よーのすけ@NB1のブログ一覧

2020年6月27日（土）
RSアイザワにターくんを預けたあと、相鉄線で横浜へ戻り、京急に乗り換えて金沢八景へ向かいました。

ゴムタイヤの新交通システム「横浜シーサイドライン」に久しぶりに乗るためです。シーサイドラインは金沢八景からJR根岸線の新杉田までを結ぶ10.8Kmの路線で、現在は金沢八景駅は京急線の金沢八景駅と直結していますが、実は1年半前、2019年3月31日までは、２００ｍほど離れたところにあったのです。つまり、その２００ｍが「未乗」ということで、そのための乗り直しということです。

下の地図は、金沢八景駅の京急とシーサイドラインの乗り換え口の中間に掲示されていたものですが、この地図の「やなぎ旅館」の「や」の字のあたりに、以前の駅はあったのでした。



よーのすけがシーサイドラインに最後に乗ったのは、2013年3月24日だったので、7年ぶりということになります。リンク先の過去記事を見ると、金沢八景駅が途切れた高架の端っこに位置していたのが確認できます。

今回は、「未乗」の２００ｍに乗るだけが目的だったのですが、ついでに全線を乗り直して、新杉田から京浜東北・根岸線の電車に乗り換えて帰ってきました。

■備忘録として（2020年6月27日現在の未乗区間）
JR線：なし
私鉄線：①三陸鉄道リアス線のうち宮古－釜石間55.4Km
　　　　　②富山地方鉄道富山港線のうち富山駅－（旧）富山駅北停留所間0.1Km
①については、JR山田線時代の宮古－釜石間としては乗車済みであるが、三陸鉄道全線について震災復興に際し、線路が付け替えられた箇所が相当あるため、全線の乗り直しを計画中。
②については、ライトレール時代に富山駅北停留所－岩瀬浜7.6Kmは乗車済みであるが、2020年3月7日地鉄移管後、富山駅北停留所が廃止され、富山駅まで100m延伸された部分が未乗。
　　　　　

２０２０年６月２７日（土）
愛車ターくん（マツダ・ロードスターNB1)をRSアイザワさんへ預けに行ってきました。車齢２１年目、走行距離25.5万キロで、いよいよ10回目の車検です。

今年の1月から3月にかけて、レストアとオールペンをしたばかりなので、基本的に何もないとは思っているのですが、先日、千葉の茂原へドライブに行ったときに、やはりエアコンの効きが心配だったのと、アイドリングが安定しないのが気になるところ。

エアコンはアイザワさんではこのところNA、NBで頻発しているらしく、またか？という顔をされてしまいました。前回の車検の時にファンモーターを交換しているので、もう一度様子を見てみるけれど、コンプレッサーがイカレているとしたら、マツダのパーツはマレーシアからの供給になるけれど、今はコロナで船が来ないから、今年の夏はあきらめてくれとのこと。マジですか！？

じっくり見てもらうことにして、2週間の入院となりました。

２０２０年６月２４日（水）
JR浜松駅の新幹線口２階コンコースにスズキ自動車の展示ブースがありました。

古いクルマが大好きなよーのすけは、ついつい展示されているクルマに見入ってしまいました。このクルマは、日本で最初の軽四輪乗用車「スズライト」。４輪車に２サイクルエンジンを載せたのもFF方式を日本で最初に採用したのもスズライトだったと説明板にありました。もちろん、よーのすけはこのクルマを知りませんでした。ただ、１９５５年発売というのが、よーのすけの生まれた年でもあるので、親近感がわいたのです。

浜松に本社のあるスズキ自動車は、今年の３月に創立１００周年を迎えたらしく、その記念展示だったようです。



シンプルそのものの運転席。


おしりがキュートです。


おしりの中央に「スズライト」のエンブレム。なんとカタカナです。

よーのすけは、現役時代のツテで、この4月から静岡県内のとある事業所の社外アドバイザーのような仕事を請け負うことになりました。年に５～６回静岡に出かけて、事業所の偉い人たちから意見を求められるということなのですが、もう現役を離れて５年も経ってしまっているので、果たしてお役に立てるのか不安ではあるのですが。

