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2017年02月07日

EV乗るならWAONが必須? 170207

今月に入り、10台程度の普通充電設備が青森から沖縄までそれなりのイオンモールに設置された
と言う情報を見かけたので本日大阪府内のイオンモール3箇所に下見に行ってきました。

イオンモール堺鉄砲町 http://ev.gogo.gs/detail/1w9gkw25/


イオンモール鶴見緑地 http://ev.gogo.gs/detail/1w9gccfw/


イオンモール四條畷 http://ev.gogo.gs/detail/1w9gk0h1/


いずれもイトーヨーカドーやピエリ守山等に設置されたNEC製クラウド型充電器です。
上記3つのイオンモールには今回8~10台の普通充電設備が設置されたのですが、
いずれも全台同時充電OKとのことで一安心。

特にWAON認証でも普通充電が無料で連続3時間OKはとても大きなメリットです。
私はi-MiEVに乗っているので三菱電動車両サポートベーシック会員ですが、
WAONで普通充電が無料で連続3時間OKだと普段使いだとプレミアムまでは不要かな?
と感じると共に充電が終わったら動かさないといけない
Chademo充電よりも個人的には使いやすいと感じました。

ただいずれの充電ケーブルが短いので、ミニキャブMiEVバンやミニキャブMiEVトラックだと
正規の駐車位置だと届かない可能性があります。

NECに問い合わせたところ、各お店に1台は長いケーブルにしていると言うことだったのですが、
私が見た限りでは長いケーブルの充電器を見かけることが出来ませんでした。
また、イトーヨーカドー等の同時充電台数に制限がある施設に順番待ちする機能の実装もお願いしました。

NECの方曰く、オフ会などを除いて同時充電台数の上限まで達したことは殆ど無いとのことでしたが、今月発売が開始になる新型プリウスPHVが走り出すと「繋いでいるのに充電出来ない!」とお店やNECにクレームが入る可能性がある旨を伝えました。
ユーザーの声を反映してくれたら良いですのが。
ブログ一覧 | 電気自動車(EV)&PHEV関連 | 日記
Posted at 2017/02/08 22:06:43

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この記事へのコメント

2017年2月9日 15:46
あ~これはアカンやつや。
隣のエリアの丁度中間にあるのは評価しますけど、車止め突破は必ず必要で。
しかも一度繋ぐとガンを抜かないと運転席に入れないのですから。
そんな案配なので電トラは相変わらずムリですね。
ところで、兵庫県ではどこの店舗に設置されたのでしょうか?
あるブログでららぽーと三郷で急速を撤去してまでこれに付け替えたというのを見ましたが、よほどの事があったのでしょうかね。
コメントへの返答
2017年2月9日 21:37
>(ミニキャブMiEVバンは)車止め突破は必ず必要
具体的にはこんな感じですか?
イオンモール福岡 (平面E駐車場・新設)
http://ev.gogo.gs/detail/1w9fbpb2/

>兵庫県ではどこの店舗に設置されたのでしょうか?
今回の2月1日稼働開始店舗に兵庫県の店舗は含まれていないみたいです。

>急速を撤去してまでこれに付け替えたというのを見ました
充電待ちに関するトラブル、故障した際の修理費、契約電力低減などを考慮しての判断だと思っています。
2017年2月9日 20:39
まぁ、プリウスPHVの前にリーフとアウトランダーが居ますけどね~
コメントへの返答
2017年2月9日 21:52
順番待ちする機能の実装をお願いした中で「オフ会などを除いて同時充電台数の上限まで達したことは殆ど無い」とのことだったので・・・
・あぐらをかいていてはダメですよ。
・今までがこうだから・・・と言う前例に捕らわれていてはダメですよ。
と言う中で、これから起こりうる可能性の1つとして「新型プリウスPHVが走り出したら状況はまた変わりますよ」とお伝えしました。
2017年2月9日 21:54
イオンモール福岡店の写真
笑ってしまいました、まさにこれです。ヨーカドーさんの場合は壁とかあるので大変ですよ。
兵庫県でも明石市大久保や和田山クラスになると必要だと思いますけどねぇ。
いずれにしても単独タイプでないと出力が低いのであまり期待はしてませんけどね。
そこまで書いておもいましたけれども、1台充電の場合と可能台数いっぱいの場合で出力は変わるものでしょうか。
明石のヨーカドーでも1時間で走行可能距離8km程度の時もあれば17kmになったときも有りました。当然の事ながらこちらのクルマのコンディションにもよるのでしょうけど。
コメントへの返答
2017年2月9日 22:59
>1台充電の場合と可能台数いっぱいの場合で出力は変わるもの?
caniOn等で充電電力量を見ていないので大きな事は言えませんが、恐らく一緒なのでは?と考えています。

>1時間で走行可能距離8km程度の時もあれば17kmになったときも有った
それは充電前の走らせ方によるのでは?と考えます。
充電電力量もしくはSOCで判断するべきだと思います。
2017年2月21日 21:44
紹介頂いたWAONの充電器ですが、既存店の充電器もWAON認証では無料になっていますね。
さらに急速では30分300円となっています。
プリウスPHVにとっては(外国勢EVにとっても)有益な値段設定ですね。
三菱のスタンダードプランにおいても安いですから利用するのは幸運が必用となるかもしれませんね。
トヨタ店では黙っていようと思います。
コメントへの返答
2017年2月22日 12:34
>現状はWAONを使えば普通充電は全て無料で急速も30分300円。
そうなんですよ。
なので、2年前にEV充電決済用としてイオンカードセレクトを申し込みました。
カード申込書の発行理由欄にも「EV充電決済用」と書きました。

イオンカードセレクトを申し込みました。150424
http://minkara.carview.co.jp/userid/183214/blog/35525710/

i-MiEV(X) de 香川&岡山へGO!(2日目)160117
http://minkara.carview.co.jp/userid/183214/blog/37273964/

急速のWAON決済は1回300円なので、30分繋ぐ予定の時はWAON、補充電の時は三菱ベーシックと使い分けています。

プロフィール

「高速道路SA・PAにおけるEV急速充電器整備の取り組みについて-2024・2025年度に約430口の増設を予定- 240419 http://cvw.jp/b/183214/47672089/
何シテル?   04/22 15:13
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