よこよこ(y5y5)のブログ一覧

このブログ の続きです。

お店での引取り時に「ついでにやっておきますよ！」とのことでお願いしてたワイパーブレードを確認すると、フロント２本はキレイに塗装されていたもののリヤは未塗装のままでした。

個人的には３本の中で一番劣化していたのがリヤだったので期待していたのですが、「ついで」のレベルなので「ヘタクソだけど自分で塗るわ」と言ってそのまま引取り、本日作業することに。

解りにくいかもしれませんが、Top写真が作業前の状態。
赤サビ転換防錆剤を塗った状態です。

手持ちの艶消しブラックの缶スプレーで塗装します。
まずはお風呂程度の温度のお湯に浸けて温めます。


缶スプレーで２回塗りしました。



乾かしている間に家のちょこっと補修。
入口前のレンガタイルが１枚外れて放置状態になってました。


ホームセンターで接着剤を購入して無事に固定できました。


乾燥したのでクルマに再取付。

いかにも素人塗装と言われないレベルには出来たかな？
数年間は塗装せずに済めば良いな～。

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エンジンオーバーホール、ミッション＆ドライブシャフト、エアコン とそれなりに手を入れてきた私のシャリオ。
新車から手付かずの所は減ってきたものの、いずれは手を入れないといけないと思っていたラジエター。

昨年は「つかさん」、先日は「にしひでさん」が交換され、特に にしひでさんのブログ で「ラジエターは最後の一個」とのことで、そろそろ潮時？と考えて今回交換しました。

事前に行った三菱販売店での見積もりで「三菱純正品は廃番」とのことで、どうしてるか聞いてみると、「コーヨーラド の製品を使っている」とのこと。
ネットで探してみると、三菱見積の約半値で同じブツが手に入りそう。。。。
と言うことでサービスフロントさんと相談し、「ラジエターの通販での購入＋三菱への直送＋ＬＣＣ原液の持ち込み」のＯＫをもらい再度見積もりしてもらいました。

今回は大量の期間限定ポイントが有ったので、ラジエターは 楽天市場 で。
購入額のうち11700円をクーポンとポイントで賄い、15000円で購入して三菱販売店のサービスフロントさん宛に発送。

三菱販売店に到着したことを確認後に事前に作業日の日程調整して このブログ の後に三菱販売店に預けに行きました。
お店到着時にタイミング良くサービスフロントさんが目の前にいたので、呼ぶこと無く手続きに。
ＬＬＣ原液を預けると共に このブログ で発生した廃棄物の処分を依頼。
更に我が家では出来ないメンバー部分とついでのワイパーブレードのシャシブラック塗装を打診すると有り難いことに「ついでにやっておきますよ！」と快諾。

また、作業代金の前金として・・・

Diaカードの特典商品券 ２万円分を渡すと「残りは切っておきますね」と予想外の展開。
「ホントに良いの？」と念押しして「大丈夫ですよ」とのことだったので「ありがとう。よろしくね」と伝えて帰ることに。

作業時走行距離

１５１４０４ｋｍ

今回の代車

ｅＫクロスを貸してくれました。(自宅との往復のみに使用しました)

ここからは三菱販売店から分けてもらった写真も加えてご紹介します。



ラジエターが撤去されました。



外した旧ラジエターのアップ(Top写真)
サビもそれなりにあります。２４年間ありがとう！

ファンを旧ラジエターから外して新ラジエターに移設。




完成！



本日午後にお店に引取りに行った時に分けて頂いた写真データを見ながらお話し。
届いたラジエターに不具合は無く、普段扱っているのと同じメーカーなので作業性も変わらなかったとのこと。

作業後の確認の合間にシャシブラックを塗ってくれました。
塗装前


塗装後




またアイドリングしながら各部の液漏れチェックしている合間の確認で「オイルエレメント近くから排気ガスが少し漏れてる」との指摘も。

「修理するのにナンボくらい掛かるの？」と聞くと「1000円以内ですよ～」と「えっ？」と言うと「よこよこさん自分で修理するでしょ？」と言うので、「出来なかった時のリスクを考えると三菱でお願いしようと思ってるよ」と言うと「工賃はこれくらい」と教えてくれました。
「今すぐ作業する必要はなく車検までに対応してくださいね」とのことで、今後の宿題になりました。