この日は、その仕事の第１回目でした。本当は４月中に静岡本社のほうへ伺うのがスジだったのですが、コロナ自粛の関係でのびのびになり、自粛解除となったので、浜松の営業所のほうで第１回目となったというわけです。



久しぶりに乗った新幹線。会社にとってどうだったかはわかりませんが、よーのすけにとっては気分転換にもなって、大いに意義のある久しぶりの「出張」でした。

2020年6月21日（日）
梅雨の晴れ間を利用して、房総半島方面へドライブに行ってきました。
茂原市の服部農園あじさい屋敷というところへ。
毎年6月から7月にかけて、アジサイが咲いているこの時期だけオープンするらしく、園内にはアジサイ以外の花は基本的に見当たりません。それほど有名な施設でもないので、あまり期待せずに行ってみたのですが、満開のアジサイは圧巻で、行ってよかったと思いました。


あじさい屋敷の入り口。手前に駐車場あり。入園料500円（駐車場は無料）でした。


中へ一歩入ると、山の斜面に広がる満開のアジサイが迫ってきます。
色とりどり、300種類のアジサイ 1万株が栽培されているらしいです。
もっとちゃんとしたカメラを持っていくべきでした。


園内の遊歩道は敷地をぐるっと一回りしていて、山の頂上へ登っていくことができます。
スマホで他の来園者が写りこまないように写真を撮りましたが、遊歩道は結構混んでいました。高価な一眼レフを構えている若いお嬢さんがたくさんいました。ひょっとして、世の中では若い女性の間で一眼レフカメラがブームになっているのかな。

さて、ここまでは、都心から首都高、アクアライン、圏央道を使って1時間ほどの快適なドライブでした。帰りはアクアラインの木更津～海ほたる間が渋滞してえらく時間がかかりましたけれど。

服部農園あじさい屋敷の駐車場で、きれいなNBがいるのに気が付いて、隣に停めました。

うっすらと緑がかった銀色のボディー（この色はセリオンシルバーメタリックというのかな）に鮮やかな濃いブルーの幌がばっちり決まっています。NB3のSGリミテッド？

園内を一巡りしてクルマに戻ると、ちょうどセリオンシルバーのNBのオーナーさんも車に戻ったところで、ターくんのホイールを眺めていました。
「こんにちは」と声をかけると、若いオーナー氏も挨拶を返してくれました。
「きれいなNBですね」というと「NBが好きなんです。去年、中古で買ってまだ1年しかたっていないんですが・・・」
「僕のは21年目なんです。新車から乗って、25万キロを超えました。」というと、びっくりされていました。
「このハヤシのホイールいいですね。ボディカラーとも合って。」とほめていただきました。
他愛のない会話を交わして、「では、どうぞ気を付けて」と言って別れました。
別れたけれど、袖ケ浦ナンバーで地元の彼氏は、圏央道の茂原長南インターへ向かうよーのすけの後をしばらくついてきて、つかの間のミニTRG気分を味わわせてくれました。

やっぱり、ロードスターっていいクルマです。

2020年6月19日（金）
都道府県をまたぐ移動の自粛が緩和されたタイミングで、師匠とラウンドしてきました。場所は、栃木県鹿沼市の鷹ゴルフ。このコースは昨年9月に練習ラウンドして以来なので、9か月ぶりとなります。

朝のうちは結構激しい雨、途中から止んで、最後にまた降りだすというコンディションでしたが、久しぶりのゴルフを楽しみました。ゴルフ場までの往復のドライブも。

スコアは相変わらず　５３（１８）、５８（２２）、Total １１１（４０）と振るいませんでしたが。
自粛が緩和されたといっても、コロナウィルスが無くなったわけではないので、まだまだ用心していないといけませんが、すこしずつ日常が戻ってきていることを感じています。