未体験ゾーンのおかげでＺＺＯＮＥがね（苦笑）

今日は１／３０ということで　・・・　「イチサンマルの日」。

フェアレディＺも今年、５０年の記念の年です。
１９６９（昭和４４）年の秋、
ロングノーズ・ショートデッキのクローズドボディで初代Ｓ３０・フェアレディＺが日産店から発売されました。
そのデザインをほぼ踏襲して、１９７８（昭和５３）年に２代目Ｓ１３０型になります。

１３０Ｚ　・・・　
実は　・・・　乗ったことがあるんです、後輩のに（遠い目）。
最強モデルの２８０Zに、少々。
私有地でちょっと振り回してみたんですが（苦笑）　・・・　
「重たいなぁ～」って印象でした。
しかたないですよね、あの時代では　・・・
だから、残存率も歴代で最も少ないのではないでしょうか。

初代に比べて、一回り以上でかくなり、そんでもって、あの排ガス規制下。

なんで、初代の４輪ストラットサスをいとも簡単にあきらめたんだろう？
後輪サスをセミトレにしたので、リヤのオーバーハングが大きくなり、ＧＴカーっぽくなります。
日産本家の技術だよね？　４輪ストラットサス。
あれで、それこそ「技術の日産」でやっていれば　・・・　苦笑。

旧プリンスのセミトレの方がやりやすかったのでしょうかねぇ。

タイトル、ＧＧ世代はご存じですよね。
１３０Ｚのキャッチフレーズは「Ｚ　ＺＯＮＥ」で、
出てきたセリカＸＸを粉砕しました（私感です　・・・　１３０Ｚの方が評判が良かった記憶です）。
しかし、８０年代に入ってからの「未体験ゾーン」には手を焼いたみたいでしたよね。

あ、若い人ね、「未体験ゾーン」って、初代ソアラのキャッチコピーですよ。

４輪ストラットサスでこじんまりしたボディでやっていたら　・・・　
うーん、でも　・・・　ソアラの勝ちかな？　爆＆私感。