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2018年06月24日 イイね！

ブレーキチューン

ブレーキチューン純正は摩耗限界っぽいっすね(・_・;)

そろそろAPの出番かなと。
ボーナスも貰った事だし(^_^)v
プロジェクトを再開しましょう！

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今日の作業はローターオフセットの確認です。
関係ないけど、ロングハブボルト（ARP)がイケてますねー(笑)

元々のブレーキキットはM&Mの物だと思うんですけど、
ローターの厚みを30→32mmに変更したのと
ベルハットとローターをAPレーシング製に交換するので
オフセットの変更が必要なんですよね。

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オマケにパッドの当たりが良くないので、この辺もブラケットの切削加工で改良する予定。
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元々付いてたパッドもこんな感じ(・_・;)
熱膨張を考慮しての位置なのかもしれませんが？
流石にちょっといただけないですよね、、

あと、一番重要なのがローターとロアアームの干渉問題。
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フルストロークの状態で、ハンドルを左右に切って干渉箇所が無いか調べます。

この辺はキャンバーやローター厚やオフセットの関係で変わるので
要実物確認が必要なんですけど、今回もちょっとヤバそうです(・_・;)
元々バックプレートを撤去してあるのもこの為。
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アッパーアームがロックするまでストロークしなければ多分大丈夫ですが
少し削っておいた方が良さそうですね。
＜キットによってはショップで取り付ける際、この辺を問題ない程度削って逃がします。

この辺はDC2に乗っていた時に某社のブレーキキットを使っていたので
色々と経験させていただきました(^_^;)

とりあえず仮組みした感じ。
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グレーのハットはFN2用のフォーミュラブレーキキットに入っている物だったかな？
使い道が無いからオブジェにどうぞ！みたいなやつを興味本位でポチってみたら
サイズがピッタンコだったというやつｗｗｗ
ワンオフすると10万超えですからね、、凄い助かりました(^_^)v

今月は夏のボーナスが入ったので、やっとブラケットを加工に出せます！
見た目も汚いんで再アルマイトしてピカピカになる予定♪
あとはキャリパー本体を再塗装するか、O/Hだけで済ますか悩むところですねぇ。


バイクの車検が夏にあるので、少し残しておかねばなりませんが、、
この際だからとポチり欲が抑えられませんｗ
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PUMA 917 FUN　白×白　　ローカットで白いのが夏っぽいじゃない？
917は、ここ10年位普段履きとドライビングシューズとして使っていまして
キャンバス地のスニーカーだとオールスターが代表的ですが、
あれだと踵の部分が丸くないんですよね。
917に拘っているのは、そこです(^_^;)
おまけに欲しい時には品切れでいつも買い逃すという。。

下のマットはコレです。
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作業用のフェンダーカバー
一般的なやつはマグネットが入っているので鉄粉とかで傷つかないか心配で、、
今まではフェルトみたいなやつを使っていたのですが、滑り落ちるし(-_-;)
ノンスリップの物を探していたんですよね。
たまたま安いのがスナップオンだったというだけで、拘りは無いです。
スナップオンで唯一持っている物は、オモチャみたいなドライバーだけｗ
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しかも何かの走行会の景品？参加賞？で貰ったやつだったと思います。
貫通ドライバーでもないのに、惜しげもなくブッ叩いたら短くなりましたｗｗｗ
そんな扱いですが今でもたまに活躍してますｗ

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芯材には補強用のメッシュ？っぽいやつが入ってました。
これで4000円位だったので、なかなか良い品物ではないでしょうか？
レッドというのがいかにもって感じですが(^_^;)
他にオレンジとライムグリーンしかなかったので、とりあえずレッドにしましたが
いつもは色選びの際はレッドを外すようにしていますｗ

あとは冬まで少しずつ切り崩して楽しむとしますわ♪
Posted at 2018/06/24 22:38:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 修理 | クルマ

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「ネタは溜まっていく一方…
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何シテル？   05/19 21:39
自宅のGARAGE兼WORKSHOP（作業場）でDIYをやっています♪ ブログは主に整備日誌のようなレポートが多めです。 レアなパーツや流用情報を試すのも好...
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