よこよこ(y5y5)のブログ一覧

このブログ で、モーリ～さんのおクルマ HA3W型アイ・ミーブＭ でNEC製クラウド型６kW対応普通充電設備(型式番号：HO3EW、オレンジ色のケーブルが目印)で充電を始める時に モード１(Mode1)の手順 でないと充電出来ない。と言う事例に対して調査のご協力をお願いしていました。

個人的にも「私の上司のi-MiEV･Ｇ」を借りて調査を行っていたところ、モーリ～さんのクルマの車載充電器を整備したお店の副店長さん(私も個人的にお世話になっている方)から電話。
｢昨日の私との電話で気になる所が見つかったので、モーリ～さんと打合せの結果、お車をお預かりすることになった｣とのこと。

その後に届いた情報をまとめます。
・モーリ～さんのアイ・ミーブＭの車載充電器を交換する直前、｢モーリ～さん用に取り寄せた車載充電器｣と｢とある会社用のベースモデル用の車載充電器｣の２台分有った。
・よこよこからの電話からモーリ～さんの状況を推測すると、｢ベースモデル用の車載充電器｣がモーリ～さんのクルマに付いている可能性が高い。
・よこよこからの電話で｢もしかして？｣と思い、在庫を確認すると、｢モーリ～さん用の車載充電器｣が残っていて｢とある会社用のベースモデル用の車載充電器｣が無くなっていた。
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と言うことで、預かっている間に｢モーリ～さん用に取り寄せた車載充電器｣に取り換えたとのこと。

取り換え後、モーリ～さんご自身でNEC製クラウド型６kW対応普通充電設備並びにMode１ボタンの有る西日本三菱・新大阪店(電動DriveStation)、スーパーオートバックス豊中庄内店でいずれもMode１に関わる操作をせずに普通充電が出来たと言うことで、今回の一件は無事に解決したと判断しました。
整備をしたお店の副店長さんには｢『レベルが違うかもしれないが、病院で点滴を取り違えて患者が死亡した』と内容的には同じ。｢気を付けて｣と言うだけでなく、作業する一人だけでなく、複数人で車と部品が合致しているか確認して同じような事例が起きないようにするような方法を考えて欲しい」と申し入れしました。

個人的に信頼している方が携わっているお店での出来事だったので、正直落胆しました。
今回たまたま他の部分に影響なかっただけでもし影響が有ったら・・・と考えると・・・。

今回このような顛末になりましたが、無事に解決できて良かったと思っています。
最後になりましたが、調査のご協力頂いた皆さま ありがとうございました！

「ＭＭＦ公式サイト」で発表されているように「ＭＭＦ2019」は開催を見送る事になりました。

2019年はアイ・ミーブ乗りの私にとって、法人向けリース車両として市販が始まって10年と言う節目の年。
今年だけはＭＭＦにアイ・ミーブで参加しようかな？と思っていただけに残念です。

代わりにはならないと思いますが、年内に何か集まる機会を作ろうと思っています。
｢こんなのはどう？｣と言う妄想段階のアイデアでも良いので教えてくださ～い！

この記事は、山陰道を通て伊丹まで行ってきました。について書いています。
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アイ・ミーブＭで山口市から兵庫県伊丹市まで日本海ルートで走ったと言う貴重な実績を多くの方に解りやすく発信すると言う目で見てみると、「山口市から兵庫県伊丹市まで無料充電を組み合わせると安い値段で移動できたことは解るけど、どこで充電したのか？それぞれの充電スポットで何分充電したのか？等の情報が解りにくいのでルート検討の資料にはなりにくいな～」と感じたので補足ブログを書きます。

まず今回の目的地・・・「イオンモール伊丹昆陽」です。
兵庫県伊丹市にはイオンモールが２ヶ所有るので・・・。

有料充電の部分に関して・・・
今回の有料充電は全て「三菱電動車両サポート(ベーシック)」です。
１５回充電中、有料充電は６箇所でした。料金表記は全て税抜きです。

8/11 コガワ計画Ｍランド駐車場 急速 NCSカテゴリーA　 00:13　 156.0円
8/12 道の駅　農匠の郷やくの 　 急速 NCSカテゴリーA　 00:18　 216.0円
8/12 日産プリンス兵庫・三田店 急速 NCSカテゴリーB　 00:19　 285.0円
8/12 ホンダカーズ山崎・福崎店 急速 NCSカテゴリーB　 00:23　 345.0円
8/13 益田三菱・益田本店 　　 　 急速 三菱販売店 　　 　 00:12 　60.0円
8/13 道の駅　願成就温泉 　　　 急速 NCSカテゴリーA 　00:04 　48.0円


