Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

同じＦＤ３Ｓというクルマに乗っていても外観に惚れた「だけ」の オーナーさんは割と中身（エンジン関係）を弄ったり整備したりに 対して根本的に興味が無かったり基本性能を台無しにしたりで 根本的に馬が合わなかったりしますが、ＦＤを極力元気な状態で リスクは少なく維持したい、大事に乗りたい、ノーマ ...
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試作品が装着された中村号に試乗させて頂いた時から採用を 決めていたデジタルスロセンですが、製品版が出るまで 待てる程に気が長くない性分なので早速装着しました♪♪ 取り敢えずポン付けしてみましたが、ツインターボでも 不足無く快調だった昔に戻ったような使い易さに豹変した上、 加速する際のレス ...
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基本的に脳筋なので、何かしら故障が起きたのであれば 調べるより先に物理的解決で済ませようとする姿勢が 今回は仇になった悪い事例です（笑） サイドブレーキのランプがレバーを引いても点かない問題 （キーＯＮのオープニングでは数秒間点灯する）に対し、 車検が近くチマチマとした修理をするのも面倒 ...
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ＦＤは新免から乗り始めて１１年以上、ＦＣは乗り始めて３年が 経ちましたが特に後悔は無い選択でした。そして極最近ですが １２４について鋭い指摘があり、「１０年の間に飽きないかな？」 と指摘があったのですが、試乗車では全てのフィーリングに満足して いたものの実際に所有すると要求性能に対して足り ...
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遡ること２０１６年４月にＦＤをシングルタービン化しましたが、 ２０１７年８月に先代の全損事故に拠り箱替えと同時に車検取得、 その後に総移植をした為に今の時期までシングルタービン仕様で 車検を受けたことがありませんでした。 検査結果としては色々微妙でしたが、ＯＫとの審判が下りました。 近接 ...
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個人的には事前にＦＣでグルグル周回して練習した峠を試乗車で 走り込んだ後に即決で買うくらいには気に入りましたが、 客観的に見て「買い」なクルマなのかそうでないのかを 真面目にレビューしていませんでしたｆ(^^;) 先ずこのクルマそのものがかなり特殊であり、そもそも 「クルマに何を求めるか ...
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アバルト１２４スパイダー＆５９５コンペティツィオーネに ついて先ず言えることは、個人的な価値観で言うと例えば 暴騰しているＦＤやＦＣのチャンガラ（）を１００～２００ 諭吉で購入して２００諭吉掛けて中途半端に過去の遺物を 直すくらいならこの２台を新車で購入した方がクルマとして 速い上に楽し ...
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オープンカーのフロア下補強はクーペの補強と事情が違うので パフォーマンスバーは相当効くだろうな～と思っていましたが、 予測に違わず期待を超えた挙動へと進化してくれていました。 旋回中の捩れにも相当強くなり、橋の継目等で入力があった際に 縦に撓む（ボディが全体的に短時間微振動する）オープンカ ...
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ＦＤにしてもＦＣにしても１２４にしても外装／内装／エンジンが ストック状態であることに対して微塵も拘りも未練も無いですが、 １２４の黎明期は今日で仕舞いとなりました。 明日は半年点検なので、完全とまではいかなくても新車の頃の 綺麗さに再度徹底して巻き戻して明日に備えています。 元々良好そ ...
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ＮＤロードスターに個人的に足りていなかった個性をスパイス タップリに追加してとても気に入るレベルに仕上がった完成車が アバルト１２４スパイダーとするならば、このスペックに更に ドーピングを重ねてどちらかと言えば許容範囲が広いロードスター よりも色々と尖った成り立ちやエンジンを持つＳ２０００ ...
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