美瑛番外地のブログ一覧

土曜日のレース（GT500？）で
ガス欠になった車をドライバーが
押してゴールした事があったそうで
、JAF公式戦だったら「競技車は
自走してゴールしなけらばならない
」ってレギュレーションに書いて
なかったっけ？と思ったんですが、
オーガナイザー判断（？）でOKに
なったみたいです。

ここでその是非は知りませんが、
思い出したのがちょっと前のカムイでセレモニアル
フィニッシュ後にエンジンがかからなくなった
ラリーカーを見た事。
ラリーも「自走して最終TCを通過しないとリタイア
扱いになる」のが基本なので、見てて結構ドキドキ
しました（セル焼けそうなくらい回して無事始動。）

もっとありがちなのは、SSでバンパー落として
競技後車検で失格パターンなんですが、
以前足寄町のラリーでチーム員の車からフロント
バンパーを移植してサービスアウトしていった
ランサーがいたっけ（ナンバープレートは後から
スイーパーが拾ってきてくれた記憶があります。）

で、帰ってきたら今度はリアバンパーが無くなって
いたという、嘘のような本当の話。

ラリーカーの場合基本的に「公道を走れること」が
出走条件なので、保安部品は重要なのです。
タイムに直接関係なくても。