よこよこ(y5y5)のブログ一覧

(EV充電用カード未加入なので･･･)
急速充電が高くて、電気車で遠出ができない。と書き込みされています(写真参照)
仮で愛知県から大阪方面と言うことでお節介ながら考えてみます。
　
使用車両：ミニキャブMiEVバン10.5kWh
（ほぼ満充電での一充電走行距離を70kmと想定）
出発地：三菱自動車・岡崎製作所、到着地：神戸ハーバーランドumie
Googleマップで検索＋1km未満切り上げ。
　

検討例１つ目：
前提条件：有料道路は使わない＋遠回りでも無料のCHAdeMO充電設備を使う。
無料のCHAdeMO充電設備が有る所では電池残量(SOC)が多くても充電する。
電池残量(SOC)が多い状態でも大きな電流で充電出来る東芝製SCiB電池搭載車なので、短く充電＋サクッと移動。
　
三菱自動車・岡崎製作所 → ららぽーと名古屋アクルス　約34km　
ららぽーと名古屋アクルス → 養南自動車　約41km
養南自動車 → イオンタウン彦根　約40km
イオンタウン彦根 → 守山市速野会館　約43km
守山市速野会館 → 八幡市役所　約48km
八幡市役所 → スーパービバホーム大阪ドームシティ　約39km
スーパービバホーム大阪ドームシティ → ハーバーランドumie　約35km
ルート的には遠回りになりますが、土日でも使える無料のCHAdeMO充電設備だけで神戸市内まで辿り着けます。
　
移動費用＆1km単価
100A以上のCHAdeMO充電設備で6回充電でもゼロ円＝０円/km
　
　
検討例２つ目：
前提条件：有料道路は使わない＋無料又はイオンに設置されているCHAdeMO充電設備を使う。
イオンに設置されているCHAdeMO充電設備は三菱電動車両サポート等のNCS対応カードだけでなくWAONでも充電出来ます。
WAONで認証した場合、30分まで1回300円(5分でも30分でも税込300円)ですが、基本料金無料なので利用頻度によってはお得です。
　
三菱自動車・岡崎製作所 → ららぽーと名古屋アクルス　約34km　
ららぽーと名古屋アクルス → イオンモール鈴鹿　約48km
イオンモール鈴鹿 → イオン伊賀上野店　約46km
イオン伊賀上野店 → イオンモール鶴見緑地　約64km
（伊賀市からしばらくは下りなので電池消費が少ないと予想）　
イオンモール鶴見緑地 → スーパービバホーム大阪ドームシティ　約12km
スーパービバホーム大阪ドームシティ → ハーバーランドumie　約35km
　
移動費用
１．100A以上のCHAdeMO充電設備で４回充電
　　(２回無料、鈴鹿と伊賀上野の２回WAON認証＝600円)
２．イオンモール鶴見緑地で普通充電1回(WAON認証だとゼロ円)
１＋２＝600円＋０円＝600円
　
1km単価
600円÷242km＝2.48円/km
　
有料道路を使わない＋無料で充電 or 利用の多いイオンでの充電なので、道路渋滞や充電待ちの可能性がそれなりに有りますので参考レベルでお考えください。

このブログ の続きです。

宿での朝食。

地元の海の幸をおいしく頂きました。

少しのんびりしてチェックアウトの時刻に。
今回は、楽天ポイント２万円分と楽天トラベルのクーポン１０００円分を使ったので、約１万円で宿泊出来ました。
お部屋やお風呂など素晴らしいのに唯一残念なのがＥＶ充電用コンセントが未設置なこと。

