８０年春は、ゴールデンカーでした（遠い目）

昨日は、いろいろ情報を寄せていただきありがとうございました（謝　・・・　ぺこり）。

で、ジャパン限定車の一つ、ゴールデンカー（画像）です。

スカイライン２０周年記念のケンメリゴールデンカーが大好評　・・・　即日完売で、買い損なった方が「降りられる時は是非ご連絡を」という名刺交換が行われたという伝説もありましたね（笑）。
その二匹目のどしょうを狙ったのか（笑）、
ジャパンでも１９８０（昭和５５）年の春のキャンペーンでゴールデンカーが出ました。
パワーサンルーフが付いています（画像凝視）。

ターボモデル登場は翌月でしたので、
この限定車はＮＡモデルです。

ジャパンターボって、モデル末期の追加だったので、
１９８０（昭和５５）年４月から１９８１（昭和５６）年８月までの１年ちょっとしか販売されていません。
翌年春の限定車は「サラブレッド」のようです　・・・　資料見つけました（コレは明日　・・・　汗）。

コメントでご教授いただいた「ターボリミテッド」は、
きっと、もうモデル末期も末期の登場でしょうね。
ターボＧＴ－ＥＬをＥＳっぽくしたんですね。

なんでジャパンは４年できっちりモデルチェンジしたのかなぁ（ｼﾐｼﾞﾐ～）。
ケンメリと同じ、５年売ってたら　・・・
あのターボ人気を考えたら、ケンメリの販売台数を超えていたと確信しています。
で、次のニューマンスカイライン・サンマルは、４発ＤＯＨＣのＲＳで売ったんですよね。
スカＧが影に隠れてしまった代ですよね（笑）。

イラストのお客さんのは「ＥＬ」のシートではないし、
ヘッドランプウォッシャーのない「黒バンパー」なので　・・・
前オーナーさんのカスタマイズが進んだ車両なのかもしれません。
まぁ、作画については問題ありませんが　・・・　何か気になります（爆）。

久々にイラスト情報を　・・・
ただ今、待ちは３台です　・・・　この謎のジャパンとＣＢナナハンとＣＢナナハン改。
ＶＷの待ちはありません！　頑張ったな～、私。
今度の金曜日にまたオファーがあるかもしれませんが（汗＆笑）。
ＶＷ、販売好調のようですね（笑）　・・・　良かったね、ディーゼル車、日本に入れなくて。
メルセデスはどうするんだろう　・・・　ベンべーも大丈夫だろうか（心配）。

嘘はいかんよ、嘘は　・・・　ね、総理（嫌味ぃ～）。
そろそろ出るかな？　「印象操作」から「フェイクニュース」（腹立つわ～）。