今回山口市と兵庫県伊丹市を日本海ルートで往復するために利用した(と思われる)充電履歴をザっと記載します。
記載されている蜜さんのブログから個人的に推測してみました。
違っている情報も有ると思いますがご容赦ください。
想像で記載したところや不明な所は「？」で表記しました。



道の駅　願成就温泉から59km走行して42％消費し、18.5％で9時10分頃に自宅に到着。
全行程1188km　平均電費11.03km/kWh(3時間止まっている間のみエアコン使用。走行中はエアコンOFF)


蜜さんもお書きのように、アイ・ミーブＭを始めとする東芝製SCiB電池搭載のMiEVとミニキャブMiEVバン16kWhには、LEJ製電池搭載のアイ・ミーブのようなCHAdeMO充電時の冷却機能は装備されていません。

電池の温度上昇を抑える工夫として、ヒートシンクを駆動用電池パックの外側に取付るのはどう？と妄想してみたのですが、とある方から｢樹脂製なので付けないよりは付けた方が冷却はするだろうが、効果としては小さいのではないか？｣と言う意見が届き｢うーん｣と唸ってしまいました。

現在、｢とある電気もの｣を収納するためのボックス？ケース？を探しています。

ボックス？ケース？にまとめて収納するもの
・本体（概算寸法　W:400mm　D:340mm　H:200mm）
・太めのケーブル(約1m)と大きめのコネクタが一体になったもの
・細めのケーブル
・その他

ホームセンターなどで探しているのですが、D:340mmがかなりのネック。
お手頃価格の収納ボックス？ケース？の内寸を測ってみると、私が見たものは狭い方が全て300mm未満でした。

また、屋外で使用することが多いと想定されるので、使用する時は収納ボックス？ケース？の上に本体を置くことを考えると多少は丈夫なものが良いのですが、なかなかコレ！と言うものに現在のところはまだ巡り合えていません。

もうしばらくは私のアイ・ミーブの後部座席の住民になりそうです･･･。
本当なら8/12に開催したオフ会のオフレポを作成しないといけないのですが･･･。

このブログ でMiEVの車載充電器サービスキャンペーンで交換された方に調査にご協力のお願いをしていますが、私の上司のi-MiEV･Ｇ も今回のサービスキャンペーンで車載充電器を交換したのでクルマをお借りして複数の充電スポットでテストを行いました。


神戸トヨペット(株) 西宮店（通常の手順で問題なく充電出来ました）　
https://ev.gogo.gs/detail/cmfr/
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スーパーオートバックス43道意店（モード１ボタンを押さなくても充電が開始しました）　
https://ev.gogo.gs/detail/1sd53g6w/
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上方温泉 一休 (大阪)（12型なので･･･）通常手順の｢12MiEV用｣ボタンを押して充電が開始しました
https://ev.gogo.gs/detail/1urliu4z/
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イオンモール大阪ドームシティ (屋上P)　（通常の手順で問題なく充電出来ました）
https://ev.gogo.gs/detail/1r5t6f00/
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西日本三菱・新大阪店（モード１ボタンを押さなくても充電が開始しました）　
https://ev.gogo.gs/detail/10554/
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エディオン豊中店 (立体P 4階 D-1)（通常の手順で問題なく充電出来ました）　
https://ev.gogo.gs/detail/1t1m2pvo/
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大阪トヨペット(株) 豊中店（通常の手順で問題なく充電出来ました）　
https://ev.gogo.gs/detail/cipg/
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イオンモール伊丹 (立体P 4階 G3ゾーン南側)通常手順の｢12MiEV用｣ボタンを押して充電が開始しました
https://ev.gogo.gs/detail/1xgpa3vw/

合計８ヶ所の普通充電設備で試しましたが、少なくとも私の上司のi-MiEV･Ｇで問題は発生しませんでした。
充電器メーカーは、トヨタメディアサービス、パナソニック、NECクラウド型(ケーブル色：黒とオレンジ)、トヨタホーム(日東工業)、豊田自動織機です。

モーリ～さんのＭ で不具合が発生しているNEC製クラウド型６kW対応普通充電設備(型式番号：HO3EW、オレンジ色のケーブルが目印)のイオンモール伊丹ではもう少し詳細に確認しました。
まず「Ａ１３」で動作確認。


通常手順の｢12MiEV用｣ボタンを押して充電が開始しました。

（12台分ある充電スペースに私一人だけだったので）試しに隣のＡ１２に繋いだ状態で・・・


「モード１」の手順で進めてみると・・・

先ほどまで充電していた「Ａ１３」と繋いでいる「Ａ１２」は選択肢から無くなっています。

上記の状況から見ても、少なくとも 私の上司のi-MiEV･Ｇ は正常だと思われます。
この１台の結果だけでサービスキャンペーンで車載充電器を交換した全てのアイ・ミーブＧが正常と簡単には言えないと思っています。

引き続き、皆さんからの調査結果をお待ちしています。