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さて、
未だに帰ってくる日程が定かにならない３号機 ( NBロドスタ )。修理に出る前と合わせると１ヶ月近くも早朝の いつもの周回路 へと行けない日が続くことになるっぽい （＝＿＝；
なんだかな～ . . . . . と思い、ちょいと１号機 ( Euro-R ) で早朝に出てみた。

反時計回りなことが多い いつもの周回路 を幹線道路を使ってショートカットし、いつものセブンイレブンの横まで だー っと走った。
普段は、中間地点にあるセブンイレブンでホット珈琲をすすり、それから農道部を制限速度で のほ～ っと１時間近くかけて自宅まで走るのだが、そこを早朝に幹線道路を１号機で だー っとショートカットしたら 驚くほどの短時間（笑

セブンイレブンには寄らず、本格的な山中部の第２ステージ へと進入。
けっこうな登り勾配からのスタートとなるのだが、１号機のエンジンをもってすると気にもならない。 緩やかにすら感じる。 ３号機の非力さを実感 （－＿－；
鹿にだけ注意しつつ、だー っと駆け抜ける。
オープンではないから . . というのも事実の一つだが、脚もボデーも３号機とは比べものにならないから、鹿のことを忘れないという縛りがある限りは 物足りなさを感じてしまう。
この道には ３号機 が程良い。
そして、この道を幌を開けて３号機で走る時間は、他には代えがたいと感じる。。。


さてさて、
いつもの周回路を自宅へと向かう中、エンプティーランプが灯ったのが視界の隅に見えた。


あっ . . . オイル交換を早めにやってしまったんだった・・・。

ＯＤＯメーターを見た。

しまったー、
１１万km の切り番を見られなかった （；＿；

２４時間スタンドへ行って給油。
ハイオク １８０円オーバー . だってさ。 １万円が飛んだ （；＿；

ん～
２０g って、どれくらい？
もしも空だったら 何g 入るの？