・・ホントは目盛りを読むのが玄人っぽくていいなと思ったのですが、老眼だし目盛り読むのにルーペがいるとか煩雑すぎるのでデジタル式にしちゃいました。これで、ハンドルやシートポストやら計ってパーツ発注も間違いない、とｗ

TONEのトルクレンチ・・・今まで締め付けトルクを気にするような事がなかったのですが、自転車買ったらあれもこれもトルクの指定があって。これでカーボン系のパーツも安心して取り扱えるようになります・・・ただし、肝心の六角ビットソケットがまだですし、そもそもカーボンのパーツはひとつもありませんｗ

キャットアイのリアライト・・・ちゃんとしたライトです。加速度センサー内蔵でブレーキングに合わせて点灯モードが変わったり、複数のライトをシンクロさせたり出来るようです。妻の自転車で使ってます。

うーん、我ながら偏った品選びだったなぁ♪

　今は自転車に乗り始めて初めての冬ですが、レイヤリング(重ね着)が大体定まってきたので備忘録として書いておきます(来シーズン「何着てたっけ？」ってきっとなるので)。これがおススメということでもないので読み流してくださいませ。


関東での厳寒期(走り始めｰ3℃～3℃)
①ベースレイヤ
化繊系。吸水性0％で放湿性が高いモノが良さそう。身体から出た湿度で発熱するタイプもいいですが、吸水性がある(=飽和すると水に戻る)レーヨンの入った生地は汗冷えする感じがします。
×ユニクロのヒートテックはレーヨンたっぷりなので外気温5℃以下では避けるようにしています。
◎モンベルのジオラインシリーズが今のところ一番いい感じです。やはり間違いない♪
○おたふく手袋のボディタフネスシリーズは安価ですが使えそうです(着心地は特に良いという事はありませんが)

②中間レイヤ
外気温に合わせて調整しますが、基本は自然繊維。このレイヤでベースレイヤから出た湿度を吸収させるということです。この①+②の組み合わせは気温に関わらず雨の日のレイヤリングで使ってきたパターンです。
◎Mujiやユニクロの薄手のウール100％のクルーネックセーター。スポーツ用ではないのですが、汗ばんでもここでしっとりするくらい吸湿してくれます。
×化繊で吸水性の低いモノは結局③の内側に結露させるのでイマイチですね。
△本来アウターの長袖サイクルジャージも防風性がある化繊だとこの層で結露しそうです。貴重な空気層を分割してしまうのも、厳寒期にはもったいないｗ

③アウター
◎一張羅のデマルキのウインタージャケットが最高です。防風性と放湿性のバランスが良く、かつ内側のフリース的な起毛が結露と戦ってくれます。柔らかいし伸びるし見た目も良いし・・・もう一着欲しい♪

基本内側から　化繊(吸水性0%で肌は常にドライ)+ウール100％(湿度吸収保持)+化繊(防風と放湿のバランス)という組み合わせです。
以上、現状のレイヤリングを忘備録として・・・

　暦の上では大寒、現場的にもしっかりと冷えた一週間でしたが、寒さにも慣れてきて、ウエアのレイヤリングも決まって来たので気持ちよく走れました。


月曜日は朝から出社でしたので休輪日。火水は20㎞を淡々と走りました。
年始にSTRAVAでやってた「25時間分のアクティビティを記録しよう」というLE COLのチャレンジの賞品€50(8000円)のクーポンを使ってゲットしたジャージとグローブが届きました。関税300円+手数料で1700円余計にDHLに請求されてちょっと不満。DHL大嫌い(DHLって世界中で嫌われてない？)


大寒の木曜は28㎞、久しぶりに見沼自然公園に行きましたが、池は氷結、カモたちの気配がなく・・・もしかしたら、凍っていないどこかに移転したのカモ？


　金曜31㎞。いつもの用水から少し外れて柴山沼に寄ってみました。風が無かったので珈琲で和めましたが、風強いとここで休憩は厳しそうな開け具合ですね。


昨日、土曜日は妻を見沼代用水ライドのハイライトにご招待。自宅から30㎞ほどの古代蓮の里まで車載で移動し、そこから8㎞ほどで利根大堰に到達～4㎞ほど利根川堤防を走って～道の駅はにゅうでラーメン♪～さきたま古墳～古代蓮の里と合計25㎞ほど。
途中向かい風5mとか辛い場面もありましたが、やはり利根川堤防からの眺めは素晴らしく、喜んで頂けた模様。途中すれ違うローディーの皆さんも暖かく挨拶して頂けたので、車載輪行ということは秘密にしておきます。


