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今朝みたアルファ155　D2（BTCCがこれを使っていました）ベースの現役ヒルクライムレース車。
FFで2LなのでDTM車より市販車に近いんですね。



DTMが真っ盛りの頃（ITC以前）に155V6Tiとイギリス遠征時には混走する時も確かありましたね。155V6Tiのオンボードカメラで撮られていたのをみて「遅！危な！」って思ってたけど・・・
単走で見るとやっぱりツーリングカーレーサー！速い！

FIA準拠のレースで実力があるということは、運営も車造りも乗り手もプロということ。だから考え方もプロセスも、好きだけじゃやっていけないんですね・・・
（ちなみにウチのiQも同じ感覚で造りました・・・資金がないからそれなりだけど）

要は155V6Tiのオンボードで見た155D2が遅いって思ったのは、155V6Tiが速すぎたってことね(笑)　確かドライバーはナニーニ選手かラリーニ選手だったはず。

155V6Tiは成りは155だけど中身は当時のF1と言っても良いマシン。それの4WDですもんね。

※以下の動画は現代です





おまけ
デルタS4と037ラリーのファクトリーもの同士のドラッグレース




やっぱりS4が速かった～当然か(笑)

色々とオンボード映像を見る機会があるけれど、チューンドでリズムが私と合う車ってないんですよね～

でも、このランチャデルタはしっくりくる動きのリズムを持っている。多分、LSDや車体剛性、足回りの動きのリズム、エンジンレスポンスが私の感覚に近いんだと思う。競技専用車も良いんだけれど、楽しみとは別の感覚になるから・・・
（GC8もCT9Aも凄かったけれども楽しい乗り味ではなかった・・・今のiQの方が上）

ポルシェ356・・・
あのサイズでパワーがあったら・・・（ムズイのはなんとかなる）

これこれ！









旧コペンでカスタマイズするには良い見本かも？