Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

某茄子は未だ支給されていませんが、８月上旬にはリフレッシュ後の 状態に持っていく予定の為、部品の掻き集めと段取りが昨日で終了。 有難いことに少額の前金でオリジナルボックスさんに強化フロント メンバーの購入＆製作に取り掛かって頂けた為、ほぼ予定通りの ドック入りが果たせる事になりました（最終 ...
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現車セッティング後もエンジンの調子が「良い」⇔「悪い」を 行ったり来たりしていたのでエラーコードに出ていなくても やはり何処かしら悪いんだろうと思いながら毎日乗って いたのですが、遂に３日前にアイドリング時にエアポンプが 停止した為、これはチャンス？と思いダイアグチェック。 再三確実に確 ...
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夜勤に向けた身体の切り替えが漸く完了（6:00就寝～14::30起床）。 これは長距離の移動で疲れ切っていると流石に出来ないことです。 ※個人的には山道を200km走るくらいなら長距離とは言いません。 先日にも脚周りのリフレッシュ＆チューニングに関して打合せを 行ったのですが、内容が定まり ...
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取り敢えず挙動が変化する機能部品を交換した後は直ぐに 試さなければ気が済まないので、色々あったのですが合計 ２００ｋｍ程度の試運転が終了♪♪ あらゆる状況下で変化を確かめる為に走行条件が厳しい ステージに持ち込んで執拗にテスト走行を繰り返したものの、 脚周りを別にこれ以上修正を掛ける必要 ...
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純正のアンダーパネルは取付けしか行うことが無かったので どんなに手間が掛かるかは想像出来ていなかったのですが、 写真の通りで割と簡単に綺麗に加工出来ます。 加工方法はエアロキャッチ取付けと同じ方法で、ドリルで カットしたい部分を適当に穴開けし、そのままではボコボコ なのでカッターナイフで ...
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現在は純正のアンダーパネルを着けている為にスタビライザーの ブッシュのメンテナンスがし難いのですが、アンダーパネルと 純正のブラケットでもそんなに隙間が無かったのを思い出して 説明所を読んでみるとやはり写真の様にブラケットが干渉する 部分のカットが必要とのことで脚周りの更新時に余計な点で追 ...
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初代、二代目、三代目・・・と過去には乗り比べしていましたが、 今回もやはり気になったので先々週、部品の入荷ついでに 試乗車が入ったタイミングで試乗に行きました・・・ｆ（＾＾；） 流石にオートマでしたが、J68型のアクセラ時代には 操作に対してのレスポンスが鈍過ぎて使う気にもならなかった ...
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昨日の朝に受注決定（発送）連絡のあったスタビライザーの レーシングブラケットがもう到着したのに驚きましたが、 価格（約￥３０，０００）の割に表面処理（ハードアルマイト）に 凝っていたり、各部のＣ取りに手抜きが無い等、装着されて しまえばインナーカラーの交換以外で触る部分でも無いのに 良い ...
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今回のフロントメンバーの本格的補強で前側が４．５ｋｇも （男子の砲丸投げに使う鉄球以上の重量）重くなる為、 何処かで完全とは言わないまでもある程度相殺したいなと 考えていたのですが、ＦＤ３Ｓの純正ブレーキキャリパーは 元々そんなに重くない（片側で約３．５ｋｇ）為、前から ブレーキローター ...
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街乗りから峠まで乗り心地の面で普段乗りするクルマとして 合格点を出せるのは今までで純正ビルシュ改及びアラゴスタ しか無いのですが、純正ビルシュを採用される予定の方が 周りに増えて来たのでここで保管している情報をピックアップ することにしました（左の写真に各データを記載）。 欠品で無 ...
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