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2018年08月23日

ローバーミニ 点火系リフレッシュ

ローバーミニ  点火系リフレッシュ 先週、車検が終わったローバーミニですが通勤途中で、ギクシャクしたり調子を崩しておりました。

どうやら車検時にキャブレターのパイロットスクリューを絞ったままだったのでそれが原因のようでした。

パイロットスクリューを元に戻した時に点火コイルのオイルが漏れているのを発見してしまいました。

もう20年近く前のコイルなので関係するパーツを一新しようと思い、発注したパーツが今日届いておりました。

英国製の最新コイル、フルトラ用に抵抗値が設定されているらしい。

絶縁にオイルを使っていないので、どの向きでも使用できます。

フルトラのアンプモジュール、英国製の本家のモノ、巷に蔓延している大陸製とは違います。

純正パーツが出る内にと思い今回発注、あと25年持ってくれるか?

ついでにテンションロッドのウレタンブッシュも発注

程良い硬さらしい。

今週末は、点火系のリフレッシュ予定です。
ブログ一覧 | ローバーミニ | クルマ
Posted at 2018/08/23 21:25:57

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この記事へのコメント

2018年8月24日 0:11
今晩は。 台風の風雨が我が家の薄い外壁を叩きつける音が喧しくて眠れない中で250SLさんのブログの新記事を見つけました。 

ミニのデスビキャップやローターもコイルやフルトラと供に交換で点火系を一新されるのですね‼  安定した点火になり良くなるでしょうね‼
コメントへの返答
2018年8月25日 10:58
今晩は。
夜中迄ありがとうございます。
こちらも午前3時頃がピークで凄い風雨でした。

英国製の純正品が出る最後のタイミングのようなので、一新することにしました。
もう大陸製のナンチャッテ製品は懲り懲りです。
新車の感覚迄戻れば良いのですが。

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「ローバーミニ スピードメーターケーブルその後 http://cvw.jp/b/1642803/46680247/
何シテル?   01/15 12:53
所有歴9年目になります。 このクルマを所有する方は、プロのメカニックに整備を依頼している方が殆どで、それ故にこのクルマの弱点、維持等、W113についての情...
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