ＦＣの入院まであと１週間に・・・

元気に走れるものの常に問題を抱えているＦＣですが、ＦＣ改ＦＤ

ミッション換装に引き続きブレーキ関係のＯ／Ｈを兼ねた強化の

一部（リア周りは今後更に強化予定）を実施する時期が来ました。

鈍重な鋳造１７インチホイール（エクイップ）＆ノーグリップタイヤ（）

から現在の軽量な１６インチ（鍛造ＢＢＳ）＆コンフォートタイヤに

バージョンアップしただけでも相当ブレーキタッチ面でマシには

なっていたものの、とても安心して命を預けられるレベルでも無いので今回の継続車検を気にある程度改良します。


パワステとブレーキブースター以外のアシストが無いのでドライ路面で目一杯ブレーキを踏み込んだ際に

ロックするかしないかのコントロールがし易いブレーキへ仕上げるのは大変そうですが、そのあたりは

仕上げる人間（乗り手）のセンス次第でもあるので頑張ってどうにかしたい所。

旋回中の軽いブレーキで車体の向き変えが簡単に出来るセッティングに出来れば引き出しが更に増えます。


旋回中の挙動を考えるとＦＤの純正強化トルセンは効きが弱いなりにもＦＣのビスカスに比べてかなり仕事を

頑張っているのが理解出来ました・・・旋回時に目一杯横Ｇを掛けて行きリアの内側のグリップが無くなると

タイヤが空転しまくってしまうＦＣのビスカスＬＳＤはオープンデフ車とそう変わらないですねｆ（^ー^；）