気温が夏日直前と言う暖かさと廃棄物処理を考慮して本日まとめて作業しました。


まずはワイパー交換。
リヤワイパーゴムに切れている箇所が有ったのとフロント２本はブレードの色あせが有ったので３本共ブレードごと交換しました。



購入元はモノタロウ。

エンジンオイル＋オイルエレメント交換。
前回オイルをから約半年が経過 ＋前回はオイルのみ交換だったので、今回はオイルとオイルエレメントを交換します。

オイルは以前購入しておいたストック品。
冬期間なので、オイルの粘度は 前回の冬期間 と同じ５Ｗ－４０です。

排出したオイルを見た感じでは前回と同程度の汚れ具合？


マグネット付ドレンプラグはこんな感じでした。


ウエスで汚れを拭き取りました。次は来年春にご対面予定。


オイルエレメントから排出されたオイル


作業時走行距離


今回オイル交換距離：１５１４００ｋｍ
前回オイル交換距離：１４９８７０ｋｍ
２つの差分：１５３０ｋｍ

今回オイルエレメント交換距離：１５１４００ｋｍ
前回オイルエレメント交換距離：１４９６０３ｋｍ
２つの差分：１７９８ｋｍ

シャリオ３回目の入院(エンジンオーバーホール) 時に交換してから２万キロ以上走行したのでプラグを交換しました。
ハイパースポーツギアＲ用の前置きインタークーラーを取り付けてから初めての交換です。


カバーを外すとプラグコードとすぐにご対面できます。


外したプラグ（車体前部から見た位置に合わせて並べました）

４本を比べると助手席側が一番ダメージを受けているように見えました。

今回購入したのは、前回と同じNGK製イリジウムプラグ。

購入元は楽天市場。

よーく見ると、前回は７番プラグでしたが今回は６番プラグを購入していましたｗ


車内も少し手を加えます。

購入元はモノタロウ。

シャリオに乗り出して約１５年。
現在のナビは、地上波デジタル放送に合わせて更新しました。
ナビ更新後９年が経過し、地図更新も｢カロッツェリア地図割プラス｣非対応機種です。

ナビそのものを更新するのも一案ですが、使う頻度を考えると少し勿体ないかも？と言う部分と、Googleマップのナビ機能の精度向上により、i-MiEVでもパイオニアナビとGoogleマップを併用している時も有るので、シャリオでもスマホホルダーを取り付けました。

運転席から見るとこんな感じ。


スマホへの電源供給用に電源ソケットもUSB出力が有るものに交換しました。


作業後は三菱販売店へ作業のためにシャリオを入庫しました。
今回発生した撤去品などは三菱販売店に廃棄をお願いしました。
三菱販売店での作業は日を改めてブログに記載します。

オンラインのオフ会が行われました。

Twitterを使用したバーチャル参加、YouTubeでの動画配信、ZOOM交流会など複数のコンテンツが用意されていました。
私も少しだけですがバーチャル参加しました。

これまでの実績から三菱自動車工業さまを含む10社を超える協賛を得られるなど2021年開催に向けての布石になったと思います。

毎度ながら？協賛品の抽選には私は外れましたが、知っている人が複数当選していました。

先月、このブログ でお伝えした「ＭＭＦ2020オンライン」ですが、いよいよ明日開催です。

開催概要動画がアップされたので、こちらでもご紹介します。



また参加申し込みされている方には、開催概要がメールで届いていると思います。
(私の所にも先ほど届きました)

今まで参加できなかった方もオンラインなので、皆さんのご自宅はもちろん、出先や遠方、海外からも参加可能です。
動画配信など複数のコンテンツが準備されています。

一部のコンテンツは参加登録をしなくても閲覧できますが、ＭＭＦ2020をより楽しむにはご登録をおススメします。
(既に申し込みが終わっているコンテンツも有ります)

｢ＭＭＦ2020オンライン参加登録｣は下記にて手続きをお願いします。
https://mmfentry.com/

ＭＭＦ公式サイトはこちら！ → http://mmfan.org