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さて、
早朝の いつもの周回路。
早朝といいながら、夜明けが遅くなるにしたがって、出発時刻も遅くなってしまっている。
本格的な山中部の手前、導入部で薄明るくなるくらいを狙って、夜明け少し前に出発する。
なので、まだ農家さんエリアを走行中は まだ かなり暗い。

小さいけれど、キ－－－－－－ という音が聞えてきた。
勿論、前後に他車はいない。
だから３号機 ( NBロドスタ ) から発せられている音であることは間違いない。
あそこだろうなぁー。
本当は修理しなければいけないと判っていながら、あと１万kmくらいは大事に至らないだろうと願って放置してきたんだけど、１万kmどころか数千kmしかもたなかったかぁ。 症状悪化で発する音としては、予想していた音と違うけれど、聴こえてくる方向は あそこ を示している。

この先で立ち往生というのは、かなり ヤバイ。
ここんとこ特に、熊さんの出没情報が多い。
年中のことなんだけど、特にここんとこは多い。
この先は勿論、ちょっと戻った辺りでもヤバイ。
もっと言えば、我が家の周辺でも・・・。
まだ夜が明けきっていない。
兎に角、先に進むよりは 引き返すが確実に正解であろう。
Ｕターンをすべく、アクセルペダルから力を抜いた。
減速ぅぅぅぅ . . . . . . . あれっ？ キ－－－－－－ に速度依存が感じられない。
あそこ じゃないのか？？？

あそこじゃなとすると、エンジンルーム内からか？
エアコンのコンプレッサーは撤去してあるし、オルタネーターは３号機になってから交換しているし、残るは パワステポンプくらいしか ・ ・ ・ ・ 冗談じゃないなぁ （￣＿￣
シフトダウンして、大き目にエンジン回転数を上げたり下げたり . . . . 依存が感じられない。

路肩に停めた。
キ－－－－－－ は消えない。
ただ、走行ノイズが消えると、キ－－－－－－ の印象が か細くなった。 そして、妙に甲高い。

違うとは思いながらも、音量を絞ってあったカーステを 電源まで落した . . . . . . . 変わらない。
スピーカーまでの配線がノイズを拾っていたわけでもなかったのね。
他に音が鳴る可能性がある物は・・・・。

全開 ( ４ ) で回していた空調のファンを ３に下げた . . . . . . . 変わらない。
２に下げた . . . . . . . ちょっと変わった？ような。
１に下げた . . . . . . . 変わったね。
０ . . . . . . . 消えた。
そこかぁ（￣□￣



さてさて、
０→１→２→３→４ と上げたが、音は発せられなかった。
でも、何かの拍子に再発するだろうと思う。

音色は違うけど、昔々にも ＮＡ６ で空調ファンには苦しめられた。
分解して、ファンの軸か、その周囲に処置すれば再発は先延ばしできるはずだけど、ＮＡと同じ場所に収められているのなら ＮＢのそれも取り出すのは かなり面倒 （￣へ ￣
なので、
放置しよっと（￣▽￣