　昨日の摂食物。右下は昼のラーメン。ちょっと足りなかったけど美味しかった。左は帰宅してのお汁粉。冬のスポーツ後のご褒美ですね。夕食は高タンパクにじゃぶしゃぶ・・・消費カロリーより多くなるのはお約束ですよね。


　Stravaに昨年9月の納車以来の全ての記録を入力したので一安心(なにが？)。今週は161㎞走って積算距離は2324㎞になりました。
北九州から国東半島をぐるっと回って大分県速見郡の深江港の「大神回天訓練基地跡」まで来ました。きっと機会はないと思いますがリアルで訪ねてみたい所です。


　おっと、今日のライドを忘れていました。今朝はいつもの用水沿いを往復で35㎞ほど走りました。北西の風2mほどで往路は23㎞/hくらい、復路は25㎞/hオーバーで走り、平均速度が初めて22㎞/hになりました・・・これが25㎞/h越えたらロード買うんだ(でも、がんばらないし、買える時に買っちゃうかも)。

先日戯れにアップしたTrekのオーダーメイドシステムで作ったEmondo・・・さすがに100諭吉以上の自転車に手が出るはずもありません。それどころか「自転車ブーム×コロナでパーツ不足＝価格高騰」のあおりで、基本と言われるシマノの105コンポセットの自転車でも高くなっているし、そもそも在庫ないしｗ


　実車も見られないし、ただネットで眺めるだけですが、暇つぶしに気になるのを並べてみると・・・


　CANYON Endurace CF SL8
送料や税金をプラスしてもやはりコスパの良いモデルですね。105の価格でアルテグラ組みのモデルが手に入ると。見た目もすごくシンプルだし色も良いし、充分軽いし♪　ただし「在庫なし」で今年のモデルはもうでないのかも？

追記・・・と思っていたらこの数日一挙にComingSOON！となってきました(ドキドキ)


　SCOTT ADICT30
画像で見た印象が、身が低くてフォークが突き出て長い。長距離走るなら安定してそうに見えます。あとは、ケーブルやパイプが完全内装だそうで、ハンドル廻りのスッキリ感はいいなぁ。昔、SCOTTのスキーストック憧れたしなぁ。ただし2022モデルはすでに「売切れ」だそうです。



　SPECIALIZED ROUBAIX Sport
これこれ、ハンドルのサスペンション機構とかガジェットおたくには刺さるのです。どうも、自転車業界でROUBAIXと名前が付くと「過酷な状況に対応できるぜ」って意味のようですね。これはまだ受注開始前。先月は6月中旬受注開始になっていたのが、7月になり、今は9月中旬とどんどん先送り状態。今年中に2022モデル売り出せるのかな？ちなみに昨年モデルから10万円近く価格がアップしているようです。


　BMC RoadMachine Six
これは明かに予算オーバーをさらに越えていますが、ひたすら格好いいなぁ。フレームの「BMC」ってロゴが下面にレイアウトされていたり、そこから誰が見るんだ!?って思うものの、それがいいなぁ。


　キャノンデール CAAD13
これはエンデュランスモデルではないのですが・・・格好いい。カーボンキラーのアルミロードバイク、だそうですが、そういう事は置いておいて、格好いい・・・ただし、メーカーサイトで道交法的にどうなの？っていう画像をアップしてるとか、わきが甘いなぁとちょっとがっかり・・・うーん惜しい。
ちなみに、このメーカーのエンデュランスモデルは見た目が好みでないのですｗ


　Fuji FOREAL
いやいや、これも格好いいなぁ。もちろんエンデュランスモデルではないようです。アルミに見えるけど、これでクロモリだそうです。クロモリの割に軽いみたいですし・・・こういうのもありかなぁ。クラッシックな本道クロモリはまだ私には深すぎるので、今風のクロモリっていうあたりがいいかも。


さてさて・・・ロードバイクがあるっ！ってなった瞬間に、先立つものもないっ！てならないように物欲抑止しないとです。