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先日当選した d'Action 360 S が先程やっと届きました。

本体、メモリーカードの他に、発送遅れのお詫びとしてなんと

(1)駐車監視オプション
(2)バッテリーオプション

も付いてきました♪

(1)はその名の通り、エンジンOFF時でも衝撃検知で録画することが可能になりますし、
(2)では本体をクルマから取り出してアクションカメラとして使えるようになります。

ですが、せっかく到着したのに残念ながらこれを取り付ける時間がありません(^^;

来週中にはなんとか評価できるようにしたいと思っています。。。

「VOLVOお客様満足度調査アンケート」のお礼ということで届きました。

調査の中身がどんなだったかは全く覚えていませんけどね(笑

色具合が今のV40にピッタリで、高級感もありますね。

頭がちょっと重めですが、案外書き心地もグッド♪

ありがとうございました。

巷で評価の高いMEGANE RS、従来は2ドア車だったので私の範囲外だったのですが、今回は4ドアだ！、ということで試乗車を探しました。

ところが、県内はおろか、近県でも無いカモ・・・やっと探し当てました。
お隣の県まで越境です^^;
営業さんによれば、「RSの試乗車は北関東ではこの1台だけ」とのことです。

相変わらず下道を1時間半ほどチンタラ・・・
予約しておいたので、日産Dに隣接するルノーDの入口には既にRSがスタンバイしてました。

取り敢えずはD内でアンケートやら試乗に関する注意事項などを確認。
試乗コースは左回りでDの近所を一周です。

ホントはワインディングや高速道路を走ってみたいですが、そう勝手なことは言えないので、"Android Auto"の接続だけはさせていただくことに。

さて、既にエンジン始動済みのRSに乗り込み、 USBケーブルでMy XPERIAを接続。
更にBluetoothでも接続。無事認識されました。

ところが、肝心のGoogle Navi画面がRSの画面にミラーリングされない・・・
営業さんがあれこれ弄くり回しますが結局NG・・・
「iPhoneならsiriを開けば自動で接続されるんですが・・」と苦しい言い訳(笑

まぁ、「次回までに勉強しておきます」ということで今回はあきらめました^^;

それと、センターコンソール下段にあるスマホの置き場が狭くてXPERIAがまともに置けないのが「X」でした。USBの接続ケーブル端子の分が考慮されてない感じ・・・

さてRSの第一印象は「アイドリング時の室内はとっても静か」でした。
スポーツモデルとはいえ、今どきはこうでなくっちゃね^^;

シート調整も、手動とはいえ特に問題なし。テレスコピックもあるし・・

ん？結構ステアリングは重めだな。V40もそれなりに重いので違和感までは感じませんが・・・。

構内から3車線道路に出るのに一旦停止したらアイドストップが働きました。
「さすが今どき！」、と思ったら、この状態ではステアリングが激重なのね。
そのためなのか、アイドストップのオフスイッチも装備されています。
もう、一昔前のクルマみたいです。。。

しばらくはコンフォートモードで国道を走行。ホントに静かです。
足回りの硬さも全くと行っていいほど感じません。19インチとは思えないです。
適度なストローク感で非常にしなやか。こんな躾ができるんですねぇ。

次はスポーツモードに切り替え。いきなり勇ましい音に変わりました。
(作られた)エグゾーストノートがリアスピーカーから聞こえるならまだしも、フロント右ドアスピーカーから聞こえるので違和感アリアリです。こりゃ要らないわ^^;

その他、ステアリングは更に重くなりますし、ギアシフトもかなり引っ張る設定に変わります。こりゃ～気持ちいいなぁ～。

パドルシフトも、レバーの節度は頼りない感じですが、変速はとてもスムーズです。

交差点左折で信号停止したので、発進時にちょっとお試し。
ステアリングを大きく切った状態でアクセルをベタ！
足元に「ガツン！」と一撃来ましたが、ステアリング自体は全く動ぜず。

これがV40ならどこへ行くかわからなくなるんですがね。。(汗

最近あまり良くない話題のKYB製ダンバーや電制デフなど、いい仕事してますわ。
とにかく足回りの調教は「見事！」の一言です(シロート感覚ですが)。

最後に、運転支援システムや安全走行機能は最近のクルマのなかでは遅れていますが、それも許せちゃうくらいに「このRSであちこち走ってみたい」と思いました。

因みに、今注文しても納車は4月か5月だそうです^^;

帰り道で昼時になったので、ご当地の食堂に入りました。

各自、好きな単品をお盆に乗せて、最後に会計するシステムです。

御飯と味噌汁にサンマの塩焼き、青菜と油揚げの煮物で\658なり。

できたてを食べる、というわけにはいきませんが、沢山の種類から選べるのはいいですね。大勢のお客さんで賑わっていました。

今日は先日の続きで、坂東三十三観音霊場巡りの12番慈恩寺観音へ行ってみました。



下道をトコトコ走ってほぼ1時間。寺院前の駐車場に到着です。

山門から覗く境内にはイチョウが・・・・

落ち葉は既に掃除されていました。残念・・・^^;

本堂は立派ですね。


本堂手前の納経所で御朱印をいただきました。

中央にはキリーク(千手観音を表す梵字)の印が押されていました♪

こんなものを購入しました。

理由はもちろん！？ドジっちゃったから・・・

いつもはなんとかV40を切り替えせていた我が家の目の前のフェンス。
どうしたはずみか、わずかにフロント・バンパーを擦ってしまいました(汗

勿論、V40の衝突センサーは警告しましたとも・・・(笑

・・・で、やっちゃった～のはこんな感じ。

緑色は、フェンスの色がバンパーに転写しちゃったもので、事態はまだ軽い方。

なんとか水洗いした後はこんな感じで、少しの凹みと擦り傷が多数。

よ～く透かしてみると、写真には映らない程度のかすり傷もたくさんあります。。。

最初はこの傷群にタッチペンでペタペタしてみましたが、均一に塗れずに誠にカッチョ悪い・・・

塗装屋さんに依頼するほどではないし、なんとかDIY出来ないか？・・・

・・・で、見つけたのがこれです。

構造上合致するタッチペンももちろん同一メーカー製です。

しかし、VOLVOの色指定で購入したタッチペンはHoltsの色調合システム MINIMAX を使ったものらしい。
当然ながら容器もHolts製なので、エアータッチには嵌らない・・・

まぁ、でも、無理矢理にテープでグルグル留めしたら見事に使えました^^;

具体的な作業は以下の通りです。

・スプレー塗装したい部分を耐水ペーパー#1500でできるだけ平滑にする

・同部分にプライマーをスプレーする

・タッチペンにうすめ液をわずかに注入して良く振る

・タッチペンをエアータッチに無理矢理に装着する

・20cmほど離して数回に分けてスプレーする
連続噴射すると圧が弱くなってダマになりやすい感じです

・塗装面が乾燥したら仕上げスプレーで塗装面を平滑にする

作業後はエアータッチのアダプターをうすめ液を使ってキレイにしておけば再度使えそうです。
ガス缶も、エアータッチに使えそうな小さなエアダスターを別途入手すれば代用できそうです。
ただ、エアータッチ自体がお安いものなので、その都度購入したほうが面倒がないかもしれません。

調合してもらったタッチペンをペタペタ塗ると、色が濃すぎて補修跡が目立つのですが、スプレーすると丁度よい色具合になりました。


器用なかたならもっともっとキレイに補修出来るでしょうけれど、ワタシ的にはこれで十分な感じです。。。