よこよこ(y5y5)のブログ一覧

今日で2019年度(平成31年／令和元年度)の年度末を迎えます。
個人的には、残念なお知らせが複数有ります。

1)EV用CHAdeMO充電設備廃止。
アイ・ミーブの個人販売が始まって１０年。
その後、各地の自治体で(別の言い方で言えば税金で)設置されたEV用CHAdeMO充電設備が法定耐用年数の設置後８年を迎えます。
更新されず廃止する充電スポットが出るかも？と思っていたところ、私の知る限りでは神戸市と福井県で設置された設備の一部が今日限りで充電サービスを終了します。

神戸市設置分：ナナ・ファーム須磨、プレンティ
個人的には、プレンティの廃止は非常に痛いです。
プレンティが有る西神ニュータウンにはプレンティが唯一のCHAdeMO充電設備だったからです。
兵庫県南東部を有料道路を使わずにEVで走る場合の重要ルート上の充電スポットだったので。
神戸市の担当者さんには２月の段階で神戸市所管の全ての充電スポットに関する要望をメールで提出していたのですが・・・。
https://www.city.kobe.lg.jp/a66958/kurashi/recycle/kankyohozen/noise/qcmap.html

福井県設置分：ホームセンターみつわ武生店、越前おおのまちなか交流センター(越前おおのまちなか交流センターは既に撤去済)
福井県に関しては、日光モーターが４月以降有料化と言う情報をネット上で見かけて、福井県環境政策課へ電話を掛けて情報を得ると共にホームページの更新を要請して、１年以上放置されていたホームページがようやく更新されました。
https://www.pref.fukui.lg.jp/doc/kankyou/kyusokujyudenki.html


2)青春の思い出の場所がまた１つ無くなる・・・。
私が学生時代のアルバイトでお世話になったガソリンスタンドが今日で閉店します。

訪れたのは熊本地震のボランティアで訪れた時が最後
https://minkara.carview.co.jp/userid/183214/blog/39604602/

写真が有るのはこの時が最後
https://minkara.carview.co.jp/userid/183214/blog/36268659/

熊本のＳさんから情報が届き、3/27(金)午前に経営者の奥さまへ電話しました。
・(以前大きなニュースになった)地下タンク老巧化
・｢カード2020年問題｣とも言われる｢2020年3月末までにICチップ付きカードに対応した端末の導入をカード加盟店に義務づけ｣
・ＰＯＳの老朽化(私がアルバイトしていた当時に私が使っていたものを未だに使っているそうです)
と複数の大規模な設備投資と猶予期限を考慮して閉店を決めたそうです。

理由をお聞きすると「仕方ないかな～」と頭では理解できるものの、思い出の場所が無くなるのは少しツラいです。
「コロナが収まったら熊本に遊びに来なっせ」と声を掛けて頂き、少しウルっとしつつ電話を切りました。。。

３月もまもなく終わる頃合いになったので、ポイントが消滅しないうちに ＥＴＣマイレージ のポイント交換しました。

交換前のポイント残高。


手続きをしないならば、NEXCO分だけで2000ポイント以上が消滅してしまいます。

１ポイント刻みで交換できないので要注意。


昨年は諦めた本四高速分が1016ポイント有るので、無駄にならず交換できそう・・・
ということで、今年はNEXCO分の5000ポイントと本四高速分の1000ポイントを交換しました。

せっかくのポイントを使わないまま消滅させるのは勿体ないですよね。
皆さんもポイント残高のご確認を忘れずに～。

今回の保険更新はなかなか難航しました。
このブログ で書きましたが、(今風に言うと)チコっと任意保険を使うことになったので保険料アップ。

いつもの代理店のおっちゃんからも「色々と調べてみて～」と言ってくれたので、流行りの「ネット一括見積」も行ってみましたが、私の年間走行距離で見積を行うと価格的なメリットはほぼ有りませんでした。
念のために三菱販売店とトヨタ販売店でも見積もってもらいましたが、やっぱり高かったです。
その中でトヨタ販売店の方から「搭乗者傷害は見舞金みたいなものなので、人身傷害で十分な補償額を設定されているので外しても良いのでは？」と助言をもらいました。

と言うことで改めていつもの代理店のおっちゃんに「搭乗者傷害」を外した状態で見積してもらい各社検討。
保険料と車両保険の補償額を考慮して、今回もいつもの代理店のおっちゃんのお世話になることに。

今日までに色々と電話で話を詰めていたので記載内容の確認だけでサクッとサインして保険更新完了した後は世間話。
以前のブログでも書きましたが、実家のラクティスもおっちゃんにお世話になっています。
と言うか元々は父親に頼んで紹介してもらったのがお世話になるキッカケです。
父親の状況や利用形態を話して、｢そういうことなら次回の８月の更新時はプランを再検討する｣とのことでお別れ。

次おっちゃんと会うのは８月のラクティス更新時かな？

3月21日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
付けるパーツでは無いですが、「MiEVpowerBOX」を手に入れたのが大きいかな？
出先での楽しい用途での給電、万一の時には負荷を考えたうえで自宅への限定給電も出来るようになったので。

■この1年でこんな整備をしました！
エアコンコントロールユニットを保証で交換してもらったのが大きいかな？
これからの方が多く発生しそうな気がしています。

■愛車のイイね！数（2020年03月24日時点）
341イイね！

■これからいじりたいところは・・・
壊れるなら保証の有効期限までに壊れて欲しいな～。

■愛車に一言
今はお色直し中だけど、これからもよろしく～。

＞＞愛車プロフィールはこちら

本日からアイ・ミーブ前部損傷修理のために修理に出すことになりました。





「代車はアルト」と聞いて「どの年代のアルトかな？」と思いながらお店に行ったのですが、貸してもらったアルトは現行アルト！

令和元年11月届出で届出後４カ月しか経過していないほぼ新車！
走行距離も1400km未満でした。

｢つかしん｣の屋上駐車場で写真撮影。


「40周年記念特別仕様車 Lリミテッド」です。

摂津市内のお店を出発してすぐに燃費計をリセット。
大阪中央環状線を伊丹空港まで走って尼崎市の｢つかしん｣まで流れに乗って走らせた時の燃費はまさかの「２９．９ｋｍ／Ｌ！」

アルト2WD・CVTの燃費はJC08モードで37.0km/L。
先日借りたｅＫクロスで見ると、Ｇタイプ2WDのJC08モード29.4km/L、WLTCモード21.0km/L。
WLTC÷JC08＝0.714から、アルト2WD・CVTのWLTC計算値？は、37.0km/L×0.714＝26.42km/L
と言うことからあっさりWLTC越え？？

現行アルト登場時に話題になった軽量化は燃費だけでなく走りでも有益。
某氏が一時期良くブログで書いていた「軽さは正義」を肌で感じています。
車重650kgは伊達じゃないです。
ｅＫクロス(ＮＡ４ＷＤの)Ｇタイプを約２２時間借りましたが、印象としてはアルトの方がトキメキを感じます。

アイドリングストップも個人的には良い感じ。
ｅＫクロスはなかなかアイドリングストップしませんでしたが、アルトは積極的にエンジンを止める制御で好感を持ちました。

私にとってアルトは、約１０ヶ月乗った「21世紀記念スペシャルLx」以来６年ぶり。
色々な面で進化を感じています。
今のところ２週間程度は、我が家の相棒として頑張ってもらいます！