けん＠1002のブログ一覧

新車のクラウンでも平気だったけど、ロードスターじゃ許せない行為だった。
車が好きなんじゃなくてロードスターが好きだっただけなんだと今更ながらに思う。
ちなみにユーノス100でも許せなかったかも。
初めて買った新車だったしね。

やらかした・・・

さて、特注の車高調を作ろうとエンドレスと連絡を取り合っています。
とりあえず今の脚を一式送ってくれと言われて早１か月。
ようやく一式を揃えました。

今の脚を全バラして、オーバーホールしようと思って保管していたTEINの特注カートリッジにパーツを組み付け直しました。
ロアブラケットのロックナットがガッチガチに締まっており、くそ熱いガレージの中で汗だくになってハンマーで叩きまくって緩めました。



あとは梱包して箱詰めして手紙を書いて送るだけだね。
と送り先を確認しようとエンドレスからのメールを再チェック。
改めて読み直していると、見落としていた一文が・・・

「リヤの構造を含め、事前に測定いただく資料がございます。簡単なものですが、添付いたしますのでお送りいただくダンパーで測定・記入を行い、製品に同梱してください。」

よく見ると脚を取り付けた状態で1G、0Gでの各部計測データを記入するシートが添付されていました。

ずっと疑問でした。
現車なしで今の足回りを送るだけでどうやって設計するんだろうと。
まあメーカーのデータ（整備書）がある車だから、そこからデータを拾って設計するのかなと。

そんなわきゃあない。
ぞんなんで作れるのは吊るしで売ってる車高調キットみたいな安っぽい脚です。
真面目にサーキットでタイムを詰める脚なんて絶対にできない。

箱詰めされた脚を眺めながら、また上げたり下げたり付けたり外したりしないといけないのか、と悲嘆に暮れるのでした。

特注の車高調を作るためにテインの車高調をエンドレスに送るくとになっている。リアはとっくに外してあるので早くフロントを外さないと。
先日買った車高調にしようかと思ったけど、どうせしばらく走らないし乗り心地重視にしようと、おぷてーさんから譲って貰った時に装着されていたブリッツに交換することにした。ただし外したのは4年以上も前で、段ボール箱の中とはいえ放置していたブツである。もう不要だからと外した時に掃除しなかったので錆びてロックナットが回らない。


とりあえず交換じゃあと2年ぶりのフロント交換作業に取り掛かる。
ハイハイ、17と12と10mmね。右アッパーマウントは舐めるの注意してと。
ちゃんと覚えてるもんだなと我ながら感心。


バネはテインの8kgかと思ったらエンドレスのX-COILSの8kgだった。
バンプ時の初期特性に違和感あったんで納得。
それにしてもあちこち錆だらけで大いに反省。
新品のボルト＆ナットを用意してあるけど、とりあえずなんでグリスアップして再利用。


タイヤが溝なしだった。
まあ2年前の時点でもうサーキットじゃ走れない状態だったし、その後一般道とは言え2000kmほど走ったしね。
それでも普通に走る分には全くグリップ不足を感じないのはさすがと言うより逆に怖い。


とりあえず溝のあるタイヤってことで古～いDZ101を履く。
185/55R14なんでフロント落ちるはず。
ついでに懸案だったリアを10ｍｍアップ。
う～ん、見た目は大して変わらない・・・


自宅周辺をグルっと試走。
フロントタイヤのグリップが・・・
ズルズルと膨らんでいく。
でも狙い通り乗り心地の良い快適ドライブ仕様になった。
リアタイヤも替えようかな？

外したテインの車高調はエンドレスに送ることになる。
いろいろ要望を書いておかないと。

ヘイはのんびりくつろぎ中