経営者ご夫妻と清算をしながら下記を伝えました。
ＥＶ乗りの間では｢ＥＶが充電できる宿｣と｢ＥＶが充電出来ない宿｣と言う部分だけで宿を選んでもらえない現実が既に始まっていること。
そのうえで･･･
・ＥＶ充電用コンセントそのものは１台分４０００円程度で済むこと。
・工事そのものも地元の電気工事屋さんレベルの工事で済むこと。
・全額が宿の自己負担での設置ならば、宿泊者限定と制限しても良いこと。
・予約サイトの問い合わせフォームや予約フォームの備考欄に充電したい旨を記載する形なら「事前予約」も簡単に出来ること。
・ルームサービスの一環として電気代相当のオプションにすれば、宿の電気代の負担は無くなること。
・湯快リゾートや大江戸温泉物語などお手頃リゾートでも設置が進んでいることを考えると設置を検討して欲しい。
と伝えると「なるほど。この方法なら割と簡単に導入出来そうですね。そろそろ検討しないとダメですよね～」と言ってくれました。

チェックアウトは近くの道の駅へ。


お宿の旦那からオススメ！された爪木崎へ。


なんだかんだで昼食タイム。


「とろろそば」を頂きました。


午後は伊豆シャボテン動物公園へ。


思っていた以上に色々な動物がいて楽しめました。






名物のカピパラの露天風呂はシーズン終了でしたｗ


トイレにもカピパラが待っていてくれましたｗ


明日は朝から仕事なので帰路に。
夕食は静岡ならでは！と言うことで「げんこつ」に行きました。
日曜の夕方だけ有って凄く混雑していました。


１時間以上待ちました。

「おにぎりフェア」と言うことで安いメニューが有ったので１つずつ注文しました。

なかなかのボリューム！


長泉沼津ＩＣ直前でガソリン給油して往路と同じく、新東名→伊勢湾岸→新名神と走り、名神・吹田ＩＣで下車して帰宅。
今回の走行データです。

走行距離：２日間で１０６４．８ｋｍ（１日目：５４７．９ｋｍ、２日目：５１６．９ｋｍ）
ガソリン使用量：２日間で９６．７Ｌ（１日目：４９．７Ｌ、２日目：４６．９Ｌ）
燃費：２日間平均で１１．０ｋｍ／Ｌ（１日目：１１．０ｋｍ／Ｌ、２日目：１１．０ｋｍ／Ｌ）

往復とも新東名・静岡県内の120km/h区間は120km/hで走ったことなどを考慮すると悪い数値ではないと思っています。

参考データ：以前アウトランダーPHEVで1068.5km走らせた時の燃費換算値（ガソリン単価：150円／Ｌで計算）

我が家のこの時期恒例となっている楽天ポイント交換ドライブ。
今回は家族から「伊豆に行きたい！」とリクエストが有ったので伊豆を目指します。
昨日タイヤを夏タイヤに交換しました が、このタイミングで交換すれば、このドライブで一気に皮むきが出来ます。

ルート検討＆高速料金を調べてみると、我が家最寄りのスマートICから朝4時前に高速を乗れば、時間帯によっては｢近畿道－西名阪－亀山から東名阪｣と走るより安く走れそうと解ったので、我が家最寄りのスマートICから新しい道を数珠つなぎで走ることに。

今回はエンジン車シャリオでのお出かけなので、新名神－京滋バイパスと走り、草津ＰＡへ。
i-MiEVでのお出かけでは止まることのない第１駐車場に駐車。
ひこにゃんを見て滋賀を実感。


草津JCTから再び新名神に乗り換えて、先月開通した三重県内の新名神へ。
ある意味当たり前なんですが、意識しなければそのまま新名神を継続して走れますね。


先月も行った鈴鹿ＰＡに今回も立ち寄りましたｗ


日の出が幻想的でした。

それにしても開通して間もないので、舗装もキレイで非常に走りやすいです。

新名神 → 伊勢湾岸 → 新東名・浜松ＳＡで停車。


ここで朝食を食べました。


関西人が遠くに来た！と実感する富士山。


駿河湾沼津ＳＡで休憩。


海が見える所にシャリオを移動させて写真撮影。


長泉沼津ＩＣで下車。
往路の約３／４を 交換したＥＴＣマイレージ で充当できました。
下車後は伊豆半島を南下。伊豆高原ビール本店へ。


丼セットを２種類注文してシェアしました。


昼食後は「大室山」へ。


噴火口をグルっと一周歩けます。
噴火口の底ではアーチェリーが出来ます。


別角度から撮影。


今日は天候が良かったようで、ここからも富士山が見えました。


宿に向かう途中で寄り道。浄蓮の滝へ。


なかなかの迫力


ここから「天城越え」で歌われた場所が近そうなので追加で寄り道。


「天城山隧道」を目指します。未舗装のダートをゆっくり走りました。
隧道に入る前に記念撮影。


重要文化財だそうです。


トンネル内を撮影。

夜だったらちょっと気持ち悪かったかも。

トンネルを通過して反対側から撮影。


本日のお宿。

聞いてみると、予約は私たち夫婦だけで貸し切り状態とのこと。

楽しみにしていた夕食。洋風のコース仕立てで予想以上に良かったです。






二人で瓶ビール１本と二人でワインを１本空けて気持ちよく床に就きました。。。
この日の移動ルートはTop写真をご覧ください。

続きは このブログ をご覧ください。

このブログ でも書きましたが、現在使っているタイヤは、2013年5月から使用している 2010年製。

残り溝だけ見れば、あと１シーズン程度は問題なさそうですが、ショルダー部とサイドウォール部の境目の全周ではないものの、それなりの範囲でヒビ割れが発生しています。
と言うことで、購入するタイヤの検討。
シャリオ・リゾートライナーＧＴで使うので、i-MiEVとは選択基準が違います。
・これまでの検討結果 から、サイズ的には現状の「215/45R17」がほぼ目一杯だと思われる。
・どちらかと言えばエコタイヤではなくスポーツ志向。
・長年使うことになるので国産メーカー。
・最新モデルに拘らない。
・出来れば価格はお手頃。

上記から選んだのはダンロップ「DIREZZA」の旧モデル「DZ101」にしました。


またホイールを確認すると･･･

2003年１月の記述が。

恐らく新品から15年以上エアバルブは未交換だと思われるので、今回バルブも購入しました。

ここは拘って、RAYS純正品にしました。

タイヤ到着～。


新旧８本をシャリオに積んで･･･


いつもお世話になっているお店で事前に交換してもらいました。


そして本日、我が家の水道メーター交換に伴い、シャリオを動かしてほしいと業者さんから言われていたので、移動のついでに夏タイヤへ交換することに。


シャリオに新品夏タイヤを購入するのは何年ぶりだろう？？


タイヤ交換時にバルブも同時交換してもらいました。


新品でのスリップサインまでの残り溝は5.6mm


夏タイヤとスタッドレスタイヤを並べて撮影。


スタッドレスタイヤとしてのスリップサインまでの残り溝の深さ

４本とも約3.0mmでした。(今シーズンで0.5mm摩耗)

交換時走行距離(夏タイヤ運用開始距離)は･･･

今シーズンのスタッドレスタイヤでの走行距離：873kmでした。
(今シーズンは、雪道走行ゼロでした)

このブログ の続報です。(4月1日ですがエイプリルフールネタではありません)

本日確認したところ、事前予告通りシャリオ・フレンズ・サークル(C.F.C)サイトは閲覧できなくなりました。
残っている絶対数は少なくなっていますが、ＭＭＦ等では一定の存在感を示していると思っています。

大きなことは出来ませんが、小さいながらも情報を共有できる形にしたいとは思っています。
あくまで個人で行っているので、出来れば･･･
・無料のところ(もしくはごく安い費用で維持できる所)
・SEO対策が一定出来ているところ(検索エンジンの検索結果で上位に表示してくれるところ)
・スキルが低めの私でも導入や維持がしやすい所
が有れば良いな～と思っています。

C.F.Cのコンセプトであるシャリオに乗っている乗っていないに関わらず、多くの方から助言やアドバイスを頂けると大変助かります。

もし良さそうな所が有れば教えて頂けませんか？